2022-11-25 23:22:11
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布加迪威龙EB 16.4是大众集团和布加迪在法国设计开发的中置发动机跑车，由法国汽车制造商布加迪在法国莫尔海姆制造。它以赛车手皮埃尔威龙的名字命名。
布加迪威龙16.4
原版最高时速为407公里/小时。BBC电视节目Top Gear十年最佳汽车奖和最佳汽车奖(2000-2009) 年)。布加迪威龙的标准版本也在2005年获得Top Gear年度最佳汽车驾驶奖。
威龙超级运动版是世界上最快的街头合法生产汽车之一，最高时速为431.072公里/小时。Grand Sport Vitesse也是世界上最快的跑车，在2013年4月6日的测试中达到了408.84公里/小时的平均最高速度。
威龙的首席设计师是Hartmut Warkuß，大众汽车公司的外观是大众汽车公司的外观Jozef Kabaň首席技术官在设计中工作Wolfgang Schreiber在指导下进行。威龙包括一个Burmester Audiosysteme音响系统的设计和制造。
为了突出布加迪的个性，给车主带来自己的布加迪。2010年12日 1月，布加迪开始通过使用品牌官方网站上的威龙16.4配置器应用程序，为潜在买家提供定制外部和内部颜色的服务。布加迪威龙于2014年底停产，但特殊版本将持续生产到2015年。
起源：
1998年5月，大众获得了布加迪标志和商品名称Bugatti Automobiles S.A.S. 权利。取代以前拥有的权利。EB 110车型，汽车制造商迅速发布了一系列概念车，其技术进步最终将以威龙16.4的形式出现。
第一辆原型车布加迪EB118
第二辆原型车布加迪EB218
第三辆原型车18/3 Chiron
1998年10月至1999年9月，布加迪推出了一系列原因Giugiaro每辆设计的概念车都配备了永久四轮驱动，由大众集团设计W18发动机(此时不是)W16发动机)提供动力。第一辆汽车EB 118是在1998年巴黎车展上展出的两款豪华轿车。下一辆车是EB218是1999年日内瓦车展上展出的四门车。第三辆也是最后一辆，18/3 Chiron，在1999年法兰克福国际汽车展上，中置发动机跑车亮相。
布加迪威龙 EB 16/4 概念车，18/4 威龙改进版(尾部)
布加迪威龙 EB 16/4 概念车，18/4 威龙改进版(前部)
1999年10月，布加迪在东京车展上推出了第四款概念车。 EB 18/4 威龙是一款中置发动机跑车Hartmut Warkuß指导内部设计。2000 年，改进型EB 威龙在底特律、日内瓦和巴黎的车展上展出。前四款概念车W18发动机不同，EB 16/4 其特点是安装在威龙的每个生产版本中W16发动机架构。
W18引擎
大众汽车集团决定于2001年开始生产汽车。2003年8月完成了第一003年8月完成。除了一些细节外，它与后来的系列变体相同。在从开发到批量生产的过渡过程中，生产被推迟到2005年9月，因为有相当多的技术问题必须解决。
威龙EB 16.4的命名是纪念布加迪开发工程师、试车手和公司赛车手 Pierre Veyron，他与副驾驶Jean-Pierre Wimille1939年勒芒24小时耐力赛在驾驶布加迪时获胜。EB16是指布加迪创始人埃托雷布加迪.四是指发动机 16 气缸和四涡轮增压器。
以下是车型科普:
——布加迪威龙 (2005–2011)
布加迪威龙配备8.0升四涡轮增压W16缸发动机相当于用螺栓固定的两个窄角V8 发动机。 每个气缸有四个气门，共64个，但每排配置允许两个顶置凸轮轴驱动两组气缸，所以只需要四个凸轮轴。该发动机由四个涡轮增压器供油，排量为7993 cc（487.8 立方英寸)，缸径和冲程为86 x 86 毫米（3.39 x 3.39 英寸）。
威龙四涡轮增压 W16 发动机
变速箱是由双离合器直接换档计算机控制的自动变速箱。它有七个传动比。方向盘后面有镁拨片。换档时间不到150毫秒。它是由英国里卡多而不是博格华纳制造的。后者设计了大众集团主流品牌使用的六速DSG变速箱。威龙可以半自动或全自动驾驶。
布加迪威龙16.4
威龙更换变速箱的成本刚刚超过1.2万 美元。它也有用途Haldex牵引系统的永久全轮驱动。它是由米其林特别开发的PAX防爆轮胎是专为适应威龙最高速度而设计的，每套成本为 25,000 美元。轮胎只能在法国安装，费用为7万美元。重量为1888公斤。
根据大众汽车集团的数据，这使得汽车的功率重量比为每吨530马力。轴距为2710mm。总长度为4462 毫米宽度为1，998 1.204毫米高 毫米。
——布加迪威龙共有十个散热器：
3 气液中冷器采用热交换器。
三个发动机散热器。
一是空调系统。
1变速箱油散热器。
1差速机油散热器。
一个机油散热器
其阻力系数为Cd=0.41(正常状态)和 Cd=0.36(悬架降低)，正面积2.07平方米。这给了它一个阻力面积，阻力系数和正面积的乘积，CdA=0.74 m2 。
发动机功率输出：
根据大众集团和TÜV Süddeutschland威龙用的认证 W16 发动机功率输出为1001马力，产生1250 N·m的扭矩。
最高速度：
2005年4月19日，德国记录官员在大众集团私人Ehra-Lessien原版平均最高速度为408.47公里/小时，记录在测试轨道的测试过程中。
2006年11月，在Ehra-Lessien在测试轨道上，James May在Top Gear以407.5公里/小时的速度达到最高速度。May在最高速度下，发动机每分钟消耗45000 升空气(相当于人类四天呼吸量)。回到Top Gear工作室，联合主持人杰里米·克拉克森评论说，大多数跑车在最高速度时都会感到颤抖，并问梅，威龙是否也在407公里/小时内。梅回应说，威龙非常受控，只有在空气制动器展开时才会轻微摇晃。
汽车的正常最高速度为343公里/小时。当汽车达到220公里/小时时时时，液压系统将减少汽车，直到离地间隙约为9厘米。同时，尾翼和扰流板展开。在这种控制模式下，尾翼提供3425 牛顿的下压将汽车保持在路上。
当车辆静止时，必须进入最高速度模式。其驾驶员必须在座椅左侧拨打一个特殊的最高速度键，这将触发检查表，以确定汽车及其驾驶员是否准备好尝试达到407公里/小时。如果是这样，后扰流板将缩回，前空气扩散器将关闭，正常12.5 厘米离地间隙降至 6.5 厘米。
制动：
使用威龙制动器SGL Carbon制造的交叉钻孔和径向通风碳纤维增强碳化硅 (C/SiC) 与标准铸铁制动盘相比，复合材料制动盘制动衰减少，重量轻。轻量化铝合金单体制动卡钳由轻量化铝合金单体制动卡钳制成AP Racing前部有8个钛活塞，后卡钳有6个活塞。布加迪声称，公路轮胎的最大减速率为1.3 G。防抱死制动系统作为一种附加的安全功能，在制动故障时也安装在手刹上（ABS）。
原型车经历了312 公里/小时到 80 重复1公里/小时.0G没有衰减的制动。随着汽车从80 每小时加速到312 每22秒进行一次公里/小时的测试。尾翼也充当空气制动器，速度超过200公里/小时。一旦使用制动器，它将在0.4秒内迅速转移到55°角，从而提供额外的0.68G（6.66 减速(相当于普通掀背车的制动力)。布加迪声称威龙不会到达 10 秒内从 400 公里/小时刹车到静止，虽然这段时间覆盖的距离会是半公里。
——特别版
1、Bugatti 16.4 Veyron Pur Sang：
2007年9月生产时间：
生产量：5台
Bugatti 16.4 Veyron Pur Sang
2、Bugatti Veyron Fbg par Hermès：
2008年3月生产时间：
生产量：4台，后来生产了威龙，配置相同 16.4 Grand Sport
Bugatti Veyron Fbg par Hermès
3、Bugatti 16.4 Veyron Sang Noir：
2008年5月生产时间：
生产数量：12台
Bugatti 16.4 Veyron Sang Noir
4、Bugatti Veyron Bleu Centenaire：
2009年3月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Veyron Bleu Centenaire
5、Bugatti Veyron “Jean-Pierre Wimille”：
生产时间：2009年9月
生产量：未知
Bugatti Veyron “Jean-Pierre Wimille”
6、Bugatti Veyron “Achille Varzi”：
生产时间：2009年9月
生产量：1台
Bugatti Veyron “Achille Varzi”
Bugatti Veyron “Achille Varzi”
7、Bugatti Veyron “Malcolm Campbell”：
生产时间：2009年9月
生产量：1台
Bugatti Veyron “Malcolm Campbell”
8、Bugatti Veyron “Hermann zu Leiningen”：
生产时间：2009年9月
生产量：1台
Bugatti Veyron “Hermann zu Leiningen”
——Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2009–2015)
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport
布加迪威龙EB 16.4的targa顶级版被称为布加迪威龙16.4 Grand Sport，在2008年圆石滩Concours d’Elegance上亮相。它具有广泛的增强功能，以弥补标准车顶和挡风玻璃和行车灯的不足。 包括两个可拆卸的顶部，二是雨后形成的临时布局。安装硬顶时的最高速度与标准双门轿跑车相同，但拆除车顶后的最高速度限制为 369 公里/小时，临时软顶的最高速度限制在 130 公里/小时。 Grand Sport版本仅限于为注册布加迪客户生产150辆，前50辆。 生产始于2009年第二季度。
——特别版：
1、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu：
2009年8月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Sang Bleu
2、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc：
2011年6月生产时间：
生产量：1台（布加迪与柏林皇家瓷器厂合作生产）
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc
3、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition：
2011年11月生产时间：
生产量：1台（亮黄色车身为可见黑碳（包括黑色轮毂），座椅为黄色皮革内饰和黑色缝线，中控台为黑碳 、仪表板、方向盘和变速杆由黑色皮革制成，有黄色缝线)
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition
4、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition：
2011年11月生产时间：
生产量：1台（由可见蓝色碳组成的两色调水平分色，框架为抛光阳极氧化铝）
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition
5、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition：
2011年11月生产时间：
生产量：1台（采用新开发的绿色碳纤维色调和抛光铝）
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport “Dubai Motor Show 2011” Special Edition
6、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Bernar Venet：
2012年12月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Bernar Venet
——Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, World Record Edition (2010–2011)
布加迪威龙16.4 Super Sport是布加迪威龙16.4更快更强的版本。生产仅限30台。Super Sport发动机功率输出在发动机6、400转/分钟内达到1200马力，为3000–5000转/分钟达到1500 N·m最大扭矩改进了空气动力学套件。
Super Sport尽管其电子限制为415公里/小时，但它的行驶速度高达431.072公里/小时，但其电子限制为415公里/小时，以保护轮胎免解体。
布加迪威龙16.4 Super Sport布加迪威龙16世界纪录版.4 SuperSport一个版本。仅限于制造五台。它有橙色车身细节、橙色车轮和特殊的黑色暴露碳纤维车身。这个版本还解除了电子限制器。
2010年的车型The Quail随后是2010年Laguna Seca蒙特利历史性比赛和2010年圆石滩 Concours d’Elegance上亮相。
世界纪录最高速度：
2010年7月4日，BBC Two的电视节目Top Gear电视节目主持人詹姆斯·梅以417.61 公里/小时的速度是大众汽车 Ehra-Lessien(靠近德国沃尔夫斯堡)在高速试验跑道上驾驶威龙 Super Sport。那天晚些时候，布加迪的官方试车手皮埃尔·亨利·拉斐尔 (Pierre Henri Raphanel) 在同一轨道上驾驶超级运动版威龙，以确定汽车的最高速度。吉尼斯世界纪录大全和德国技术检验局 (TÜV) 的代表，Raphanel 大椭圆形通过两个方向，平均最高速度达到 431.072 公里/小时夺回冠军头衔SSC Ultimate Aero TT是历史上最快的量产车。通过平均Super Sport两次试运行为431.072公里/小时，第一次为427.933公里/小时，第二次为434.211公里/小时。
布加迪威龙 16.4 Super Sport 世界纪录版-最快的公路合法量产车，最高速度 431 公里/小时
当记录被认证时，公众已经知道客户汽车将被电子限制在415 公里/小时。然而，2013年4月5日，吉尼斯公关总监 Jaime Strang 经询问：由于汽车限速器被停用，这种修改违反了官方指导方针。因此，创造了车辆记录 431.072 公里/小时不再有效。” 2013年4月10日，它在其网站上写道：吉尼斯世界纪录确认布加迪的记录没有被取消；记录类别目前正在审查中。”
尾部
2013年4月15日，布加迪的速度记录得到确认：在与许多外部专家进行彻底审查后，吉尼斯世界纪录很高兴宣布威龙16确认布加迪的最快量产记录.4 SuperSport获得。审查可能构成对汽车标准规格的修改。吉尼斯世界纪录在评估了所有必要的信息后，现在确信限速器的变化不会改变汽车或其发动机的基本设计。
——Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (2012–2015)
布加迪威龙16.4 Grand Sport Vitesse是布加迪威龙Super Sport的targa顶级版本。Vitesse6.400转/分钟发动机最大功率输出为1.200马力，3.000马力–5.000转/分钟的最大扭矩是1.500 N·m。 这些数字使汽车在2.6秒内从静止加速到100公里/小时。 在正常道路上，Vitesse电子限速为375 公里/小时。
Vitesse 2012年内瓦车展首次亮相，2012年北京车展和2012年圣保罗车展首次亮相。
特别版：
布加迪集团制作了许多特殊版本 Vitesse：
世界纪录汽车 (WRC) 2013年首次13年首次亮相，售价199万欧元
1、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Le Ciel Californien：
2012年8月生产时间：
生产量:1(灵感来自布加迪) Type 37A车型）
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse Le Ciel Californien
2、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse “1 of 1″：
2014年8月生产时间：
生产量：1台（受新加坡客户委托）
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse “1 of 1”
3、Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse La Finale：
2015年3月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse La Finale
2013年，布加迪生产了一系列致力于赛车传奇的赛车Vitesse版本包括让-皮埃尔·维米尔让·布加迪，梅奥·科斯坦蒂尼和埃托雷·布加迪版。
传奇版布加迪
4、Bugatti Legend “Jean-Pierre Wimille”：
2013年7月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Legend “Jean-Pierre Wimille”
5、Bugatti Legend “Jean Bugatti”：
2013年9月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Legend “Jean Bugatti”
6、Bugatti Legend “Meo Costantini”：
2013年11月生产时间：
生产量:1(这款车型让人想起布加迪 Type 35.2020年8月，三款车型中唯一一款是美国规格的车型 Bonhams Quail 拍卖会以1.75万美元的价格出售)
Bugatti Legend “Meo Costantini”
7、Bugatti Legend “Rembrandt Bugatti”：
2014年3月生产时间：
生产量：1台
Bugatti Legend “Rembrandt Bugatti”
8、”Black Bess” Legend Vitesse：
2014年4月生产时间：
生产量:1(这款车型让人想起了著名的布加迪 Type 18“Black Bess”）
“Black Bess” Legend Vitesse
9、Bugatti Legend “Ettore Bugatti”：
2014年8月生产时间：
生产量:1(可追溯到布加迪 Type 41 Royale）
Bugatti Legend “Ettore Bugatti”
记录：
中国赛车手Anthony Liu位于大众汽车集团位于大众汽车集团。Ehra-Lessien布加迪威龙驾驶在试验场 16.4 Grand Sport Vitesse最快速度为408.84公里/小时的敞篷量产跑车。
布加迪总裁打破世界纪录后 Wolfgang Schreiber 当我们推出时，医生说 Vitesse 我们将敞篷车的最高速度设置为375公里/小时。但我们仍然不能放弃这辆车 400 公里/小时大关的想法。我们成功地实现了 408.84 公里/小时的事实让我兴奋不已，这再次证实了布加迪在国际汽车行业的技术领先地位。中国赛车手Anthony Liu还说：即使在如此高的速度下，它仍然非常舒适和稳定。有了敞篷车，你可以真正体验到发动机的声音，但即使以更高的速度，我也不会受到风的影响。
——版本极其特别
布加迪威龙 Linea Vincero：
布加迪威龙 Linea Vincero 德国汽车改装公司 Mansory 改装的威龙 16.4。Linea Vincero 拥有新的轮辋和新的下车身。 碳纤维也广泛应用于内外。
布加迪威龙 Linea Vincero 前视图
2009 年法兰克福 IAA布加迪威龙在车展上 Linea Vincero
这辆车的内外都是定制的，比标准的威龙16.4贵100万美元。
布加迪威龙 Linea D’oro：
布加迪威龙Linea D’oro是德国汽车改装公司Mansory在威龙Grand Sport基于16.4制造的汽车。
布加迪威龙 Linea D’oro 前视图
布加迪威龙 Linea D’oro 大灯前视图
D’oro外观设计与前身相同，但有一些区别，如徽章上的金漆、轮辋等特点。 标志性的“V车的前格栅上也出现了形徽章。
三、布加迪威龙 Linea Viviere：
布加迪威龙Linea Viviere（俗称Mansory Viviere）是德国汽车改装公司Mansory在Bugatti Veyron Super Sport汽车是在此基础上制造的。
布加迪威龙 Linea Viviere
该车的外观设计采用标志性的V前格栅和尾灯下的额外排气系统。 内饰是手工制作的，碳纤维得到了广泛的应用。
Viviere Diamond Edition（第二代）
这辆车有第二代，叫做Viviere Diamond Edition，它是在同一个基础上制造的。 这辆车是由 Mansory调整的最终威龙版，以及大理石色色。
布加迪威龙Linea Viviere售价230万美元，是历史上最昂贵的威龙车型之一。
