如今，涡轮增压发动机逐渐成为主流，有多少人有机会体验到高速自吸发动机带来的乐趣。也许再过几年，当新能源成为主流车型时，就连发动机的轰鸣声也感觉不到，这将是一个巨大的遗憾。

科技在发展，时代在进步。在今年的CES Asia在现场，一向以车企理工男自居的本田在现场展示了Honda步行辅助、气味王国等黑色科技，汽车厂商似乎有成为科技公司的趋势。然而，汽车带来的原始机械感仍然令人着迷，更不用说被称为本田了。今天，我们来谈谈SPIRIOR(思铂睿)，无论是在普通车主还是改装玩家领域，都是本田。

我不太清楚中国是否有很多改装思铂瑞的案例。至少我看到的还是很少见的。我面前的思铂瑞，车主的名字叫一神。90后，他是一名本田玩家，在买车时以不受欢迎、个性化和乐趣的态度进行选择。VTEC高转也有自己的感受，只是东本4有朋友S店里，这个思铂睿就定下来了。

从一年半开始，思铂睿就陪着毅神走过了许多地方。虽然接触汽车改装时间不长，但益神周围有一群朋友在玩改装，但也经营一家修理店，通常经常打车，但也逐渐有自己的改装想法。就轮毂而言，这个Rays G50已经是他的第四套轮毂了。用毅神的话说，这个轮毂不是很理想，主要是因为思铂瑞的出身。虽然本田在全球汽车行业有着显著的地位，各种赛事都在名单上，优秀的改件琳琅满目，但受制于中国特供的思铂瑞却没有太多的改件可供选择，这也可能是很多思铂瑞车主心中的痛空有好本事，却无用武之地。

看一辆车，就能认识一个人。身边的玩家朋友隔三差五聚在一起，聊着车吹着牛逼，毅神对思铂睿的改装思路也越来越清晰，打造了黑武士思铂睿。在外观上，盖子和尾巴是由益神自己定制的。碳纤维的材料有一点战斗的气息。原来的白色汽车油漆被秃鹰哑光缎子黑色变色膜覆盖；内饰、碳纤维方向盘、装饰板和L-style黑武士的风格逐渐显露出武士刀把。一直想换一套合适的排气，毕竟原厂的排气对不起208匹K24V4了。在比较了几个国内品牌后，毅神果断开始了TINOX，事实证明，选择还不错，毕竟声波还是很迷人的。

毅神告诉我，他最喜欢的是90年代的那个NSX。完美前后50:50配重，全铝单体车身，大量部件锻造挤压成型，搭载C30A/C32B高转速自吸VTEC在那个时代，法拉利爆炸了。后来我问易神为什么不选择升级动力。毕竟加涡轮对于思铂瑞的机舱来说绰绰有余。毅神轻轻地笑着说，我更喜欢有态度的思铂瑞！

在我看来，这句话也是对的。毕竟思铂瑞不是那个时代的本田，地球梦也不是以前的红头。本田不应该只是性能、高转、买发动机送车的代名词，它也有自己的态度。目前，思铂睿的装备来自TEIN SAZ绞牙减震，苦于国内没有合适的包围套件，毅神的气动思铂瑞梦也从未落地。但我相信，总有一天，毅神会在心中找到完美的身体姿势。本田车主常说一日本田，终身本田，本田的魅力大概在于它的无限可能。

改装清单：

秃鹰哑面缎黑全车贴膜

定制碳纤维盖

碳纤维尾翼定制

Rays G50 19寸银色幻彩轮毂

Brembo GT6+Brembo LS430

定制370鱼线制动盘

TEIN SAZ绞牙避震

恶魔眼+流光转向灯

L-style武士刀档把

碳纤维方向盘

TINOX中尾段排气

TOWMEX进气