根据中国汽车协会的数据，2022年3月，国内汽车市场累计产销量为224.1万辆和223.4万辆。受缺芯和疫情影响，同比下降9.1%和11.7%。但从1月到3月(产量:648.4万，销量：650.9万)汽车市场仍处于微增长状态，同比增长2.0%和0.2%。

随着3月份销量的公布，国内汽车企业第一季度的排名也尘埃落定。排名前15的自主车企中，有一半以上(8家)实现了同比增长。外部合资打压，内部缺芯/疫情困扰，但还是有那么多自主车企实现了增长。为什么会这么优秀？谁的表现最突出？今天，江哥会和你一起看看。

1.上汽:全靠五菱扛大旗

第一季度销量：57.6万辆

同比增长:10.3%

上汽集团获得销量第一，同比增长10.3%。这个结果应该是很多人没想到的。事实上，这不是上汽第一次赢得销量。

在这一成就中，上汽通用五菱占据了最大的份额，第一季度销量高达32.61万辆，占上汽集团的一半以上。其中，最畅销的是新的国民神车宏光MINI EV，累计销量达9.4万辆，3月份获得汽车和新能源汽车双销冠。

然而，对于上汽集团的成就，互联网上仍有很多争议。因为在许多网民看来，上汽很难反映出真正的中国制造业。其独立品牌：五菱、明爵、荣威等，基本上靠通用技术，而不是纯粹的中国创造。我不知道你觉得这个怎么样？

长安：反超吉利稳？

第一季度销量：52.9万辆

同比增长:1.3%

排名第二的是长安汽车。第一季度销量52.9万辆新车，同比增长1.3%，严重压制了老大哥吉利。看着它的排名，很多人应该会说它的胜利是商用车销量第一(15.4万辆)支撑。

当你关注乘用车列表时，你可以发现它的乘用车销量(37.也是比吉利(32万辆).6万辆以上)。其实长安之所以能一步步赶上，关键在于设计研发的不断投入，所以才有了CS75(3月)超越哈弗H6，CS55冲进前五名。

值得一提的是，在第二季度、第三季度和第四季度，长安还计划在热门新能源市场努力推出红光MINI糯玉米，特斯拉Model 3的长安C385和高端新能源阿维塔11。上汽获得第一名的关键在于新能源。现在长安也在努力，有机会赢得第一名？

3.东风:质量不够，数量要凑

第一季度销量：31.2万辆

同比增长:1.2%

说到东风，你首先想到的应该是东风日产、东风本田、东风悦达起亚、东风龙等合资汽车公司，但除了合资企业，东风独立品牌也值得一提，特别是子品牌数量（东风神、东风风景、东风流行、东风日产陈、东风蓝图等），几乎是国内最多的。

虽然这些东风独立产品不多，但依靠数量的积累和商用车的大力帮助（14万辆，商用车第二辆），它仍然卖出了31.2万辆，成为第四家畅销的独立汽车公司。

4.比亚迪:新能源杀疯

第一季度销量：29.2万辆

同比增长:177%

虽然比亚迪在自主汽车公司中只排名第五，但其成就和黄金含量仍然相当高。因为29.2万辆的销量中有29万辆是乘用车，其中新能源汽车占98%。

这个销售数据已经接近2021年年销量的一半。三个月就卖了半年，还处于淡季。难怪比亚迪敢成为世界上第一家停产燃油车的汽车公司。而且值得一提的是，比亚迪的芯片自主研发和自主生产能力还是很强的。它会继续疯狂而不受缺芯的困扰吗？

具体到车型，最亮眼的表现是秦PLUS DM-i以秦家族为代表的秦家族，1-3月累计售出7.5万辆。此外，宋朝PLUS DM-i以宋家族为代表，也卖了7.4万辆。至于起价在20万以上的汉唐家族，也分别卖了3.4万和2.7万辆。

5.奇瑞:热议，充满潜力

第一季度销量：21.6万辆

同比增长:12.4%

第一季度，奇瑞累计销量为21.6万辆，同比增长12.4%。虽然这个体积和增长看起来不大，但长城(28.4万，同比增长-16.3%)，显然更有潜力。需要注意的是，它的增长完全是纯燃油领域的第一。

奇瑞之所以能在第一季度领先燃油市场，一方面是因为它的2.0T发动机装载量大，引起了很多消费者的关注；另一方面，由于其出口业务越来越强，1-3月销售6.99万辆，同比增长30.8%。

在接下来的时间里，奇瑞还将推出很多有趣的新车，如撞脸长安UNI捷途大圣，奇瑞欧萌达系列；最后不仅仅是1.5T动力汽车——艾瑞泽8和捷途捷途捷T-X。热门新车一个接一个，奇瑞终于学会了做事了？

6、广汽：MPV挑大梁，埃安新能源发力

第一季度销量：14.0万辆

同比增长:47%

虽然广汽14万的累计销量不多，但它仍然帮助它成为十大独立车型之一。在传祺的众多销售车型中，销量可以在同一水平上名列前茅，而不是热门汽车——影豹和旗舰车SUV-GS8，反而是M6和M8两款MPV，这应该超出很多人的预期。

此外，值得一提的是，新能源汽车在广汽销量中的比例也不小。1-3月，广汽埃安累计产量43874辆，累计销量44874辆，同比增长150%以上，增长势头非常强劲。不受欢迎MPV、新能源可以玩，热车，SUV但不尽如人意，广汽要努力。

7.小鹏:销量翻了三倍，全靠基数

第一季度销量：3.5万辆

同比增长:333.4%

1-3月，小鹏累计销售3.5辆新车，不仅挤进了第一季度的汽车公司Top在15份榜单中，它也成为国内汽车制造新力量的领导者。当然，与排名相比，我们可能更关注它的三倍同比增长。事实上，小鹏之所以能增长这么多，更多的是因为以前的基础很小。

当然，这个基数小并不意味着小鹏的销量含金量低。当你关注小鹏特定车型的销量时，你会发现最贵的P7是小鹏汽车攻城略地的头号功臣。卖的越贵，卖的越多，所以下一步推出的更贵的小鹏G9.会卖得更多吗？

8.理想:独木也可以成林

第一季度销量：3.2万辆

同比增长:152.1%

理想的表现也值得称赞，因为其他汽车公司仍然依靠车型的数量来赢得胜利，理想直接招募敌人。仅凭理想ONE一辆车杀进了自主车企Top同比增长152.1%。

而且理想ONE价格一点也不便宜，34.98万的价格已经比大多数合资都贵。卖得贵，卖得好，理想真的了解消费者的需求。ONE成功了，后续推出的理想L9能再创辉煌吗？值得期待。

总总体情况来看，今年国内品牌的发展形势良好（汽车公司比下降多），上汽预计今年仍将领先于独立品牌。此外，随着长城新品牌和新产品的投资，也可能威胁到吉利的地位。随着新能源的发展和普及，比亚迪在新能源方面的优势将越来越明显，进入前三名肯定不是什么大问题。

当然，国产品牌的发展并不是一帆风顺的，也面临着缺芯、疫情停工等诸多问题和挑战。但不可否认的是，随着产品实力和吸引力的增强，中国人对自主汽车的接受度不断提高。欢迎关注无限车域，在下面的评论区留言，分享你对国产品牌的看法。