基于最新的家庭MEB虽然这个平台被称为奥迪Q5，但和奥迪Q5L除了相似的名之外，功能配置和驱动模式也有很大的不同。知道它的人都说它是高配置版的大众ID.6X，而这次试驾我们会和它有很深的接触，除了已知关系，它给我带来了什么惊喜？

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动力:即踩即快乐的驾驭感

在动力方面，奥迪Q5 e-tron（询底价|查参配)(查底价|查参配)提供后置单电机版和前后双电机版两种动力版，最大功率为150kW与225kW，最大扭矩分别为310N·m与460N·m。能量密度为83.4kWh前者560的三元锂电池km，后者520km，满足我们的日常出行和短途自驾没有问题。但试驾车型均为试装车，机舱布局不是最终量产版结构。

现场试驾环节相对简单。有几个常见的项目，如加速、、涉水、小驼峰等常见项目，分别测试上汽奥迪Q5e-tron动力性能和简单的越野通过性性能。

驾驶体验足够轻，开关响应非常敏感，轻踩踏板后车辆会给您一种强烈的冲击感，这种加速体验不会有任何拖动动作。但整体加速仍然足够线性，没有蟒蛇突然突然的感觉，这确实对平台的调整技能有很大的考虑。一般来说，它是一个非常无忧无虑的驾驶，绝对可以满足你对加速的要求。

转向强度偏向于舒适设置，对于大中型和大中型SUV就驾驶而言，它仍然非常灵活，并且不缺乏稳定的控制感。转向方向控制相对准确，城市道路的日常驾驶不会让驾驶员感到手臂疲劳，当加速超车紧急避让时，这种灵活的转向会让驾驶员更有信心控制它。

前麦弗逊后多连杆悬架组合较为常见，对路面大部分振动吸收效果很好，当路面连续高频振动时，悬架压缩回弹及时，表现足够紧凑，无多余的弹跳感。在不断变化的过程中，重心快速转移带来的侧倾抑制能力也非常稳定更有弹性的悬架调整也确保了车内驾驶员没有侧向G 力过大会影响舒适度。此外，试驾车型是顶级四轮驱动版本，具有简单的非铺装道路和越野道路通过性，综合驾驶能力足够放心。

外观：设计灵感来源于Concept Shanghai概念车

奥迪的外观设计Q5 e-tron基于MEB纯电平台，采用家族最新的设计语言，新车定位在大型纯电中SUV，整体设计风格仍然很容易辨认，更多的色彩对比设计也提高了它的时尚感和科技感。个性化基因仍然非常符合年轻消费者的审美观。

内饰:丰富科技未来风

奥迪内饰Q5e-tron它延续了经典的家庭设计语言，但细节发生了一些变化。此外，它改进了智能技术配置，整体风格更符合新能源车型的简单技术风格。.6英寸的中央控制触摸屏配备了Audiconnect智能互联系统，智能网络功能非常全面，可以支持更多的本地APP应用下载。

空间：6座布局承载能力更突出

奥迪在空间性能Q5 e-tron四轮驱动版采用6座布局，中间二排乘客的舒适性得到了很好的增强。座椅的功能和材料也符合豪华车型的标准。与普通车型相比，它确实具有长途驾驶的支撑性和包装感Q5L更好的是，载人和储物的扩展性会更好。

总的来说，这个奥迪Q5 e-tron豪华阵营纯电的到来确实丰富了SUV你不必担心它给消费者带来的多种选择性的质量和性能。与市场上许多新的汽车制造力量相比，品牌声誉会更好，开车也会更体面。但你确实要为豪华买单，但幸运的是，它的入门级车型起价为39.55万元。对于新平台下的新能源物种，这个价格是完全可以接受的。当然，如果你追求更高的钱包，它的顶级车型肯定会更满足你的需求。