在A+在汽车市场上，大众速腾可以说是一个非凡的存在。自2006年进入中国以来，速腾已经销售了260多万辆，这是大众汽车的当之无愧的销售责任。然而，在轩逸、卡罗拉等竞争产品的挤压下，速腾在过去两年中也略显疲劳，甚至被低于自己的兄弟朗逸所吸引。

面对日新月异、竞争日益激烈的汽车市场，这款多年未更换的神车终于迎来了新车型，期待着PQ平台转向全新MQB不知道平台能否成功找回哥哥的尊严，重新成为大众销售之王？

虽然是换代，但新速腾在外观上的变化，其实没有什么需要新疆哥哥介绍的，大众车……它仍然是一个熟悉的横幅进气格栅，连接两侧的六角形前照灯组，看起来平静而庄严，但事实上，它比现在的速腾增加了一点运动感。

至于内饰，我们仍然熟悉大众口味。中央控制布局略向驾驶员侧倾斜。但值得一提的是，新车配备了三帧方向盘、大型液晶屏、全景天窗等主流配置，安全性能和智能网络系统也得到了升级。习惯了减少配置

全新速腾内饰

朗逸Plus内饰

在动力方面，新速腾取消了1.6L车型，提供1.2T和1.4T最大功率为85kW与110kW，峰值扭矩为200N·m与250N·m，配备7速双离合变速箱的传动系统。而全新朗逸Plus将搭载1.2T/1.4T/1.5L三台发动机的最大功率是85kW、110kW和85kW。峰值扭矩分别为2000N·m、250N·m和150N·m。

与现金车型相比，新速腾的竞争力确实提高了很多。但说实话，新速腾的替代面临着尴尬的市场形势，因为它太迟到了。

与之相爱相杀的弟弟朗逸，让新速腾陷入尴尬境地。这一次，全新速腾也入乡随俗地全面增加了车身尺寸，车身三围达到4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，与目前的车型相比，增加了80个mm，因此，给自己冠上了速腾L”的名号。全新朗逸Plus则是带个Plus长宽高4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相当于速腾L的尺寸。

加长轴距的速腾L在外观上与朗逸相匹配Plus高度相似，从侧面几乎很难区分，但朗逸已经先入为主地进入了消费者的视野……如果真的要区分的话，疆哥支持一招:进气格栅六边形是新速腾，倒梯形是朗逸，其他部分真的差不多。

因此，王者归来的大众速腾要重现冠军的辉煌并不容易，他可能面临的最大对手是他的兄弟朗逸Plus。

作为一款全球车型，速腾无法销售当地特种车朗逸。这样的市场形势确实有点尴尬，但事实上，依靠终端折扣和神车的信念，老速腾仍然可以每月销售2万多辆，表现良好。深入研究大众汽车销售如此好的原因，新疆兄弟认为产品实力的平衡是本质。

虽然外观和内饰是一样的，但事实上，大众冷静耐用，宜家宜商的风格是中国人的偏好。与本田思域和其他倾向于运动和部分科目的球员相比，速腾和朗逸在各个方面都面临着更广泛的客户群体。但问题是，我也有你的优势。大众朗逸还依靠品牌光环、咸宜老少的中庸造型和良好的动力油耗组合，了解中国人民需求的痛点。

因此，定位和价格可能是速腾和朗逸决斗的关键因素。在定位方面，A+虽然大小增加后的朗逸，但速腾水平高于A级车朗逸Plus还声称要进入A+行列，但在消费者心目中，速腾是这一领域的标杆。此外，新的速腾L配置和升级尺寸更丰富。

但也因此，速腾有比较朗逸的价格更高。新朗逸的指导价是11.59-16.59万元，而速腾L的价格区间是13.18-19.68万元，车型配置越高，差价越大。更换后，速腾在平台、配置、尺寸等方面进行了升级。公众也希望通过进一步提高产品实力，让消费者接受更高的溢价。然而，除了独立悬架和空间优势外，速腾L似乎与朗逸一起Plus重合度高。

因此，新疆兄弟预计成本效益是朗逸的敌人武器，但特别喜欢和追求更高定位的骑手仍然可以增加预算，选择新的速腾。或者，换句话说，新速腾的推出也将给当前车型带来进一步的折扣。届时，新老同一舞台，即使只是为了帮助旧车型的销售增长，也是一场胜利吗？