2022-11-17 20:05:14
admin
310次阅读还是CJ越野分享，在谈到丰田兰德酷路泽和普拉多的历史后，在本期开始时，我将讨论他们的改装案例，看看这种改装方法是否符合你的越野需求。
让我们先来看看普拉多120和150。事实上，经过这么多年的改进，普拉多的改已经相当成熟。一般有三种主流方案。
▲一是原厂悬架高度不变，使用原厂弹簧只更换减震效果更好
▲如果轮胎是265/ 60/ 18.265/ 65/ 18 的AT或RT轮胎
▲如果是265/ 65 265//17的轮胎可以更换 70/ 17
该方案的优点是可以完美地适应原始数据。通过更换更好的减震效果，可以提高整车在颠簸路面上的操控性和舒适性，增强轮胎更换大尺寸底盘的通过性，使整车看起来更加协调。
这个方案更适合喜欢长途旅行或者穿越露营的朋友，成本也挺贴近百姓的。如果不涉及中强度越野，用好一点的油减就够了。
▲中强度越野
▲例如日本的TEIN费用在4000左右
▲德国BILSTEIN倍适登的费用约为5500左右
在轮毂方面，普拉多的原轮毂是+30的ET如果遇到喜欢的轮毂，最好不要选择超过-8ET值轮毂，由于负值过大，在颠簸的道路上行走时，轮胎可能会摩擦轮眉后面。
▲轮毂不合适，轮胎可能会摩擦轮眉
▲品牌轮毂的成本在1200左右–；1600左右一个Fuel一个1600五个轮毂是8000
▲轮胎有更多的选择，比如百路驰KO2花纹AT胎儿，一个成本在1700左右，五个是8500
▲如果轮毂也更换，总成本约为2万元
第二个方案是底盘悬架增加两英寸。这个方案也是大多数朋友选择的。悬架增加两英寸后，上下行程也相应增加。如果添加一个CJ差速锁基本能满足一般中度越野的需要，CJ锁的费用在4300左右。
▲第二套底盘悬挂增加两寸方案
▲CJ差速锁–；拉环竞技电锁！
▲在轮毂方面，普拉多原车轮毂ET值是+30.如果增加两寸，使用ET值0的轮毂最大可安装285/ 70 /17轮胎
▲如果在285的基础上使用负轮毂或33英寸轮胎，必须切割轮眉的位置
▲2.7的版本建议使用265，因为马力只有163马力 /70 /17或 265 /65 /18轮胎不会失去更大的动力
▲在轮胎成本方面，如果选择百路驰的285轮胎，AT胎费在1800左右，5是9000
▲在轮胎成本方面，如果选择百路驰的285轮胎，AT胎费在1800左右，5是9000
▲如果不是经常玩越野的朋友，可以选择OME或TJM两寸油减套件，OME四个减震加弹簧的成本在6000左右
▲TJM成本在7000左右
▲如果要考虑越野，可以选择软硬可调氮气减震，如果选择进口品牌，比如OME的BP51费用在19000左右
▲如果选择国产，比如捷赛的双向氮气减震费用在1.4万左右
▲如果是带空气悬架的升高版，则不需要更换后安全气囊。只需添加安全气囊升高底座即可保持升降功能
除了更换减震器和弹簧外，后悬架的上下拉杆和止推杆需要更换为延长可调，以纠正轴距缩短和车身偏移，普通上下拉缸和止推杆的成本约为1500英寸。我还建议将前悬架的上臂更换为加强可调，以纠正主销售后倾角和负倾角因增加而改变的数据。简单地说，纠正方向盘不正确和方向性下降的问题。如果更换铝合金加强上臂，一对成本约为4000元。
▲更换长可调后悬架上下拉杆和止推杆
▲由于轴距缩短和车身偏移引起的增加
▲普通上下拉缸和止推杆的成本在1500左右
▲修改了改变主销售后倾角和负倾角的数据
▲加强铝合金的上臂成本约为4000元
说到这里，两寸增加的成本就出来了。如果选择油，两寸增加的成本在3.3万左右；选择进口氮气的减震成本在4.6万左右，选择国产氮气的减震成本在4万左右。当然，你可以在两英寸上升的基础上安装侧杠和半潜水前杠和底盘保护板，这可以有效地保护你的身体和底盘。侧杠的成本一般在2500对左右，半潜水冲砂杠BP成本一般在4000对左右，底盘护板AT一套费用在4000左右。
▲两寸升高不同类型的总费用
▲侧杠的成本一般在2500左右
▲半潜冲沙杠BP费用一般在4000左右
▲底盘护板AT费用在4000左右
如果汽车朋友想改变澳大利亚风格，安装牛栏杆前杆，他们必须使用第三套方案，但这个问题有太多的干货，第三套方案我将继续分享在下一阶段，像越野改装知识汽车朋友喜欢收集，注意留下脚印，我们下次见！
