在很多人眼里，合资车比国产车更有吸引力，尤其是当这两种同级别车型的价格相当时，很多人会倾向于合资车。然而，近年来，这种惯例逐渐被打破，尤其是在中大型SUV在市场上，起价超过30万ONE，已多次连接中大型SUV市场销量排名第一，原销量冠军是大众途昂，起步价不到30万。不仅如此，起价30万的坦克500，起价超过40万的蔚来ES8.它们也以四位数的稳定销售，超过了许多与它们相似或更接近人的合资企业SUV，并成功进入中大型SUV市场销场销售。但话说回来，途昂虽然失去了中大型SUV市场销售冠军的宝座，但仍以相对稳定的4位数月销售，位居市场销售前列，实力不容低估。与途昂相比，这款合资中大型合资企业SUV可惜价格降到了10万，月销量只有个位数，是雪佛兰的开拓者。

虽然开拓者和途昂都是合资车，但也定位在中大型车型SUV在市场上，开拓者上市时间不如途昂长，美国车的市场认可度低于德国车，所以现金开拓者是22.99-33.39万的价格进入市场，终端有几万的折扣，使得实际起价只有10万，确实比29万.20-40.途昂以50万的价格进入市场，理想的起价超过30万ONE便宜不少。然而，降价到没有利润的开拓者并没有如愿以偿地获得良好的销售。例如，在今年2月和4月，开拓者只获得个位数的月销售，这确实是理想的ONE、途昂等人很容易获得四位数月销量的同级别SUV，差距不小。

很多人认为开拓者卖不出去，可能是受产品实力的影响，所以我们来看看这辆车的尺寸。开拓者拥有4999mm车长，1953mm车宽，还有2863mm与车长5米以上、轴距3米的中大型轴距相比，轴距SUV确实有一定的差距。然而，与长度小于5米、宽度小于2米、轴距小于2米9的汉兰达、冠道相同价格的车型相比，我们可以发现开拓者的尺寸数据并不逊色。此外，与开拓者相似的汉兰达还提供7座布局。因此，开拓者在5座的基础上提供7座布局，也保证了车内空间。

例如，当身高为175时cm男人坐在主驾驶座上。调整适当的驾驶坐姿后，头部有超1拳的剩余距离，前排保持不动，头部也有超1拳的剩余距离，腿部的剩余空间可以在超2拳和2拳之间移动。如果第二排座位处于最后的状态，然后坐在第三排座位上，头部剩余空间2指，腿部剩余空间4指，这对成年人来说，不是很宽敞，但短途乘坐，对娇小的女孩或孩子，长途乘坐没有压力。

这辆车的装载能力还不错。正常情况下，后备箱的深度为370mm，内宽为1280mm，内高为730mm，带来222L储物容积也可以轻松装载多个20多英寸的行李箱。如果需要装载大件物品，可以将第三排座椅按比例折叠放下。在这种状态下，后备箱深度为1050mm，另外，这款车的第二排座椅也可以折叠放下，并带来1930mm装载容积扩大到1970L，大件或不规则形状的行李物品很容易装载。

至于动力，全系列车配2.0T发动机，匹配9AT变速箱带来237马力的最大功率和不到10秒的00加速强度，这显然不如同级别的车型提供6缸发动机。但与价格相似的车型相比，例如提供1.5T和2.0T两台发动机，冠道193马力和272马力，分别提供2.0T燃油发动机和2.5L混合动力版，汉兰达最大功率为220马力和248马力，会发现开拓者的整体性能还是比较出色的。

综上所述，雪佛兰开拓者是中大型的SUV，但与其他中大型相比，与其他中大型相比SUV车型在产品实力上不占优势，但亮眼的特点应该是中大型车型SUV尺寸优势，价格10万。然而，合资企业的产品实力与价格相似SUV相比之下，我们会发现开拓者的产品实力仍然很好。毕竟，开拓者是合资企业中大型企业SUV，手里拿着10多万就能买到，还是挺真诚的。夸张地说，雪佛兰开拓者的车降价到没有利润。可惜雪佛兰的品牌力越来越弱，导致开拓者卖不出去。