大家好，老司机又见到你了。我是二手车检测师的师兄。我之所以被称为师兄，是因为我在所有的检测师中读得最多！欢迎来到本期二手车检测的趣事~今天带给大家的车型可以说是表面最便宜的大排量跑车！

是的，这是现代劳恩斯酷派！其实这款车还是比较常见的。但是普通人，甚至有一点汽车知识的人，只知道是2.0T的。众所周知，它还要3.8L排量的。新车指导价才30多万，有折扣！可以说这么大排量的跑车是最便宜的。别说这么大排量的跑车，就是普通的家用车，这么大的排量也是豪车级别。不过3.8L劳恩斯酷派在二手车市场也不常见。

今天的客户恩斯酷派，今天的客户大哥特意从北方飞到南方看车。他已经找到这辆车很久了，但在他居住的城市里，他从未见过这辆车。这一次，我偶然知道福建有车源，所以第二天一早就坐飞机来了。但是从和卖家的谈话中，我知道这辆车有很多改装，客户自己也不太了解，就找我们帮他检查，主要是帮他确认车身的整体状况和具体改装件。立即进入今天的检测环节，先看看车辆的基本信息。

车型年款:现代 劳恩斯 酷派 2012款 3.8L自动 Brembo版

2012年12月出厂日期：

表显里程：11.1万公里

2013年2月

新车指导价:36.96万

卖家报价：14.5万

测试地点：福建

我在网上搜索了这辆车的来源。可以说，在全国范围内很难找到一辆车。这是相当罕见的。我不知道客户是如何找到这辆车的。稀有是昂贵的。当然，价格不低。你几乎可以买一辆同年的奥迪TT。！不过一个2.0T，一个3.8L没有可比性，喜欢最好。

根据这个过程或绕过汽车检查，看看是否有一些大的缺陷和划痕。一圈发现身体缺陷或很多，有些地方油漆修复特别明显，工艺一般，整车部分改装，前两个叶板也改装更换，后扰流板也更换，轮胎轮毂也完全改变。接下来，让我们来看看细节。

正常情况下，在检测油漆值时，我会从车顶取一个油漆基准值。但是车顶上贴了一层黑色的薄膜，所以油漆值会很高。整个车顶发现平均值在300微米左右，可以排出钣金的可能性，但是一些小瑕疵不撕膜就看不到。

由于车顶不能作为油漆值的判断标准，我们只能通过其他油漆来判断。然后检测到前盖的油漆值约为100微米。仔细检查油漆表面没有发现油漆留下的污垢和橙色皮革图案。用手触摸盖边缘光滑细腻，无刺伤感。盖固定螺钉无拆卸和油漆痕迹，盖内涂胶光滑。可以确定盖子没有更换和油漆，因此盖子的油漆值也可以作为标准判断。

其他油漆检测要容易得多，只需要拿出设备，但遇到不确定的地方或需要用眼睛观察油漆缺陷，毕竟，设备只是一个辅助工具，真正的判断结果是我们自己。整个左侧检测发现左侧的三个表面都做了钣金，但幸运的是，客户说外观几乎是一样的，只要没有事故就可以接受。

然后检测后备箱盖也是油漆，尾盖固定螺钉无拆卸痕迹，打开后备箱取出备胎和工具检查后围板，无变形开裂，也可以看到后防撞梁固定螺钉无拆卸痕迹，以便排出事故的可能性。

右侧和左侧有相同的检测方法，结果是一样的。右侧的三个表面都有钣金修复。幸运的是，没有发现结构损伤，这并不妨碍事情。接下来，让我们来看看机舱。

劳恩斯酷派3.8L最大马力347，最大扭矩400，自然吸气发动机N·m，匹配8AT变速箱，100公里加速5.9秒，动力还是挺不错的，关键大排量自吸后段更厉害。打开盖子可以清楚地看到发动机有改装的痕迹，发动机的进气软管和空气格子被高流量取代，以获得大量的进气量，支撑杆的安装是稳定车身，至于是否有其他改装需要进一步测试，让我们一步一步。

当探头进去时，发现进气歧管螺钉有拆卸的痕迹，但这是可以接受的。毕竟8年半的车，平时洗积碳的时候会拆进气歧管。

然后测试发动机的其他副件，你可以看到前盖、阀盖和排气管，没有拆卸的痕迹，自然会排出发动机进行分解和维护。似乎除了一些外部的小变化外，发动机还没有得到加强和升级。看到这里的客户仍然有点满意，毕竟，发动机的大变化会影响车辆的使用寿命。

接下来是油水检查，检查发现油的颜色很黑，需要尽快更换，电池也因为长时间停放，导致电池电量严重损失估计将启动是一个问题，防冻剂和制动油状态很好，可以暂时忽略。以后的进入手保养，换油和电池OK是的。以下是内饰的检测。

与其排量相比，劳恩斯酷派的内饰略薄，看起来相当简单，但想想它的价格，也放手，便宜豪华是不可能的。

然而，这个内饰的红色天花板搭配黑色座椅，我无法理解原车主的审美。从顾客不喜欢的眼神中，我也看到这种搭配不符合他的审美。估计以后开始后会稍微改一下。

主副驾驶座椅螺钉必须拆卸，甚至前两条安全带也被红色取代，拉升没有问题，似乎原车主在内饰改造之前应该花很多钱，整体质量很好，几年前的审美肯定不比现在好。

然后检查水泡有水泡，你可以看到座椅底部的骨架、点烟器和方向管柱没有生锈，结合室内的整体情况，你可以排出涉水的怀疑。内部检查后，整体维护状况良好，新度也可以，原车主必须是汽车爱好者。下面是检查底盘。

底盘是这次测试的重点。毕竟原车主在改装上花了很多钱。可以看出，减震器已经被绞齿所取代。毕竟改装行业的传统是百变为先，一低遮百丑，旁边的平衡杠也被高强度取代。配合减震器，车辆转弯时支撑性更好。不得不说，原车主对汽车还是比较了解的，没有改变一些花哨的东西，都是为了真正提高车辆的性能。

从上面看没有问题的发动机，然后从底部检测，你仍然可以看到时间的痕迹。发动机油底壳与前盖的连接位置已微微渗油，方向机左侧也有渗油现象。然而，这两个地方的渗油情况并不严重。你可以先忽略它，不影响车辆的使用。

由于后纵梁不能从上面检查，只能从下面观察。通过对左右两侧的比较检查，没有发现变形和褶皱，而纵梁上的黑色痕迹是由于改装排气时没有焊接漏气造成的。底盘的改装似乎没有内饰那么精致，但它是无害的。缺陷不能隐藏。

四套轮胎轮毂已全部更换，轮毂也已油漆修复。我认为这应该是太多的划痕。配套轮胎刚更换，四套制动片已更换一轮。目前，它们处于制动效果最好的状态。测试基本上在这里结束。汽车总体状况良好。奥迪的里程和年份相同TT，车况不一定那么好。

然后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户，客户表示很满意，也不浪费他千里赶来看车。客户大哥还说，买这辆车就是看重它的稀有性和大排量性，尽管这个预算是同年买奥迪的TT没问题，但奥迪TT都烂街了，没有这个3.8L的好！而且自吸发动机比涡轮可靠多了，后期使用也放心省心。以下是讨价还价环节，我不方便参与，告诉客户不要收拾好装备，我就走了。

因为网上找不到同款3，.8L劳恩斯酷派，我找到了2.0T看了看顶级的，发现不便宜，差不多要卖123万。今天这个保养得当的3.8劳恩斯酷派，你觉得值得买吗？或者豪华品牌，奥迪TT更香一点？

(此处已添加小程序，请到今日头条客户端查看)

插播一条消息，有兴趣的可以看看~