荣威550作为中国第一款数字汽车，于2008年4月推出了第一款车型。荣威用这款车创造了这个品牌的神话。到目前为止，虽然没有大的颠覆性变化，但几乎每隔一段时间就会有小的变化。

荣威550是上汽技术中心主任高卫民博士领导的中国团队，是中英珠联合工作的结晶。Anthony Williams上汽英国技术中心总经理David Lindley领导的英国团队合作完成。 作为荣威品牌新打造的数字智能高性能中级车，经典荣威550以驾驶管理、信息显示、娱乐互动等全方位数字技术诠释数字智能至于为什么不做大改，个人认为上汽设计师对荣威有了新的概念设计理念。

二手车市场的汽车保存率相对较低，一个原因是它是国内汽车，另一个原因是汽车的实际应用不像广告说的那么有趣。

荣威550在二手车市场的价格超过4000，与科鲁兹和朗逸保存率相比，其价格比他们便宜1000-20000，但荣威550配置远高于两款合资车型，一个是数字仪表板，部分配置还配备了换档拨片、倒车图像等实用配置。所以他的价格注定是二手车市场的一个具有成本效益的标签。

这款车是荣威的第一款数字车。08和09的许多人性化设计在这一点上有点不合理，主要体现在座椅的舒适性和一些被A柱挡住的右后视镜视野上。买车时，你可以注意这两点。如果你能接受，其他的都不是问题。

虽然二手荣威550便宜又划算，但有些地方应该注意，发动机皮带，荣威550发动机皮带寿命只有8万公里，为了安全购买皮带，各种老化的电路部件，这些比合资汽车差一点，不好，买车省钱修车贵，收益大于损失。

如果你想买这辆车，我建议买10多辆，因为舒适性有点合理。