今天和大家分享的车可能是落地200万的新车中最低调的。

就是这款2012款奔驰AMG CLS63。看这种低调的外观，有多少人知道当年落地要200万？！奔驰的普通版本CLS基本上没有区别。但是加上AMG在这些字母之后，它不是普通人，甚至是普通富人能负担得起的东西。在预算超过200万的情况下，大多数人会选择跑车品牌保时捷和玛莎拉蒂，而不是低调的性能车。只有手里真的有钱到200万的大佬才愿意买这种车。

但是对于懂车的人来说，这辆奔驰CLS63的细节会透露出它的高价，最明显的是侧脸V8标志和尾标AMG了。而且要说优雅这个词，我个人认为奥迪是汽车领域唯一的一个RS7能和CLS与63相比，这两款车都可以称之为西装暴徒、性能巨兽，是集价值与性能于一体的完美车。所以对很多车迷来说，CLS63和RS都是他们的梦想车型。

今天，我们的客户大哥特别喜欢奔驰CLS63，尤其是老款，外形更复古，很有气质。虽然奔驰CLS63和奥迪RS7相比之下，名气要小得多，但正因为如此，客户大哥才认为CLS63真的是装猪吃老虎，配得上低调奢华。不过老款的CLS63作为性能二手车，车况一般都不是很好，所以客户大哥在选择好车源后，也是第一时间委托我们帮他检查。先来看看当年落地200万的情况。CLS63还能值多少钱？

车辆年款：奔驰CLS AMG 2012款 AMG CLS 63

2011年5月出厂日期：

上牌日期:2013年5月

表显里程：11.4万公里

新车指导价:177.8万

卖方报价：50万

可以看出，这辆车已经行驶了近9年，里程11万公里相对可靠。根据我的测试经验，价格并不便宜。当然，二手车是一辆车，特别是这种豪华车的性能，汽车状况对汽车价格的影响仍然很大。所以不要说太多，让我们马上来看看。

老规矩是先检查外观。不难发现这个大灯挺普通的。毕竟是十年前的款式。人家灯厂不知道大灯这种高科技的东西更新了好几次。绕着车看了一圈，发现车上贴着车膜。目前没有明显缺陷。拿出专业设备看油漆。

可以看出，车顶的油漆厚度约为300微米，度 没有异常，可以作为基准值检测其他地方。

然后检测到左前翼子板正常；发动机舱盖正常；左柱正常；左前门已修复。

但幸运的是，左前门的铰链螺钉没有异常拆卸。

另外，左侧的B柱内侧没有问题，证明左前门的修复只是下造成的，问题不大。

然后检测到左后门、左C柱、左后翼子板，没有修复痕迹，只有行李箱盖有油漆修复，整个左侧情况相对较好。

但检查右后挡泥板时，发现有修复痕迹，右C柱油漆值很高，或线性。考虑到这个地方是最容易切割的部分，让我们来看看内部。

果然，右后翼子板衬里有焊接痕迹，拉开胶也能看到焊点。

而且底部的焊点在前排和下坎也有。

所以我又检查了右侧的B柱，发现B柱也有切割和更换！

而且这排B柱没有焊点，其实是直接用腻子补的！所以看这里，这辆奔驰CLS63已经属于国家标准事故车的范畴，也就是我们常说的重大事故车。但幸运的是，前面没有发现任何大问题。如果价格合适，也不是不可能考虑的。让我们先检查机舱的情况，然后在测试后向客户报告总结的况。

这辆奔驰CLS63配有5台.5T8缸双涡轮增压发动机最大输出525马力，最大扭矩700N·m，匹配7档手动自动变速器，100公里加速只需4.4秒！这个动力系统现在也是汽车的天花板，但涡轮机越多，后期故障率越高，立即在机舱里找到答案。

或者首先检查前部事故，检查发动机盖无拆卸痕迹；减震器无修复痕迹；挡泥板和发动机水箱框架无拆卸痕迹； 前照灯的生产日期也与车辆的出厂日期相匹配。因此，基本上可以排除前有重大事故的嫌疑。让我们来看看发动机的情况。毕竟，它是一大型车龄性能车，通常是暴力驾驶。

经检查，发现发动机阀盖、进气歧管、排气歧管、曲轴皮带轮附件无拆卸痕迹，无明显漏油，基本可得出发动机无分解维护的可能性。

打开油盖，发现发动机内部仍然相对干净，这表明维护仍然到位。想想是正常的。那些买得起这辆车的人还能缺少那些油钱吗？这辆车总是有20多只油老虎。大多数人真的负担不起。然而，更多关于发动机变速箱的信息只能通过查看底盘来确定。毕竟，它已经开了10年了。不可能没有问题。让我们看看内饰。

不要说这款奔驰CLS63是200万级最低调的车型。坐在驾驶座上，感觉这辆车和普通奔驰没什么区别，内饰还是老款的设计风格。可以说这款车在内饰和外观上价格200万，体验50万！但是目前内饰的质量还是很不错的，看起来一点都不像开了10年的二手车。马上看细节。

目前公里已经11万公里了，真的很多。还有这个表底320，角色恰到好处。内饰的整体设计少了一点激进和稳重，看起来还是奔驰的风格，但不像性能车的设计。C63比运动氛围少一点。

果然，使用痕迹仍然可以在细节上看到。，目前座椅看起来磨损很大，又黑又亮，中间有塌陷。

然后检查车内天花板有拆卸和更换的痕迹。安全气帘以前干预过工作吗？但方向盘未发现拆卸痕迹，主气囊未更换。

然后检查仪表板内部，发现仪表板骨架无拆卸和锈迹；座椅骨架无拆卸和进水痕迹；门槛线束无异常沉淀物。基本上，可以排除车辆浸泡在水中的可能性。

然而，接下来，检查驾驶计算机OBD当时，发现有很多故障代码。虽然发动机工作正常，但发动机提示气缸缺失，车辆里程数据读取为16万公里，车辆调整表。对于16万公里的性能车辆，如果发动机没有修理，以后可能会出现问题，成本肯定不低，必须有心理准备。

最后，检查底盘的情况。只要提升车辆，就能直观地看到底盘有明显的泄漏痕迹。

经检查，发现泄漏部位在左涡轮部位和阀盖，后期需要维修，否则会有一定的安全风险。

但进一步检查发动机与变速箱的结合，无拆卸和泄漏痕迹，变速箱状态良好，无泄漏，可进一步检查发动机变速箱大修的可能性。但说实话，对于一辆开了16万公里的车来说V对于8款高端性能车来说，没有修理发动机并不一定是一件好事，这可能意味着你需要在开始后不久修理它。

然后检查左后方减震器的泄漏损坏，后期需要维修，但幸运的是，它与空气弹簧分离，否则会很贵。

然后从底盘下部检查了整车的四个纵梁，发现没有损坏和维护的迹象。然后右后C柱和右B柱的修复应该是由侧面碰撞引起的。如果车辆前后纵梁没有问题，对前后安全影响不大。但右后C柱和右B柱损坏修复，属于国家标准事故车辆的范畴，对车辆车面碰撞安全和车辆价值影响较大。

经过两个多小时的测试，奔驰CLS63就在这里。目前，车辆最严重的问题是事故车，但没有解决办法。好消息是前后纵梁和a柱没有问题，后期重大事故的概率不大。然而，机械问题不容低估。虽然发动机还没有修理过，但也正因为如此。对于这辆车来说，后期的准备工作也需要大量的投资，需要考虑发动机需要多长时间才能大修。

在我把检测到的车况告诉了客户的大哥之后，他显然没有想到这辆车是一辆事故车，并调整了表格，但他没有修理发动机。但总的来说，他认为目前的汽车状况不值50万美元。后来，他会和卖家谈谈。只有当价格合适时，他才会考虑购买。而且可以看到同款奔驰CLS63车源也不是很稀缺，如果价格没有优势，绝对宁愿选择发动机修理过的非事故车。你怎么想呢？