雷克萨斯LS600hL当它摆在前面时，它平静下来的动态不会让人觉得这辆车是一辆半百多岁的企业家应该拥有的车。修长的车身和品牌旗舰的定位，包括5.0L V混合动力系统，包括8引擎，吸引着人们去探索它。LS600hL豪华到底表达了什么？舒适？还是性能优异？当你欣赏它的时候，就会有定论。

这不是一辆可以在路上看到的豪华车，LS600hL豪华到底表达了什么？舒适？还是性能出众？等你领略一下，心里就会有结论。

纺锤进气格栅设计，豪华与运动风格的完美融合

与以往不同LS车系以豪华稳重的风格为主轴设计，新LS该车系增加了雷克萨斯的新家族设计风格，采用纺锤式水箱护罩，使其外观发生了极其明显的变化。大面积横栅水箱护罩延伸至保险杠下方，结合进气栅，结合新设计的前照灯形状，创造出明显年轻于历代车型的前照灯形状。为了强调LS600hL豪华风格，水箱护罩外缘采用镀铬饰条装饰，视觉效果更加突出。在LS600hL在气魄非凡的大型鹰眼头灯组中，特别加入了箭矢型LED日间行车灯组，其具有雷克萨斯新一代车型的家族特征，更容易识别。此外，保险杠两侧的进气格栅形状也进行了重新装饰，不仅采用了镀铬装饰条的双横格栅设计，还隐藏了进气口，展现了运动的本色。

新LS该车系增加了雷克萨斯的新家庭设计风格，采用纺锤式水箱罩，使其外观发生了非常明显的变化。在大型鹰眼前照灯组中，还特别增加了箭箭型LED日间行车灯组，其具有雷克萨斯新一代车型的家族特征，更容易识别。

车侧部份，LS600hL侧裙线条的重新设计创造了更低的视觉效果，并在车侧下方使用镀铬装饰，强调奢华感。LS600hL配备19英寸降噪轮圈，采用创新的空心结构，同时缓冲轮胎和道路产生的轮胎噪声，使汽车更加安静，通过每一个细节充分发挥豪华本色。

车身长5.2米LS600hL侧裙线条的重新设计创造了较低的视觉效果，并在车侧下方用镀铬饰条装饰，强调奢华感。

在现有车尾线的基础上，LS600hL新设计的熏黑引入了全新设计LED尾灯，加三辐LED灯条的设计在点亮时更具科技感。牌照框线条也重新装饰，并加入镀铬装饰条。保险杠下延续了现有车型的设计特点，在保险杠下完全集成了双方形尾管，采用镀铬设计搭配后部，仍保留了旗舰车在运动风格中应有的优雅。

LS600hL新设计的熏黑引入了全新设计LED尾灯，加三辐LED导光条的设计在点亮时更具科技感。牌照框的线条也被重新装饰，并添加了镀铬装饰条

充分展示纹理和设计

坐进LS600hL在车内，第一个接触方向盘采用年轻的三辐设计，两侧的手持部分也采用穿孔透气皮设计，方向盘的上下边缘也可以选择与车内相同的木纹装饰板。试驾车内饰故意选择棕色皮革搭配银网和木纹装饰板，摊位部分采用深色钢琴镜木纹装饰板。它采用了各种材料的混合搭配，营造出更详细的内饰豪华感。

改装时，新的内饰质感非凡。三辐设计方向盘两侧的手持部分也采用穿孔透气皮设计。方向盘的上下边缘也可以选择与车上相同的木纹装饰板。

雷克萨斯为了进一步内的豪华感，雷克萨斯LS600hL还引入AIS车厢采用先进的照明系统LED灯组的照明光度 提供三种不同色温的照明效果。新一代Remote Touch多功能信息显示调整系统也被调整LS采用汽车系统，中控台设置12.3英寸彩色屏幕，提供多元化的驾驶信息、车辆设置、广播、音源媒体、空调和移动通信项目，提供强大的车辆控制和集成功能。

中控台设置12.3英寸彩色屏幕，提供多样化的驾驶信息，包括驾驶信息、车辆设置、广播、音源媒体、空调和移动通信项目，并通过齿轮座椅右侧的新一代Remote Touch多功能信息显示调整系统操作。

作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，LS600hL车厢设备的奢华也是品牌的顶级代表。为了加强车厢内的纹理性能，采用全电动调节的双前座具有记忆模式和加热通风功能。更特别的是，LS600hL还引入了雷克萨斯自动礼宾空调控制系统，该系统集成了四个独立恒温空调、方向盘电加热和座椅加热通风功能，驾驶员只需设置在自动温度控制模式下，通过13个温度传感器，自动设置适当的车厢温度，此外，空调系统还可以释放微水离子。

LS600hL车厢设备的奢华程度也是品牌的顶级代表，但都是按键设计，熟悉使用需要一些时间。

后座部分，LS600hL专属的Ottoman按摩座椅功能，不仅可以提供腿支撑功能，按摩不仅是常见的简单振动，而且提供指压功能，按摩部分、力、速度等多样化选择，享受专用按摩沙发椅，后座专用视频设备也从过去的顶部到前座椅中心位置。

LS600hL专属的Ottoman按摩座椅功能不仅可以提供腿部支撑功能，而且不仅可以停止常见的简单振动，还可以提供多样化的按摩功能，如按摩部分、力量和速度，享受与特殊的按摩沙发椅相媲美。

V8混合动力系统、主动空气悬架、动力控制

LS600hL一套包含代号2的套装UR-FSE的5.0升V混合动力系统，包括8引擎。其引擎使用D-4S缸内直喷技术，ETCS-i电子节气门，VVT-i可变气门及时 ACIS可变进气歧管设置，最大马力输出394，最大扭矩输出520N.m，配合电动马达的最大马力输出保持在445匹。在ECVT在电子无级变速箱和全时四轮驱动系统的支持下，LS600hL从静止加速到每小时100公里6.4秒，极速限制在250km/h。

LS600hL一套包含代号2的套装UR-FSE的5.0升V混合动力系统，包括8引擎，使其最大马力输出达到394，最大扭矩输出为520N.m，配合电动马达的最大马力输出保持在445匹。LS600hL从静止加速到每小时100公里6.4秒，极速限制在250km/h。

车重达到2，815kg的LS600hL在车型上，雷克萨斯引入了主动多连杆空气悬架系统，可以通过车辆传感器自动确定防倾杆的连接，从而提高车辆的控制性能。此外LS600hl除了这个悬架系统，雷克萨斯还配备了它Torsen限滑差速器，避免轮胎打滑造成动力损失，进一步加强车辆的控制能力。

车重达到2，815kg的LS600hl在车型上，雷克萨斯引入了主动多连杆空气悬架系统，可以通过车辆传感器自动确定防倾杆的连接，从而提高车辆的控制性能。

为了整合各种功率输出模式和相当复杂的底盘电子控制系统，LS600hL除了提供驾驶模式选择系统外，还增加了驾驶模式选择系统ECO、 Normal及Sport除了模式，还有Comfort及Sport+可选模式。该驾驶模式选择系统不仅集成了涉及动力输出的发动机和变速箱反应模式，还包括空调模式AVS 可变阻尼减震系统，EPS电动辅助方向盘及VGRS可变齿比转向系统高度集成了车辆的整体动态控制系统。

LS600hL除了提供驾驶模式选择系统外，还增加了驾驶模式选择系统ECO、 Normal及Sport除了模式，还有Comfort及Sport+模式可供选择，仪表板也会根据模式改变表和电量表。

静若处子，动若脱兔

实际驾驶方面，LS600hL混合动力系统提供了良好的驾驶体验。上路后，在电力充足的情况下，速行驶LS600hL只需依靠电动电机的输出即可驾驶。因此，在前面的仪表板上，不时可以看到时速爬升，但速度表仍然闻风不动，LS600hL安静平稳的运行性能也化解了城市堵车时烦躁的心。

纯电动驾驶LS600hL这是最吸引人的移动方式。在你面前的仪表板上，你可以不时地看到有趣的现象，速度表仍然闻风不动，但LS600hL安静平稳的运行性能也化解了城市堵车时烦躁的心。

当速度超过30公里时，发动机会主动干预车辆运行。在等待红灯启动时，如果车辆电池达到足够的功率，它将自动进入EV以纯电动纯电动电机开始。在行驶过程中，虽然从中控台和仪表板中的能量监测器可以清楚地知道当前车辆是由电机、发动机或两者同时驱动的，但当油门松开或踩下制动器时，减速动能也会转换为电源存储。如果你故意注意显示屏上的信息，你可以发现LS600hL动力之间的切换可以说是瞬息万变，在精致的连接操作下，对于手持方向盘的司机来说，当然，这些变化对后座乘客来说并不容易察觉，也不会减少舒适性。

现LS600hL动力之间的切换可以说是瞬息万变的。在精致的连接操作下，手持方向盘的司机不容易察觉到这些变化。当然，对于后座乘客来说，不会减少舒适性。

在大脚油门下，发动机和电动电机同时驱动车辆。虽然动力的出现没有太大的延迟，但车辆此时呈现的并不是爆炸性的背部加速乐趣ECVT在电子无段变速系统的传输下，乘坐LS600hL在中间，你可以感觉到速度是线性的。

在众多车辆电子控制系统的加持下，LS600hL除了保持一贯的豪华舒适控制特性外，还增加了更多的运动控制元素，特别是在转向、油门反应和电子悬架系统集成后，切换Sport+模式下动态反应的变化最为明显，它不仅刻意减少了原本极其明显的方向盘辅助力，而且进一步加强了悬挂反应，让LS600hL不再只是强调舒适，而是更有趣的控制。

LS600hL除了保持一贯的豪华舒适控制特性外，还添加了更多的运动控制元素，切换到Sport+模式下动态反应的变化最为明显。它不仅刻意减少了原本极其明显的方向盘辅助力，而且进一步加强了悬架反应，使LS600hL不再只强调舒适。

旗舰车，领导风格

在和这款Hybrid旗舰产品短暂相处后，作者被其领导风格完全征服。就像一个伟大的领袖，LS600hL它不仅展现了动态的外观设计和豪华舒适的乘坐体验，而且其丰富而不轻浮的驾驶体验和高经济性令人难忘。也许在这一级别购买汽车的消费者根本不会考虑汽车的经济性，但是LS600hL但是为你处理好每一个细节，让你拥有旗舰车型，充分展现各方面的领导风范。