新一代捷达海外发布，落地15万，1.5T引擎＋8AT变速，网友：我不相信

捷达在中国以动人的品质和动人的价格非常受欢迎。过去，几乎所有车主都是捷达的第一辆车。毕竟，驾校大多是老捷达。捷达在国内版独立成为品牌后，没有大众标志下降了很多。然而，大众标志一直挂在海外捷达，新车的定位也相对较高。最近，大众在海外发布了2023款捷达新车，使用了迈腾不愿意使用的新车1.5T发动机也匹配了8AT变速箱，看到这里很多网友叫我不信。

为了控制成本，大众几乎所有的中低端车型都换了双离合器变速箱，甚至奥迪的起也是同一个双离合器，所以捷达遇到了AT变速难以相信变速箱。然而，海外捷达确实使用了这套动力，有一点可以让车主稍微平衡，即海外捷达定位相对较高，至于着陆也达到15万左右，比速腾更强大，加上这种动力配置，似乎更容易接受。

至于国产车型的引入，预计也会使用这款1.5T新引擎，只有8AT似乎不要想太多，双离合不能跑。幸运的是，国内版更划算。在动力看设计之后，正式的大众车型在设计上完全迭代。捷达也迎来了高档造型，正面网的平格栅可以看到家庭设计的影子，不同，中间引入了与汽车油漆相同颜色的装饰条，下部非常窄，整体非常平静，充满了时尚感。

车顶引入深色涂料，双腰线处理和踏板附近的立体条纹，增强了青春气息。车尾有大尾翼和新设计的分体灯组，厚装饰板保护圆形双排气，营造出高性能感。而且这套动力真的很能跑。至于内饰或家庭娃娃设计，与现金快腾布局相同，但面板上没有油漆工艺，应受成本限制，但整体纹理并不吝啬。

总的来说，捷达的新海外版本不能被视为一个更全面的车型，但也看不到大的缺点，外观设计不那么时尚，但也足够年轻和时尚，内饰也处于一个正常的程度。说到亮点，真的很亮，比中午12点的阳光还亮，只有8个AT也足以让很多大众车主贪口水。但是，如果国内版真的换了8AT而提高门槛，预计卖不出去，所谓的鱼和熊掌不能两全其美。