在过去的两年里，汽车市场对滑板车的认可度越来越高，几万元就可以开始，成本小，经济实惠。这说明在部分定位上，汽车已经逐渐摆脱了以往的社会属性，真正成为纯粹的交通工具，可以看作是汽车文化的一大进步。至少我身边有不止一个人认为把车当成比较工具是畸形的。尤其是工薪阶层，上班挣工资压力很大，没必要比较汽车。买车追求经济就好。本期我们来谈谈工薪族买车。这三款滑板车值得推荐，只卖了2.88万。

第一款：五菱红光MINI EV

如果只在城乡行走，通勤距离不长，可以找到充电的地方，五菱红光MINI EV这辆车作为通勤工具不太舒服。虽然2021款的起价是3.76万，但还是有2020款，起价是2.88万，是目前最便宜的纯电车之一。即使是一个月两三千的工薪阶层也可以无压力入手。平时上下班买菜接孩子都不错。

五菱红光的外观设计MINI EV倾向于年轻化，细节相当精致，包括专门做成黑白对比色的轮毂身，让这款车在年轻人中间吃得很开。车身尺寸为2920*1493*1621mm，轴距1940mm，两厢三门四座车。前排座椅调整坐姿后，1.75米的成年人很容易坐，后排座椅空间相对较小，通常用来放物品或坐孩子没有问题。搭载20KW功率后置电机，扭矩85N.m，电池寿命分为120KM和170KM两者，也有选择的余地。

第二款：奔跑E-star

若对动力和续航要求较高，长安奔跑E-star也是不错的选择，长安奔奔本身也是一款经久不衰的小车，而奔奔本身也是一款经久不衰的小车E-star它的纯电版，有着多年的口碑积累。新售价4.98万，算上保险也就5万多一点落地。

定位为5门5座掀背车，车身尺寸3730*1650*1560mm，轴距2410mm，比五菱宏光MINI EV大圆圈对后排有使用需求的人更实用。外观设计没有太多亮点。车内配备液晶中央控制屏幕，旋钮换档。装饰板也使用不同的颜色来增加层次感。坐下后，体验还是很好的。

搭载55KW动力前置电机，扭矩170N.m。新款取消了三元锂电池，全部使用磷酸铁锂电池，电池能量31.18kWh，纯电续航301KM，慢充12小时。如果日常使用强度更高，这款车会更合适，没有电焦虑。偶尔在附近的城市高速跑也没问题。

第三款：丰田威驰

如果充电不方便，不能自己安装充电桩，丰田威驰是燃油车领域相当不错的交通工具。价格从7.38万开始。目前各地都有小折扣。如果计算不到6.5万，可以拿下裸车。购置税和保险也可以保证7万左右，压力不会太大。

丰田威驰定位四门五座轿车，车身尺寸4435*1700*1490mm，轴距2550mm，后悬架为扭力梁非独立悬架。与前两款车相比，外观和内饰没有太大优势，但作为丰田品牌的车型，其耐久性和可靠性值得信赖。过渡三五年或者直接开十几年不会有问题。

搭载1.5L最大功率81的自吸发动机KW，峰值扭矩138N.m，匹配5速手动变速箱或模拟8档CVT变速箱需要92汽油，油耗100公里5.1L，长时间开车没有压力。而且丰田车型也有保值的特点。开了几年换车，在二手车市场也很受欢迎。

一般来说，如果工薪阶层只买车而不是步行，就没有必要强迫自己增加。在不考虑社会属性的前提下，廉价、耐用、经济的车型是首选。

以上三款车各有特色，五菱宏光MINI EV适用于自有充电桩，通勤距离不长，日常通勤交通成本低；奔跑E-star适合自己有充电桩，通勤距离稍长，偶尔跑短途高速；如果找不到充电桩或者充电贵，几万块钱的丰田威驰是不错的选择，便宜好开或者大品牌。