对于一个想买车的人来说，首先要确定的是购车预算，然后开始纠结于新能源车型和燃油车，再选择车还是车SUV，汽车操控性好，SUV一系列问题困扰着通过性好、空间大等。

如果你现在的购车预算正好在40万左右，你会选择传统的「老三样」,或者选择一款质量更好的美国豪华车和其他性价比更高的车型。看完这篇文章，你会有更深入的了解。

40万预算 游刃有余

对于价格在40万左右的车型，有很多选择，所以我们首先限制选择的范围，主要是关于SUV产品和非新能源车型可以在客观条件下进行相对清晰的比较。下图中的数据是1月至8月由乘客联合会提供的高端SUV销售排名：

除了新能源车型，前三名仍然是德国老三「宝马X3」、「奥迪Q5」、「奔驰GLC」，而美国豪华品牌也继续紧跟其后，遗憾的是，自主品牌的豪华车型还没有出现在榜单上。

在40万左右的价格范围内，对于德国品牌来说，如果你想选择中型品牌SUV，只能选择相对入门的车型，这个价格区间大多是豪华紧凑型的SUV主要是。但是如果要选择日美车型，更多的是中型车型。SUV以中大型为主，甚至可以选择SUV，比如凯迪拉克XT6（询底价|查参配）。

从宏观情况来看，选择日本和美国车型将更具成本效益，如更大的空间、更多的配置和合理的价格，特别是日本品牌在保存率方面具有巨大的优势。另一方面，德国品牌，除了奥迪品牌有更大的折扣范围外，其他两兄弟的价格仍然相对强劲。当你买车时，你宁愿选择鸡头还是凤凰尾巴？接下来，让我们继续谈谈汽车选择的逻辑。

选车逻辑小编

虽然每个品牌都有非常不同的风格取向，但在小边看来，只不过是以下4个逻辑，根据以下4个点进行筛选，可以进一步缩小汽车选择的范围。

选车逻辑

1

建议在市场上选择一些相对主流的车型。换句话说，销量相对较好的车型相对有价值，但缺乏一些个性化。

2

根据自己的个人喜好选择，是更注重外观和内饰，还是更注重控制和驾驶体验等，必须有重点，毕竟，大空间和驾驶乐趣是相反的。

3

缩小选择范围后，可以挖掘「痛点」,你可以接受哪些缺点，比如汽车系统不那么智能，但支持CarPlay可以接受互联功能等。

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最后，回到价格上。首先，如果你在预算范围内有一定的折扣，你可以选择你喜欢的车。

小编喜欢哪些型号？

本期小编将从理性的角度，从德国、美国和日本的车型中选择一款车进行比较。虽然指导价格会有很大的跨度，但在终端价格、受众和产品形象上有很大的重叠。

我们这次比较的车型是奥迪Q5L（询底价|查参配)，凯迪拉克XT六、汉兰达(查询底价|查参配)这三款车型。首先奥迪Q5L当前终端价格折扣在于BBA它具有很大的性价比优势，可以长期主宰豪华SUV中前三款车型的原因之一；凯迪拉克XT6定位为中大型SUV，但是在价格上有很大的优势，美式豪华有点让人印象深刻BBA有点不知所措。至于为什么要带汉兰达？在这个价格上，虽然品牌不如其他两款，但全能可能是最大的优势。

另外，我们从经销商那里了解到，奥迪是因为缺芯而导致的Q5L折扣幅度也从1月份的8万元减少到4万元，等车大约需要2个月。三款车型的具体折扣幅度如下：

奥迪等车时间(参考)Q5L39.68-48.凯迪拉克2个月70万元4万元XT639.27-55.广汽丰田汉兰达267万元4万元.88–34.无3个月注：数据源制表： 太平洋汽车网

各自的优势

谁的空间更占主导地位？

让我们来看看一组车身尺寸。这三款车型中最长最宽的是凯迪拉克XT6.奥迪是轴距最长的Q5L。

车型

长（mm)

宽（mm)高（mm)轴距（mm)奥迪Q5L4770189316672907凯迪拉克XT6505619677763广汽丰田汉兰达496519375

从我们的实际乘坐体验来看，三款车的性能还不错。前后头上方基本有一拳剩余空间，后腿空间基本有两拳距离。

「前排头部空间」

「后腿空间」

另外，由于汉兰达和XT6.都有7座车型，第三排座椅腿部空间充足，但由于坐姿低，座垫长度不足，只适合短时间乘坐。

「第三排乘坐空间」

2.驾驶体验对比

先说说奥迪Q5L，整体动力输出相对线性。虽然没有宝马那么激进，但能明显感觉到的后备动力还是比较充足的。加速很轻，中后期持续加速还是很澎湃的，没有大部分SUV车型动力不足。

新凯迪拉克XT6加入了48V轻混系统后，动力总成功率增加了12kW（16PS），扭矩增加了50N·m。从实际经验来看，事实上，由于低扭矩的增加，所以在开始时感觉更光滑，涡轮滞后不那么明显，整个动力输出线性，特别是与非常光滑的9AT变速箱让人觉得搭载了一个CVT变速箱车。

在启停过程中，有48V在系统的帮助下，发动机的抖动确实变小了。启动时，只需点击油门，车辆就会立即启动并向前移动无需等待半秒到一秒的启动时间（凯迪拉克正式声称启动速度提高0.2秒，耐久性达到500万次）。

汉兰达等新一代TNGA与车型一样，高刚性车身和低重心的结构特点使其驾驶纹理更好，与人的沟通感更强。它的转向和上一代车型一样轻，毫不费力地旋转，但与上一代不同，它更敏感、更直接，所以驾驶感觉更集成。

双引擎动力起步真的很轻，整个加速过程也比较顺畅丝滑，没有任何挫折。高速巡航时再加速能力也有足够的动力储备，超车没有问题。但不得不说，发动机干预时的运动仍然可以检测到，发动机的声音在快速加速时更加嘈杂，这是所有丰田双引擎车型的共同点。

此外，根据官方公布的加速结果和相关渠道获得的测试数据，奥迪Q5L以2.0T 低功率版是参考。三款车型的00加速性能基本在9秒以内，整体性能相当，但也与测试天气、路况等因素有关，仅供数据参考。

奥迪加速成绩总结车型动力总成00加速时间Q5L2.0T+7DCT 低功率9秒2.0T+7DCT 凯迪拉克7.65秒XT62.0T+9AT 48V广汽丰田汉兰达28.8秒.5L+ECVT8.44秒注：数据源制表： 太平洋汽车网

3.谁的油耗更低？

由于我们没有测试过每个模型的油耗，我们从相关渠道收集了相对准确的油耗数据。毕竟，这些都是真实的测试，具有一定的意义。

奥迪车型的油耗(仅供参考)Q5L9.1L/100km凯迪拉克XT610L/100km广汽丰田汉兰达5.7L/100km注：数据源制表： 太平洋汽车网

在这三款车型中，汉兰达采用了第四代THS混合动力系统，可根据不同的驾驶环境选择最节能的驱动方式，在油耗方面的优势仍然非常明显。

4、各自的NVH表现

首先奥迪Q5L NVH与上一代车型相比，安静性能明显提高，发动机怠速声在车内感官上会更加安静。实测数据怠速状态为39dB，60km/h为57.8dB，80km/h时为62.9dB，120km/h时为69.4dB。

凯迪拉克XT6此次改造只优化了动力系统，其整体驾驶质感与老款基本相同，RTD自适应悬架在高速公路上也具有很好的稳定性和滤震性，整体安静性仍保持较高水平。

汉兰达的新一代NVH还是比上一代好。新一代采用隔音前挡风玻璃和车窗玻璃，A柱和门板填充更多隔音材料，车内安静性更好。但不得不说，发动机干预时的动静是可以察觉到的，发动机快速加速时的声音也很吵。

5.各自推荐的配置

奥迪Q5L官方指导价为39.68-48.70万元。从配置参数来看，推荐4000元TFSI时尚 动态/优雅，虽然是入门级车型，但在配置上完全满足日常需求。更重要的是，安全配置与高配置车型一致，终端价格优惠幅度大。

凯迪拉克XT6共推出6款配置车型，售价39.27-55.27万元。推荐的车型是四轮驱动时尚。与入门级车型相比，一套四轮驱动系统增加了2万元。毕竟，它们都是中大型的SUV在这个水平上，配备四轮驱动系统是非常必要的，再加上更大的折扣范围，物有所值。

新汉兰达共有6款配置车型可供选择，官方指导价为26.88–34.88万元。参考不同车型的配置参数，最后推荐2.5L 四驱尊贵版，倒车影像，12.3寸智能中控屏，TSS智能安全系统和电子四轮驱动系统可以应对不同的复杂路况。

全文总结

奥迪Q5L：依靠平衡的实力和高性价比，汽车在同一水平上的销量仍然很强劲，但旧车型的后舒适问题并没有完全解决，我希望它能完全弥补以前的痛点。

凯迪拉克XT6:这个价格可以买到中大型SUV，还有什么自行车？此外，此次改造增加了低扭矩动力和油耗，预计将进一步接近一线豪华品牌。

广汽丰田汉兰达：新一代车型不仅没有明显的缺点，而且双引擎，我相信无所不能的汉兰达，仍然是未来一段时间的国王，但噪声控制需要加强发动机干预。