最近，我们通过现代官方网站了解到一个沉重的信息。8月，北京现代伊兰特的销量再次突破1万台大关，月销量达到10091台，这对现代来说绝对是个好消息。毕竟，现代和起亚已经成为国内的边缘汽车品牌。伊兰特的强劲崛起表明，韩国在中国的销量正在逐渐回升，但真的是这样吗？我不这么认为！

伊兰特的销售额连续两个月超过1万元是有原因的，即采用降价和数量的销售方法，这也是凯迪拉克、别克和雪佛兰常用的方法，甚至奥迪也使用这种方法，但你不会说这种方法真的有效！伊兰特直接下降了1.6万元。乞丐版打折后，实际价格只有8.38万元。这个价格比立即匹配帝豪便宜。性价比可以说很高。此外，伊兰特还有很多购车福利。与国产车相比，现代老合资车仍然很有吸引力。

咱就拿帝豪1.5L与自动尊贵型相比，这款车的价格是8.39万，而伊兰特只有8.38万，两款车还是很有对比的。伊兰特的长度、宽度和高度分别为4680/1810/1415mm，轴距达到2720mm，帝豪分别为4638/1820/1460mm，而轴距只有2650mm，伊兰特在空间上取得了胜利。

看看配置，伊兰特的标准配置LED大灯、电子手刹、自动停车、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、自动大灯、pm2.5.滤芯、车机互联等配置齐全。帝豪有12.3英寸的数字仪表+10.25英寸悬浮中控屏、后停车雷达、后倒车影、无钥匙进入/启动、定速巡航、驾驶模式选择、电子停车、AUTOHOLD、虽然四门一键升降电动窗、后空调出风口等配置不如帝豪，但作为丐版，这些配置已经能够满足我们的日常使用。

最后，伊兰特和帝豪都使用1.5自吸发动机，最大功率为115/114马力，动力性能基本相同，两款车都使用CVT变速箱，所以动力是平手。

伊兰特自2003年正式推出中国以来，已有近20年的历史沉淀，累计销量已达500万辆。可以说是真正的汽车行业常青树，中期改装车型将于年底正式发布，竞争力更强。但现代也不能光靠这辆车打天下，你不这么认为吗？所以，不要玩任何双标策略，提高车的安全性和质量，我不相信卖不出去！你说是这样吗？