说到逍遥这个词，你会想到什么？对于教授来说，首先想到的是《剑侠传》中的李逍遥，他在池边与赵灵儿永恒相遇；我也想到了《笑傲江湖》中的令狐冲，他潇洒、专情、正直。或者头衔或者气质，都是逍遥的最佳代言人。

然而，这个词现在与一个国内词有关SUV联系在一起，是的，这是陆风逍遥的新上市。

以往印象中的陆风在中国是罕见的硬派SUV代表，如非承载式车身的陆风X8具有良好的越野能力。但随着城市的发展SUV随着时尚的兴起，陆风逐渐向年轻化转变，争议颇大的陆风X7.小巧精致的陆风X二等是陆风开始走时尚路线的代表作。而这次上市的陆风逍遥，是陆风最新推出的强力助阵选手。

教授来到珠海国际赛车场，遇到了一个无忧无虑的陆风，但体验的时间和环境相对有限，无忧无虑的城市驾驶状态不是特别清楚，以后有试驾教授提供详细的试驾体验。教授只与你分享他在这次旅行中的所见所得。

上市前，逍遥给出的预售价格是9-14万。真正上市后，7.99万起价和13.19万顶价确实让人感到真诚。尤其是这次活动有很多经销商参加，对他们来说真的是一个鼓舞人心的消息。

纵观同级竞争产品，在价格维度上可谓敌手众多，如哈弗H6/M6、传祺GS4.宝骏560，长安CS55等；和逍遥一样，在设计上相当独特，也有风神AX7与东南DX7.逍遥为什么能打开这个市场？

要在江湖上逍遥快乐，没有好的动力就说不过去。陆风逍遥全系搭配两套1套.5T发动机为东安4，采用歧管喷射代号G15T老江湖的动力值不是很出彩；最值得一提的是，第二套代号是JX4G15的陆风绿劲1.5GTDi发动机是江铃在福特的支持下开发的产品。采用缸内直喷技术，动力性能确实超过了同级竞争产品。

来自比利时邦奇的匹配CVT变速箱，这也是世界级熟悉的变速箱供应商，你熟悉的沃尔沃、宝马、现代等汽车公司并不少用。而且邦奇应该是自主品牌使用最多的变速箱品牌，成熟度和可靠性也得到了充分的验证。逍遥搭载的是最新一代的代号VT5的CVT进一步优化了变速箱的钢带、可承受扭矩范围和速比范围。

正是这套新的陆风绿劲1的赛道试驾体验.5T+CVT平顺性是教授最大的直观感受，这是动力组合CVT由于特性。教授最担心的是在赛道的剧烈驾驶环境下，这套CVT跟不上节奏。这并非不合理。逍遥的动力爆发特性确实倾向于温和的类型，特别是当大直道或弯曲时，它不会给人强烈的涡轮增压爆发动力属性，当然也不会给人一种虚弱的感觉。这是可以理解的，毕竟这套绿色1.5T+CVT发动机以经济为主。

逍遥无虑的底盘是由英国米拉团队调整的。真的不觉得外观设计充满活力的无忧无虑一定是运动取向。悬架仍然是为了更好地适应中国奇怪的道路状况。前一段给教授的感觉是柔软的。当我们在轨道上切割弯曲的中心时，我们经常使用的压路肩方法不适合这辆车。它会有一定的弹跳感，但幸运的是，悬架收缩更快，尾部动态更灵活，不会产生太大的推头现象。

总的来说，逍遥看起来很运动，但实际上更注重燃油经济性和舒适性。SUV。

在之前的文章报道中，逍遥的设计已经被多次提及，所以这里就不赘述了。看到真车给人和谐的感觉，正面的原创性比较高，但是后面的造型其实还是有些熟悉的。18寸大轮毂的款式和奔驰很像AMG车型的造型真的很吓人，235胎宽在抓地力上值得称赞。

内饰是教授喜欢的简约风格，红黑搭配是营造运动感最常见的做法。而且中控台面覆盖的是软材料，值得称赞。

座椅采用赛车桶座设计，优点当然好看，但缺点也很明显，即头枕是一体的，不能调整，对不同身材的乘客适应性不太强。虽然后头枕可调，但靠背角陡，垫硬，长度一般，大腿支撑不够，整体后排舒适度不太好。

毕竟空间上的逍遥有2700mm轴距和前后排对腿部的容忍度都很好，但为了照顾流线型，后排头部空间有点紧。在乘坐舒适性方面，确实有改善的空间。

最后，让我们谈谈配置。现在这个价格的独立车型应该基本完整，比如集成苹果Carplay、百度Carlife、360°倒车图像不缺大型中央控制屏幕，全景天窗、巡航速度、一键启动、座椅加热、自动恒温空调等。在配置方面，独立品牌车型一直可以做得更全面。

总的来说，逍遥是一款优缺点明显的车型，其优点是动力系统优秀，无论是陆风绿1.5T发动机还是CVT变速箱、动力输出、油耗等都不是短板；而且配置丰富，价格实惠。缺点是乘坐舒适乘坐舒适性的空间。在教授看来，与其配备一套华丽的座位，不如冷静下来，做好人机工程，这是消费者更看重的。

就像上市会一样Slogan同样：我的路自逍遥！是的，逍遥这个SUV真的很自由轻松，就是告诉你，真的喜欢TA，好坏都一起接受吧？…