15.9888-17.3888万元。ID.3是大众基于MEB该平台打造的第一款纯电动车型位于紧凑型掀背车上ID.Light智能车联系统4光语系统.0、ID.Drive L许多智能配置，如二级驾驶辅助，配备了125的最大功率kW电池容量为57的驱动电机.3kWh，可实现NEDC纯电续航430km。

上汽大众ID.3 官方指导车型价格(万元)

Pure 纯净版

15.9888Pro 极智版17.38881st Edition ID.初见版17.3888

车主权益方面，买车可以享受 8 年或16万公里三电安万公里，老车主购买2000 元等值积分，老车主介绍 1000元等值积分，享受流量权益，贵宾特权售后服务，大众一家绿能专属会员。

上汽大众ID.3（询底价|车型信息回顾

继承欧洲掀背车灵动造型

ID.3.外观设计风格遵循简约主义，封闭的正面和扁平的公众logo蜂窝阵列浮雕纹理等元素使整车充满时尚感，再加上描绘灯组轮廓的元素LED日行灯，以及一个贯穿标志连接到两侧大灯组的日行灯LED灯带，点亮后很有未来感。

全触摸智能驾驶舱

用公众的官方话说，ID该系列采用了革命性的室内设计理念，简洁的开放空间提供了巨大的乘坐空间，全触摸设计体现了全新的智能驾驶舱设计理念。IQ.LIGHT与ID.LIGHT，灯光交互与光语交互系统是公众对未来人机交互的创新模式，更直接、更人性化、更温暖。

革命性的开放空间

全新平台采用全新设计，MEB纯电动平台带来超短前悬架和超长轴距的特点，使内部空间的硬件条件前所未有。从体型上看ID.其实和高尔夫差不多，但是轴距较长的后排乘坐空间更有质的飞跃。

继承好开的遗传特征

动力是，纯电动汽车最关心的应该是电池，上汽大众ID.3只电池组，电池容量57.3kWh，NEDC续航达到430km，电机最大功率125kW，峰值扭矩310N·m，新车将在上海安亭工厂生产。相比海外版ID.3拥有45kWh、58kWh、77kWh在平衡成本和市场之后，版，也是平衡成本和市场后更好的选择。

大众汽车在国内产品电池方面也有着深远的布局。由于对动力电池的巨大需求，除了与宁德时代的合作外，大众汽车还投资了国轩高科技公司，并向万向123提供了订单。大众汽车预计将在2025年在中国市场交付150多万辆新能源汽车，因此大众汽车在战略投资方面有着深远的愿景，为中国市场乃至全球市场未来的电气化发展奠定了坚实的基础。

坐上ID.3踩下刹车转动杆，车辆可以行驶。与传统燃油车的点火方式不同，纯电动车型往往没有明确的启动按钮ID.也是如此。松开刹车踩下电门，ID.3将表现出一种叫做好开的大众遗传特征，任何人都会非常熟悉ID.3驾驶体验。

将档位放在D档+在舒适的模式下，整辆车的驾驶体验几乎与传统的大众燃全相同的驾驶体验。门踏板和制动踏板的调整与燃油车没有什么不同。慢慢踩下门后的线性加速和松开制动器后的滑动让你感觉不到这是一辆电动汽车。当你深入踩下电门时，电机带来的强大动力立即到达。在燃油车时代，昂贵的马力将在不等待的情况下汹涌而来。

底盘的感觉应该说是整个市场同级别尺寸车型中最成熟的。这些也应该是传统制造商的优势。减震器的前端和后端变化非常明显。前端负责软过滤，带来先进感，后端负责支持底盘提供保护。整个系统的综合体验显示了公众的成熟。

转向调整也是传统汽车企业的强项，ID.3.电子转向的调整非常成熟像许多纯电动汽车转向感觉非常轻非常虚假，坚实的阻尼让你感觉到一些道路感觉，可以给司机一种清晰的控制车辆的感觉，不像许多纯电动汽车像玩汽车电子游戏。

纯电动车型，ID.B档值得一提，与D档完全不同，B另一种完全不同的驾驶风格，B挡下回启动强大的动能回收，实际体验与某些品牌的单踏板模式非常相似，在行驶过程中提升电门会获得强大的制动力。ID.3.动能回收相对柔和，工程师显然不想破坏驾驶员的驾驶体验，B车辆在档位模式下不会完全刹车，或者需要手动踩刹车来完成刹车。

在驾驶辅助系统方面，完整L二级系统将配备ID.以上，全速域ACC自适应巡航和车道保持，方向盘配备电容式触摸感应，方向盘只需通过触摸接触识别驾驶员是否握住方向盘，无需通过扭矩转向确认，使车道长期保持功能更容易使用。

编辑点评

作为大众首款基于基础MEB平台打造的纯电动车型，ID.与第一辆甲壳虫或第一辆高尔夫相当。自欧洲上市以来，它已成为当地最畅销的纯有轨电车之一。目前，全球已交付约7万辆，总订单已超过14.4万份。它反映了大众汽车的新宣言：goTOzero”。到2050年，整个大众集团的目标是实现碳中和；到2023年，仅大众品牌就将在电动汽车上投资约90亿欧元，未来十年将生产1000多万辆电动汽车。在过去的几个月里，我们可以看到大众在中国纯电动的市场份额肉眼上升，作为传统汽车公司中动作最快的，ID.3将使大众在纯电动汽车市场更具竞争力。