法国人一直追求一切的情调，是一个标准的浪漫主义者。同样，对于造车来说，这种追求美好事物的感觉也发挥到了极致，代表座就是我们今天的主角东风标致2008。与2014年初出茅庐时的哪一个相比，在PSA最新的CMP模块化平台后的标致2008在识别度和性能上都有了很大的提升。接下来我们来看看这款新一代东风标致2008给我带来了什么样的惊喜。

标致2008 2020款 230THP 高配版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商

预售价：16.0万

抢先试驾

新的家庭设计语言已经成为这一代东风标致的代表性产品，保守地释放原来的，使其在外观上更具吸引力，从而符合当前消费者的审美观。当然，功能配置和舒适性的改进也取得了很大的进步。点击图片链接直接跳转到新一代东风标致2008（以下简称标致2008）静态真实照片，回顾其静态法国美。

外观内饰回顾：

外观设计更具侵略性

这一代标致2008在外观水平上的改进是显而易见的。与上一代的圆形形状相比，整个标致2008明显精力充沛，看起来更具视觉冲击力，标准狮吼正面和尖牙LED灯组设计，加上刀锋三维车身腰线和18英寸轮毂，让你永远不会忘记，符合流行趋势，但也增加了家庭识别。

车身尺寸4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。轴距的优势也优于竞争车型XR-V、宾智和宾越的数据表现几乎达到了3008的紧凑水平SUV水平。与上一代车型相比，车长和车宽都有所增加。总的来说，这种尺寸的优势在车内空间性能上有了很大的提升。

3D液晶仪表非常惊艳

说到标致2008的内饰，一直直与德国和美国的平静和粗糙的风格大不相同。它更具未来感，这种未来感与科技配置和非常好的人机工程学相匹配。Di-Cockpit驾驶舱设计更注重驾驶员和乘客的驾驶体验，3D悬浮仪表不仅新颖独特，而且符合驾驶员的浏览习惯，充分发挥人机工程学，与这种科技氛围浓厚的驾驶舱设计相匹配，其实是我们口中总提到的飞船式驾驶舱体验。

这里也要说，虽然裸眼3D液晶仪表在成像方面相对新颖，但由于仪表两侧采用中空设计，在一定程度上受到车外强阳光的影响，导致仪表板光源显示较暗，但对驾驶员使用无影响，只需适应。

对于10.1英寸的中央触摸屏，功能丰富，交互体验良好，角度设计更倾向于驾驶员一侧非常符合运动定位，但界面UI设计有点单调。如果色彩丰富，会改善视觉感受。此外，触摸屏也有与液晶仪表相同的问题。当车外强烈的阳光显示时，会有明显的反射。操作时应注意。

空间小而得体

说到空间表现，小的SUV标致2008的2612似乎更好地获得了轴距的反馈mm与同级别相比，数据性能属于中上游水平。与上一代车型相比，长度和高度的尺寸增加，这意味着其内部空间将更大，使驾驶员和乘客在乘坐舒适性方面表现良好。当然，它也有缺点，即后排乘客的人性化功能仍有改进的空间，若配有出风口和USB接口对后排乘客更友好。

1.2T+6DCT 足够的动力储备

说到驾驶性能，必须提到CMP多能源模块化平台提供了更好的驾驶舒适性，提高了车内的安静性、隔音性和底盘减震性，使其驾驶更加平静。如果是运动模式，可以找到小钢枪的感觉，动力连接足够顺畅。

新一代东风标致2008采用1台.2T涡轮增加发动机，最大功率100kW（136PS），最大扭矩230N·m，匹配的传动系统是6DCT双离合器变速箱虽然没有和海外版一样的8AT变速箱，但从实际驾驶性能来看，驾驶舒适性仍能得到保证。

虽然是三缸机，有些人可能会批评它的动力，但实际上还是能感觉到它的起步很轻，ECO发动机转速基本保持在1500-1700rpm换挡，调整到运动模式后，2万rpm后换挡，尤其是低档时，会有一点推背感，变速箱换挡逻辑清晰，开起来会更有动力，总的来说，动力储备还是很充足的。

这款车可以调整三种驾驶模式，其次是ECO、在标准和运动模式下，转向系统也会由轻变重增加。在经济模式下，转向非常轻快。灵活的转向不会让你感到空虚。方向性相对准确。调整到运动模式后，转向扭矩会变重，但也是完全可以接受的。在高速行驶时，它增加了转向稳定性，确保了您的驾驶安全。

安全辅助系统对驾驶反馈非常敏感。打开车道后，当检测到即将离开当前车道时，会有明显的转向扭矩压力，使车辆保持在当前车道上，系统判断准确。这种安全配置在日常驾驶中仍然非常重要。

在安静性能方面，这款全新标致2008的整体隔音降噪水平还是很不错的，时速80km/h当驾驶时，车内没有明显的风噪干扰，发动机工作的声音与驾驶舱的隔离也有良好的性能。除了快速加速外，还会有明显的发动机工作声的噪音基本不会受到机舱噪音的影响。轮胎噪声性能得益于静音轮胎的选择，因此在路况良好的城市道路上，轮胎噪声可以有效隔离，不会干扰驾驶员和乘客之间的沟通。

前麦弗逊独立悬架结构也是这一级别的常客+后扭力梁非独立悬架，更倾向于强调整风格，在日常驾驶遇到沟槽或减速带或非常简单，后悬架基本上没有反弹，韧性足够，运动调整风格可以保持身体姿势，有效抑制身体侧倾。

性能测试：

0-100km/h 加速时间：10.61

从加速的整体表现来看，是符合预期的，搭载1.2T小发动机SUV车型能跑11秒还是值得认可的。毕竟加速不是它的优势。另外，从图表可以看出G值的变化，峰值最高达0.7G，之后保持在0.2G-0.5G最终成绩定格在10.61秒，虽然成绩不太好，但还是符合这个级别车型的水平。

100-0km/h 制动距离：40.29米

踩下制动踏板后，车辆会直接给你制动动力反馈，不拖延。从图中可以看出，G值曲线最后只有一点起伏，整体表现还是很线性的，最后40.29米还是挺满意的。

编者按:可以肯定的说，这款全新的标致2008不仅在价值和配置上给了我们更多的惊喜，还可以完全竞争甚至超越一些德美品牌车型。这方面说明标致为这款车下了很大功夫。当然，不可否认的现实是，国内消费者对法国品牌的热情不是很高。如果仅仅通过全球同步推出来迎合国内消费者的关注是远远不够的，更实用的配置集成可能更能赢得消费者的青睐，最后是价格，如果顶级车型控制在15万元以内，相信或者对车型的水平有很大的影响，加上良好的整体性能，可能成为今年的热门车型。