阿尔法·罗密欧是一个意大利汽车品牌，历史百年，运动基因深入骨髓。5年前，FCA将亚平宁半岛的这种激情带入国内市场，吸引了无数粉丝的欢呼，媒体圈也很受欢迎。5年后，Giulia和Stelvio它仍然是同级别最好的驾驶机器，与控制同样突出，销量惨淡。6.50%的清货价格是经销商的信心，退市的消息不胫而走，叫好不叫座成了阿尔法·为什么罗密欧的墓志铭只是四门法拉利？空间小，质量控制差，售后贵，残值低。现实是残酷的，驾驶层面的享受永远只是少数人的诉求。

个性可以玩，但怎么也需要先填饱肚子呢？FCA显然，阿尔法显然不可能被允许·罗密欧继续在集团和集团中摆烂PSA合并后，成为世界第四大汽车制造商Stellantis将拯救意大利人的计划列入议程。

某日，Stellantis高层和阿尔法·罗密欧总师的对话。

现在什么车最火？

“SUV啊。”

“什么SUV最走量？”

入门级紧凑SUV啊。价格便宜，全世界都喜欢，车身小，大本营欧洲市场也可以接受。

有现成的吗？

三年前的设计Tonale Concept概念车，外观照搬，内饰量产改造。平台使用隔壁PSA的CMP，降低成本。现在电气化很流行，我们也安排了所有的电、轻混合和插入混合物，但我们也应该保留纯燃料来取悦那些老顽固。

思路好，就这样定了，麻溜。

图为2019 Tonale Concept

因此，我们今天的主角阿尔法·罗密欧Tonale，与Stelvio命名方式相同，Tonale这个名字也来自一条美丽的意大利山路。作为品牌旗下的第二款SUV车型，定位较低Tonale不像老大哥Stelvio使用键盘值更高的后驱平台，但使用PSA集团CMP平台建设，前横向前驱(四轮驱动)布局，有效减少Tonale为了降低价格，提高竞争力，R&D和生产成本。

先看外观，Tonale采用阿尔法·罗密欧家族式倒三角正面格栅，三段波浪大灯组是品牌第一，颇具传奇车型159的魅力，十分醒目。

阿尔法和宝马一样·罗密欧多年的正面设计足以让你在路上一眼就能分辨出来，这在业内是相当罕见的。当然，下图牌照挂在哪里的问题，下图给出了答案，现在卖的Giulia和Stelvio同样采用侧挂牌照的方式，好看真的很好看，个性真的很个性，但进出一些停车场不能让机器自动识别车牌号码，真的困扰了很多车主。

最引人注目的侧面是阿尔法·罗密欧品牌独特的花瓣轮圈尺寸达到20英寸，造型独特，能突出轮圈Brembo四活塞制动卡钳，运动氛围浓厚。遗憾的是，基于前驱平台构建的Tonale没有了Stelvio长车头的优雅感。Tonale车身尺寸为4528/1835/1604mm，虽说比Stelvio小了一圈，但是前驱平台的空间利用率比较高，两辆车的轴距完全一致，是2818mm，相信车内空间性能不会相差太远。

尾灯呼应前灯，也采用三段波浪条设计，尾灯两侧贯穿尾门，聚集在一起LOGO处，下方是Tonale艺术字体，突出品牌特色，同时又极具美感，意大利人的设计从不令人失望。

新车采用隐藏式排气布局，对于一个强调运动血统的汽车品牌来说有点不合理。

与外观相比，Tonale从空调出风口、门把手等细节设计调出风口、门把手等细节设计可以看出很多Stelvio阴影，12.3英寸全液晶仪表盘，双炮筒轮廓，提供三种主题选择，运动和技术到位。

固定在转向柱上的超大金属换档拨片令人垂涎三尺，祖传DNA驾驶模式旋钮固定在空调控制面板下，向驾驶员倾斜，启动按钮也安装在方向盘上，充满战斗感。

中央控制采用10.25英寸触摸屏，内置新的人机交互系统，配备4英寸G支持语音控制和网络OTA升级。比较拉胯的是之前的。Stelvio上面的电子挡把被阉割了，取而代之的是一个Jeep过重的机械挡杆，造型也与运动氛围驾驶舱格格不入。

前排座椅两侧侧翼突出，包裹感应不差。头枕上绣着阿尔法·罗密欧红色LOGO，看起来有点像法拉利。

在科技配置方面，Tonale提供了丰富的选择。监测驾驶员疲劳，AEB主动制动系统、360度全景图像、盲点监控、后交叉口监控、自动停车等功能，新车还将有一套可以实现L2级高级驾驶辅助系统(ADAS)，包含智能ACC自适应巡航，车道居中，TJA交通拥堵辅助系统等功能。在舒适设备方面，前排座椅提供加热和通风功能，14个扬声器的哈曼卡顿用于音响。

Tonale动力系统提供了多种选择。根据现场发布的消息，一些销售区域将提供纯燃料版本，汽油版将使用2.0T四缸涡轮增压发动机最大功率260匹，峰值扭矩400牛·米，数据依然美丽。与之匹配的是水平9AT变速箱，标配四轮驱动系统。虽然官方没有明确说明，但这个动力总成和四轮驱动系统可能来自隔壁Jeep拿过来的。在欧洲市场，Tonale还将提供纯柴油版，最大功率132马力，与6速双离合器变速箱相匹配，只提供前驱版。

然而，主要的动力系统不是它们，而是两个带电的动力系统。入门级的Tonale内置48伏15将采用轻混的形式KW、55牛米“P2电机可以在低速、停车或巡航下以电动模式启动和驾驶，大大提高效率。新款的1.5T四缸涡轮增压发动机有两种功率版本，对应132马力(130HP）与162匹马力（160HP），将添加高功率版本VTG可变几何涡轮技术是目前领先的涡轮增压技术，能有效降低涡轮迟滞，提高动力响应，提高发动机整体效率。一个7速双离合器变速箱与这个动力系统相匹配，只提供前驱版。我不怀疑阿尔法·罗密欧的整车调整能力，只是这个主推动的动力系统，太买菜了。

另一套带电的是插入式混合版，动力配备了1台.3T四缸涡轮增压发动机负责前轴的功率输出，后轴最大功率为90kW电机由152马力组成.5kWh容量电池组提供能量。插电式混合动力车型最大功率为279马力(275HP），配6AT自动变速动系统的自动变速器，0-100km/h加速只需6.2秒，是全系列车型中动力最强的版本。新车纯电动模式可行驶80公里，使用7公里.4kW充电器时，一次充满电池只需2.5小时。此外，油箱容量为42.5升。

根据官方声明，Tonale用户将于今年6月正式交付，新车也将进入国内市场。新车发布当天，阿尔法·罗密欧的官方微博也试探性地发布了定价意见收集，其中最低价格的选项定价在18-20万元之间这是一个进口意大利SUV啊，如果最终定价真的那么真诚，我相信它未来的市场竞争力还是不错的。

(有些图片来自网络)