作为长安汽车旗下的花旦，长安CS75 PLUS自诞生以来，它得到了许多用户的认可，在销售和声誉方面表现良好。更令人惊讶的是，新的长安CS75 PLUS(第二代)动力总成升级为爱信8AT变速箱显著提高了产品竞争力，似乎根本不想给对手留后路。

动力性能符合预期

试驾车型为2022款 第二代 1.5T 自动新一代蓝鲸1的自动领航型.5T涡轮增压发动机最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米，与爱信的8速手自一体变速箱相匹配。

虽然发动机排量不大，但其实际动力性能可以达到大多数人的预期。在城市条件下，低速扭矩输出足够丰富，油门响应非常紧跟，驾驶方便；进入高速后，中后加速能力不弱，不会给人明显的疲劳感，高速超车也给驾驶员强烈的信心。

爱信8作为整个汽车行业的明星产品AT变速箱的综合实力是毋庸置疑的。在日常交通中，变速箱可以积极平稳地完成升档动作，从而带来更好的燃油经济性和NVH性能；当需要加速超车时，可以快速连接数档，读懂驾驶员的心思。

长安CS75 PLUS提供ECO、NORMAL、SPORT相比之下，各种驾驶模式，NORMAL我认为模型更值得推荐。动力响应不急不慢，动力输出相对线性，超车时释放动力不吝啬。转向动力支持轻/标准/重三档可调，但总体来说是舒适调整，手感相对轻。对男司机来说，可以适当选择更重的档位。

底盘悬架明显偏向家用化，道路上的颠簸可以轻松过滤。即使在连续高频颠簸路段，悬架系统也能充分吸收多余的振动，给人一种柔软的感觉。

符合中国人的审美

新款长安CS75 PLUS在外观上有很强的新鲜感，正面风格经过重新设计，V进气格栅非常精致，采用贯穿式灯组布局，让整个正面看足够霸气但不浮夸，符合中国人的审美。

轮圈采用双五辐设计，尺寸18英寸。我觉得尺寸刚刚好。在轮胎方面，与韩泰相匹配ventus S1 evo3系列轮胎规格为225/60 R18。

4700/1865/1710mm

轴距：2710mm

后部的变化主要集中在尾灯和后部周围。尾灯组升级为直通式布局，与前后形成呼应。后包围的形状要简单得多面的黑色装饰板增加了类似扩散器的装饰。排气，1.5T与2相比，车型采用双边共出布局.0T车型双侧共四出排气，气势稍弱，但总体无害。

内饰配色非常先进

内饰驾驶舱在原有的基础上进行了肉眼可见的调整，保留了双屏布局，但屏幕的显示质量更好。在细节方面，方向盘和齿轮把手都采用了新的风格，看起来很时尚。蓝色/白色的内饰配色在视觉上更先进。如果预算充足，你不妨加钱选择，价格是1499元。方向盘用皮革包裹，面料配色与车厢一致，手感舒适。

全液晶仪表盘和中控屏均为12.3英寸，屏幕显示UI相对简单，视觉效果非常清爽。全液晶仪表板提供多种显示主题，并支持与驾驶模式的联动。中央控制屏幕支持导航、语音识别、手势控制、面部识别等功能，内置车载微信、爱听等应用。

一体式座椅看起来很运动，但内部填充物柔软，更注重乘坐舒适性，乍一看很容易被欺骗。在配置方面，前座支持电动调节和座椅加热功能，可满足日常需要。

后排空间足够宽敞，远远超过足够的标准。后排座椅的内部填充物相对较厚，座垫足够长，具有良好的乘坐舒适性和支撑性。同时，后排座椅还支持后角调整，可调整到更躺的位置，便于长途旅行时休息和入睡。

写在最后：

中国品牌紧凑型SUV以双离合为主流时代，新长安CS75 PLUS似乎相反。如果你的心仍然抵制双离合器变速箱，这无疑将是一个更好的选择。更重要的是，你甚至不需要为此付出额外的经济代价。它的起价只有12.49万元，一点也不贵。