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如今，许多汽车企业为了达到蹭热度的目的，总是把大小改装车型贴上全新的称号。作为一名汽车从业者，我对这种事情并不感到惊讶，但对于消费者的购买，可以说有很多麻烦。2022年一汽-大众速腾上演了这波操作。然而，我们不应该急于喷洒。新速腾的中期改造确实像替代一样彻底。而对于国内消费者来说，中规版终于可以扬眉吐气了。速腾中期改款有哪些升级？我们往下看！

大众 速腾(请勿手动编辑查询模块，如需删除，请右键删除查询图片)

实拍车型为2022款一汽-大众速腾 280TSI DSG车型，根据整车的配置，不难看出，这款车型将是未来上市的顶级版本。价格尚未正式公布，但参照目前顶级车型的价格，我预测新车的顶级价格不应超过17万元。

在外观上，作为一款中期改装车型，这一次，2022款新速腾确实毫无保留地展示了该品牌的最新设计和盘子。新的前照灯、新的中国网络、新的包围、新的轮辋和新的后部，甚至车身尺寸也略有改善。就市场表现而言，速腾并不是一款担心销售的车型。与那些擅长挤压牙膏的车型相比，新速腾的改变确实足够全面和善良。

新速腾在正面设计中采用了最新的家庭设计。全新的星光前格栅与上汽大众中期改装后的帕萨特非常相似。乍一看，它甚至让人感到困惑。更厚更立体的中网造型，镀铬装饰条装饰，不仅更加精致，甚至更加奢华。

这款实拍车型搭载了IQ.Light技术的全LED前照灯，近光灯有前照灯镜头，远光灯是反光碗结构。新速腾上的这个IQ.Light虽然大灯不会像迈腾、探岳等车型的大灯那样具有矩阵和智能回避技术，但流水转向灯、弯道照明等基本功能仍然是标准的。

新速腾的下包围采用贯穿式设计，下包围两侧的格栅也镶嵌着一个LED示宽灯。造型如象牙，配合雾状灯罩，能呈现出更加柔和匀称的灯光效果。

两侧前翼子板SAGITAR标志仍然可以点亮，呈现迎宾灯的效果。不仅如此，中期改造还在外后视镜下添加了SAGITAR迎宾灯。解锁车门后，前后示宽灯、挡泥板、后视镜下的迎宾灯同时亮起，充满仪式感。

车身尺寸，新速腾的长、宽、高分别为4791*1800*1462mm，轴距为2731mm。2022年速腾将车长提升到4791mm（原车长为4753mm），这样，就找不到比新速腾更长的紧凑型车了。

在后部设计方面，除了尾部标志更新，为大众提供最新的扁平化LOGO此外，新速腾还优化了尾灯的内部照明布局，并升级了下围的形状。改进后的下环镀铬亮条更厚。与目前车型两侧上升的镀铬装饰条相比，新车型更大气，呈现出稳定的尾部视觉效果。

小鸭尾设计非常漂亮，使尾部线条更加丰富饱满，同时也增添了一点运动感。

带有IQ.LIGHT技术后尾灯内部仍采用全部LED光源，双X造型的示宽灯与探岳X车型非常相似。相信晚上点亮后，能有很高的辨识度。

全新的18英寸轮圈在同级车中非常大。轮圈的形状看起来也很先进，粗细的辐条甚至有点3D三维效果。在轮胎配置方面，原厂仍配备锦湖SOLUS225/45系列节能轮胎 R18。

看到280TSI尾标，我想你忍不住要破口大骂，一个.4T需要多少年？亲爱的卡友们，我真的想在这里埋一个小伏笔。坚持看到最后！一定有惊喜！

同级车身尺寸最长

坐在2022年的速腾车里，如果我不说，你还能猜到这是速腾吗？双色内饰、新方向盘、氛围灯、12英寸中央控制屏幕、通过空调出风口、全景天窗等……这是豪华品牌中型车的常规操作。说实话，不仅你，我自己也觉得很不一样！这真的只是速腾吗？

在内饰设计方面，虽然现金速腾的内饰也采用了双色设计，但有很多配置，如全液晶仪表、真皮座椅等。但就设计而言，现金速腾似乎不像2022年的新速腾。

全新的Micro-fiber方向盘，我们在迈腾，CC、高尔夫和其他车型已经看到，使用逻辑几乎与大众旧方向盘相同，只是为了方便驾驶员操作，新方向盘将使用更频繁的按钮，调整按钮面积和位置，同时升级新的平面LOGO安全气囊装饰罩质地上乘。

虽然2022年新速腾的中央液晶屏尺寸只有12英寸，但这种尺寸在紧凑型车的内饰中确实被认为是IMAX巨幕”了。 屏幕显示效果细腻，分辨率达到1720*860ppi。中央控制屏幕边框不宽，左边边框排列在6个常用的触摸按钮上，主菜单、音量调节等功能可一键操作。

显示屏支持触摸操作和手势控制，原厂内部有丰富的汽车和机器App，例如天气、 日历、新闻应用等……如果这些都不能满足你的需求，你也可以通过小程序中心下载更多App。比如现在最热门的物联网功能，只要你的家用电器支持物联网功能，就可以通过车内的智能家居App实现远程控制，使用非常方便。

2022年新速腾推出最新搭载Travel Assist L二级辅助驾驶系统全面升级后跟停功能ACC系统。同时，当我们打开旅行模式时，车辆可以根据分布在车身周围的传感器和探头实现车道维护、变道辅助、紧急制动和交通标志识别功能。这种配置无疑是越级享受。

在被动安全配置方面，速腾所有车型都配备了头侧气帘，对驾驶员的保护更加全面。 在2021年的C-NCAP新速腾在碰撞程中，新速腾获得了C-NCAP五星级评价。虽然这并不意味着车内乘客在每次大小事故中都能绝对安全，但至少可以证明车身的结构和碰撞的安全溃疡设计是优秀的。

现金速腾中控面板上的油漆装饰板已升级为白色菱形装饰条，背景为深海蓝色。深蓝色的背景色非常先进和优雅。搭配菱形白线和皮缝内饰板，高级感瞬间油然而生。

新速腾的前排充电和数据多数智能手机，新速腾的前充电和数据接口已经升级为USB-C同时还配备了前排无线充电功能，这些实用配置可以说是非常贴心、善良。

前排中央扶手升级为皮革和穿孔皮革拼接设计，细节缝线非常精致，不对称拼接设计也非正式。各种时尚的设计和灵感使新速腾完全摆脱了中年油腻男性的形象。

新速腾的全景天窗将作为标准配置安装在整个系列的每一款车型上，这也是紧凑型车中独一无二的亮点配置。以上配置让我后悔一开始预测的价格(预测顶级车型价格不超过17万元)。如果这么多高成本的配置真的能控制在17万以内，那么新速腾真的是大写的善良！

内饰设计重返18岁

在空间性能方面，由于新速腾的轴距没有改变，目前车型的水平仍然保持在车内空间。以下是身高1.78米的体验者。前后排的空间性能仅供参考。

体验者身高1.78米，将前排座椅调至最低位置时，可获得3指头部空间。

前排保持体验者的坐姿。此时，后排仍然可以获得一拳的头部空间和非常宽敞的膝盖空间。这种性能在同级车型中基本上没有竞争对手，对于许多中型车来说，这种后部空间也很有竞争力。

然而，由于车辆底盘布局，第二排中央地板仍不能保持平坦，并有较高的凸起。如果长时间乘坐，必然会影响第二排中间乘客的乘坐舒适性。

在行李箱的空间性能方面，新速腾仍保持了现金车型的整体水平，标准行李箱体积为553L。同时，第二排椅背支持4/6的比例放下，可以进一步扩大行李箱的空间。但放下后排座椅后，椅背和行李箱地板不能保持平坦，会有10cm左右台阶。

在动力配置方面，从发动机的整体形状和装饰罩可以看出，实拍车型仍然配备了一个EA211 1.4T但根据官方确认，2022年一汽-大众速腾将率先搭载第二代EA211 1.5T evo2发动机。发动机最大功率可达118kW(160马力)峰值扭矩250Nm。这款1搭载在速腾上.5T发动机不仅在亚太地区首次被大众使用，而且其最大功率甚至超过了美版JETTA和欧版高尔夫。在速腾出现之前，我和同事得出结论，这台发动机将首先装载在小型改装的高尔夫球上，没想到会被速腾打得这么快。这样，感情真的一文不值，销量才是硬道理。

与第一代现金不同EA211 1.4T在欧洲率先使用的1发动机.5T发动机为EA211 evo初版，它包含两种调整方案，或两种型号。分别是最大功率96kW低功率版，最大功率110kW高功率版。其中，低功率版1.5T发动机不仅采用米勒循环，还配备了VGT其压缩比可达12.5:1，铸铁缸套也能保证其耐久性。而高功率版，使用和现金1.4T发动机的奥托循环相同，但压缩比提高到10:1，采用电控旁通阀的废气涡轮APS气缸壁涂层、充钠排气门等主要技术。

但令人欣慰的是，新速腾搭载的这款1.5T evo发动机不仅将最大功率提高到118kW(与欧洲版相比evo版本提升8kW），同时，米勒循环也配备了VTG涡轮机的压缩比也提高到11.5:1。虽然这个1.5T evo发动机没有可闭缸技术，但这仍然是集合的evo几乎所有具有高/低功率版优势的产品。

在变速箱配置方面，新速腾仍然匹配DQ200 7速干式双离合变速箱，网上传输美版8AT变速箱很可能会错过大众的入门级车型。

在底盘结构方面，2022年速腾仍采用现款车型的悬架配置，前悬架采用麦弗逊结构的独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

编辑点评：

新的家庭外观设计，回归18岁的内饰，最重的EA211 1.5T evo2发动机。这一次，新速腾并没有和消费者玩挤牙膏的策略，而是选择把所有的新技术和高配置都放在这款最受欢迎的车型上。对于它的竞争对手来说，这是一种严重的内卷行为，根本不给活路。但对绝大多数消费者来说，这波操作无疑是最大的好处。

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