最近，一组新一代标致208实车图在中国曝光，外观几乎没有伪装。从曝光图来看，新一代标致208与国外版本没有什么不同。正面具有典型的最新家庭设计风格，包括倒梯形镀铬点阵前格栅、尖牙前灯组和位于前格栅上部的208字母标志，内部尚不清楚。我相信变化不大。

虽然不确定这款车型是否会在中国引进，但由于中国已经出现了实车，我相信这款车型很可能会在不久的将来引入中国。参考国外版本的价格，新车进入中国后，起价可能不低于12万元。

到目前为止，该车还没有更多的国内信息，其动力单元可能会沿用国外1.2T三缸发动机，国外版有75马力、100马力、130马力三种高中低调调整，传动方面将配备6速手动或8速自动变速器。

看到这里恐怕很多网友都忍不住吐槽，一个1.2T三缸的A0级车的起价高达12万元，明显高于竞争对手POLO、飞度高于一段。当然，这个预期价格只是指国外版本的推测。东风标致显然知道，如果以这样的起价进入中国，几乎没有竞争力，而且在中国A0级市场已经不再光荣，所以价格想走，无异于天方夜谭。

所以问题是，在国外价格明确的情况下，新一代标致208不会给国内消费者带来太多惊喜，但只要介绍，自然还是想POLO、那么，飞度是否会在国内消费者可以接受的范围内控制成本，然后稍微降低价格门槛呢？或者，仅仅引入新一代标致208来改善当前东风标致的产品阵营？

回到三缸，标致旗下的1.2T三缸发动机曾经搭载过很多车型，但是没有一款车型能够以优秀的产品实力覆盖国内消费者对三缸的偏见，无论是主销的紧凑水平，还是标致308，曾经产品实力非凡的标致308S，这款三缸机不受欢迎，换句话说，标致308尺寸更大，级别更好S从未完成的任务，新一代标致208，市场环境较差，自然也不切实际。

当然，新一代标致208进入中国后，将充分利用目前标致408的动力系统形成高低档搭配，降低成本，降低价格。

好消息是，目前国内小型汽车市场仍处于以燃料汽车为主的时代，独立品牌的纯电动产品无法形成直接的竞争关系，间接降低了进入市场的难度，但比飞度强，近9月，销量仅超过1万台，市场严重萎缩。因此，从任何角度来看，新一代标致208都不会掀起太大波澜。相反，东风标致目前只销售508、408、5008等三款车型。新一代标致208入华后，在构建更完善的产品阵营方面意义重大。