汽车在当今生活中起着不可或缺的作用，不仅是日常出行的交通工具，也是当前状态和经济的体现。因此，中国人在选择汽车时一直非常谨慎。他们通常征求家人或亲戚朋友的意见。当然，最终目标只有一个，那就是选择看起来最好的车型。然而，有时它看起来很好，但并不意味着它是最合适的。今天，车主不顾家人的反对，花了13万买了一辆新捷达VS7，那么开了200km之后，车主的真实感受如何？

这个好像叫成都大运版，挺帅的，被它种草了

车主：大家好，我是买这辆车的车主。事实上，我从一开始就决定买合资企业SUV，主要考虑稳定易用，空间大。刚开始看日产逍客的时候，除了后备箱稍微小一点，空间还是不错的。看配优惠后可以买14万多辆裸车，列入待选。当然，家人也希望一步到位，说可以赞助一些购买RAV4个标杆级别SUV，但是因为裸车20万只是2.0自吸，真的不能接受，我又去搜了一遍，偶然得知捷达VS7新上市后，价格略有下跌，次顶配280TSI 自动悦享版也只有12万多裸车价格，尤其是三大件很厚道，试了一试，觉得这个价格至少不亏，果断下定全款，几乎是当地第一个新车主。

到现在捷达VS7开了几天，以为车只是亲民版的斯柯达科迪亚克，没想到不仅底盘不一样，外观和内饰也和想象的完全不一样。

一、出去丢脸吗？

外观部分，新捷达VS7正面经过了很多优化，比如中网内的星钻点缀更加精致，大灯和中网下沿用一条流畅的弧线连接，看起来更加简洁大气。两侧的雾灯区域将以前的一字形灯带改为今天的Y形，识别度要高得多。保险杠下方的梯形口只保留下边缘的银色装饰，上半圈改为亮黑色材料。整个正面看起来要先进得多，变得非常成功。VW估计很多人会说车标是20万，如果能和老款相比，这种感觉会很明显。

捷达VS7的侧面比较简单，一条腰线搭配修长的车身，很有大车的视觉感，18寸的轮毂也不会让侧面过于单调。与前面相比，尾部变化较小，仍然是Y形尾灯，下面的反向板也被直通Y形状所取代，拓宽了视野。总的来说，捷达VS7的外观水平完全值得这个价格。许多朋友认为这辆车必须接近20万辆，不亚于斯柯达科迪亚克克，开车出去不丢脸，比小科霸道得多，小科又短又短，看起来更像跨境车。

逍客外挂：有点矮，不够霸气

二、内饰是真大众？

进入捷达VS在7辆车里，我看到了一种强烈的大众风格。据估计，许多网民闭上眼睛猜测这是一款大众车型，特别是与当天国内品牌的无拘无束的线条和大面积的高档材料相比，捷达VS7内饰要简洁得多。幸运的是，捷达VS虽然价格便宜，但德国的基本工艺水平还是有保留的。

例如，门铰链仍然是锻造的，看起来比日本的更舒适，更机械。中控台和中央通道也增加了大量的皮革双缝包装，比旧的几乎整车硬塑料有了很大的改进。特别是在中央通道的杯架上增加了盖板后，配备了标志性的DSG完全是迈腾和速腾的视觉感受。值得一提的是，

三、空间确实是中型SUV”

要说捷达VS用起来最酷的一点，一定是空间。2730mm轴距不仅超过了逍客捷达，甚至超过了许多国内品牌SUV它更大，所以车内的空间性能非常豪华。前排调整后，我去后排试试。好家伙可以翘起二郎腿，平台相对较低。另外，座椅足够长，足够厚，所以后排有足够的大腿支撑。它不会像一些车型那样故意降低和缩短坐垫，以反映大空间（事实上，这意味着朋友的宝马X1.虽然贵，但后排真的不如捷达VS7宽敞舒适)。此外，其他大众车型的坐垫有些硬，两侧的凸起对上下车影响很大，VS7这方面做了本土化调整，要柔软舒适得多。至于后备箱，没有压力。基本上三五个行李箱都不是问题，会比逍客的短尾好很多。

逍客后排差距明显

逍客后备箱太短，放弃的主要原因之一

动力非常可靠

事实上，捷达真的决定让我下定这辆车的诱因是因为VS七大件相当厚道，至少在性价比上不亚于国产品牌。全系采用大众集团的明星EA211发动机，1.4T均为高功率110kw、250N·m性能正常，匹配的爱信6AT变速器兢兢业业，非常稳定，这对家庭来说是最重要的，油耗也很经济，市区9左右L左右，高速7L不到。根据测试，汽车的零加速只有9秒，城市没有压力，只有高速加速需要给涡轮留下大约一秒的缓冲时间，总的来说是非常足够的，特别是与小柯2相比.0L和RAV4的2.0L，扭矩明显更大，低速更强，后轮是独立悬架，所以舒适度符合这个价格。

感受小结：

一段时间后，总的来说，如果捷达很难说VS7不如国产车，其实只有内饰，但是新车在这方面提升了很多，所以性价比真的很高，#真正的实力 任我型#选捷达VS完全不后悔。