众所周知，日本汽车舒适性强，空间性能优异，舒适性好，在国内汽车行业，吸引了许多消费者，东风日产成立于2003年是众多日本品牌的代表之一，2007年，271915辆汽车销售，在全国乘用车销售中排名第七。如今，东风日产的产品总销量虽然受到新能源汽车对市场的冲击，但2021年仍达到98462辆。

东风日产天籁一直是东风日产最受消费者欢迎的车型之一。2021年，全系列车型总销量达到162010辆。虽然受疫情、新能源汽车等多种因素影响，但2022年4月，东风日产天籁自行车销量仍达到9722辆，在中型车销量榜上排名第四。最近，这款受欢迎的车又增加了2辆.0L XE专属车型，售价17.98万元。

总的来说，与其他在售车型相比，新版东风日产天籁的外观变化不大，只在细节上有所改进，偏向简约时尚。从新车的正面看，曾经明显的V型进气格栅被削弱，内部元素呈蜂窝状，视觉冲击力强。大灯组轮廓锐利，平面风格与其他在售车型没有明显变化。保险杠两侧采用三角形灯组，视觉感觉更简单。

车身侧面的变化比正面少，更简单的线条勾勒出一定的趋势感，整体设计风格明显简单。车尾形状没有明显变化，分体式设计的尾灯形状和以前一样，但是XE独家版采用深红色灯罩，更显年轻。下保险杠位置采用大面积镀铬饰板装饰，具有一定的运动感。总的来说，新版本的天籁设计与其他在售车型相同，但更倾向于年轻运动，但这是目前汽车市场的主流，并不是特立独行的。

根据网上披露的信息，新版天籁的内饰也进行了一定程度的升级。在新车的中控台上，增加了木质装饰板，给人一种舒适先进的感觉。目前，天籁的其他中控屏尺寸为7英寸和8英寸，而新车的中控屏尺寸为7英寸。

从智能配置来看，新车配备的车机系统性能一般，只标配蓝牙和车载电话功能，没有主流导航、语音控制等功能。但日系车的安全配置一直都很好，XE专属版配备了主动安全配置ABS防抱死、制动力分配、制动辅助、车身稳定系统和牵引力控制系统，值得称道的是，还标配了疲劳驾驶提示。在被动安全配置方面，XE专属车型配备前排安全气囊、侧安全气囊和侧安全气帘，可视为正常。辅助驾驶，XE专属车型仅配备上坡辅助和发动机启停技术。总的来说，天籁的新版配置性能并不出色，但作为价格17.98万元的低配置版，也可以算是符合价格水平。

在动力方面，日本品牌一直表现良好。新版天籁采用2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率156马力，峰值扭矩197牛·米，匹配CVT无级变速箱。值得一提的是，新车的发动机有双重发动机C-VTC连续可变气门正时技术令人满意。但从其他在售车型的动力性能来看，这个动力系统性能不好，动力输出弱，油耗高。而且发动机技术再厉害，其低扭爆发力也不理想。

在底盘方面，新版本的天籁也采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架的组合。从其他在售车型的底盘性能来看，底盘调整较软，可以有效过滤掉微妙的振动，带来良好的驾驶体验NVH安静的表现也令人满意。

写在最后:东风日产天籁是一款很受欢迎的车型，一直都有不错的销量表现，但其优缺点也很明显。简单来说，乘坐舒适性好，空间性能好，动力输出舒适性强，车身安静性能好，但动力性能一般，内饰设计感差，油耗高，整体性能正常。天籁2021款2021作为新版车型.0L XE与其他在售车型相比，独家版本变化不大，作为低配置版本，其配置性能非常勉强。就我个人而言，新版本的后续销售不应该太好。