假如说第一次买G37纯粹是因为惊艳，所以第二次同时买了G37和G25应该算是奇葩，原因很简单，就是习惯了英菲尼迪G，家里人也习惯了，就下单了。

第一辆G37是2009年冬天买的。当时我对这辆车了解不多。我最初考虑宝马5和奔驰E，不幸的是，我当时在涨价。我的性格是我从不买涨价产品。我去了亦庄4S店里试驾了一个小时，然后去石景山订了一辆车(价格没有谈妥)。当时折扣3万，全部下来50点左右。

大多数人不知道2009年的英菲尼迪。当别人问我加油时，我会开玩笑说它是进口奇瑞，但加油员不明白为什么要加95号，这真的让英菲尼迪知道这个品牌。这是长安街的英菲尼迪事故和高晓松的酒后驾车新闻。我想买这辆车，但我们都知道，但我不适应像我这样的车主。

当年提车挺有仪式感的，可能是我买N多车唯一一次这么正式。

提车时41公里

在北京街，我告诉儿媳，我将来会买一辆保时捷跑车。这个愿望将在7年后实现

每次提到新车，我最想做的就是跑长途，在2000公里的雪天后跑内蒙古

第一次开5秒的车很兴奋，当时拍了很多照片。

2012年第二次提车，正好赶上家人换车，于是同时提车G37和G25.这次我懒得拍照。一次提两辆车没有油耗。当然，这次是亦庄4S店内取车的，算是三年前的补偿。

一个人提车，只能一个接一个地提车

两辆车回老家合影。

目前这三辆车的结局:2009款G37、3年后迁入老家，目前服役，里程12万公里，维护正常。2012年购买G37.2019年卖出，价格14万，里程10万。购买2012款G25.现在服役，里程14万，家里女杀手开，伤痕累累，快上保险公司黑名单了。

使用体会：

1、G37和G25.价格相差近10万，虽然发动机不同，但驾驶体验G37比G25好一个档次，G即使换了米其林轮胎，25噪音也太大了。

2.配件的维护不便宜。后视镜需要6万台

3、2009款G37容易刹车。我只是很幸运。我买的这辆车没有出现

4、G如果系列底盘没有和其他车相比，我还是觉得OK，但是比之下，有伤害。我曾经用奔驰C跑秦岭G5高速和G37跑，G37的表现不符合奔驰C给的安全感，必须佩服奔驰底盘技术。

5.现在很多都车型都换了，英菲尼迪G系列也是国产的。最新版本不方便谈论使用经验，但从2009年开始，它将加速5秒以上G37基本上是街上99%的车。