可能有朋友听说东风风神要推出全新的SUV郝极(询底价|查参配)，很快就要上市和大家见面了，新车用东风风神最新DSMA打造模块化平台，浩极是平台下的第一个SUV尽管产品的尺寸和定位在中间SUV，制造商还列出了其长轴距超过冠道和途观L，但它们之间没有竞争关系，因为紧凑型市场是郝的真正目标。

外观：设计新力量的影子

就体积而言，浩极的车身尺寸只比紧凑级稍大，4720mm超过4米8车长的中级车身长度是多少？SUV面前几乎拿不出手，但是有2825mm轴距确实是让途观L、冠道感到害羞，甚至比大豪越多10mm，所以这款车最大的卖点之一就是空间。当然，在设计上，浩极的造型不再像传统汽车公司那样走温和的路线，从全黑大嘴格栅、分体式大灯，贯穿LED灯带和发光LOGO不难看出，这种风格更像是新力量新能源品牌的设计手法；这方面真的不用惊讶，因为是全新的DSMA同时承载油电共生的模块化平台架构，今日试驾车型包括汽油版和油电混动版。

内饰：双连屏+智能化

浩极在内饰也采用了仪表板和多媒体屏幕设计。副驾驶仪表板的三维形状有点像起伏的群山。你可以感觉到设计师在这辆车上花了很多心思。此外，该功能使用空调看起来更先进，但也提供了旋钮物理按钮控制，包括驾驶模式调整。此外，车内的大部分功能都集中在屏幕上。车机系统在功能上并不意外，在线APP智能家居，智能家居，540°这款豪极配备了透明底盘环车视觉系统和智能驾驶辅助功能，在配置上可以满足全家人的需求。

空间:副驾和后排是亮点

与汽车的这些技术配置相比，副驾驶有腿拖和大角度靠背放下真的非常实用，现在副驾驶比主驾驶座椅舒适得多；2825mm轴距确实显示了一个更宽的后空间座垫的加长和靠背的大角度调整使第二排空间更加灵活舒适。当然，座椅放下后，可以获得完全平整的行李空间，行李箱盖下有两个宽敞的储物箱，可以说是浩极空间灵活性和利用率最令人印象深刻。

驾驶:最好的城市动力更经济

郝极搭载马赫双引擎MHD永磁同步电机采用混合系统+发电机高能双电机匹配41.07%热效率的专用混合动力马赫双引擎1.5T系统综合功率180kW，综合扭矩540Nm，该混动系统支持纯电动系统\在切换不同的驾驶模式时，串联驱动、并联驱动和发动机直驱也会发生变化，变速器匹配E-CVT变速器，接下来我们实际体验了这个动力总成在日常驾驶中的表现。

由于场地条件有限，我们只有日常驾驶体验，所以我们从使用最频繁的经济模式开始。首先，经济模式从0-40开始km/h如果匀速控制在60，时速将由纯电动驱动模式驱动km/h在这种情况下，纯电驱动仍然可以驱动，只要时速超过20，打开运动模式km/h发动机会立即干预，因此尽量减少日常驾驶的切换运动模式将大大提高燃油经济性。

顾名思义，运动模式对动力的需求更大，因此切换后几乎等于直接控制发动机干预。此时，与经济模式相比，油门踏板的动态响应将非常敏感，低速时出现的感觉尤为明显。随着加速踏板的不断挤压，与经济模式相比，其加速度也提高了一个水平，的体积而言，这套动力系统仍然非常强大，根本没有肉。当然，这套动力总成在高速时会以发动机直驱的形式运行，即时速超过100km/h因此，城市驾驶是该系统最完美的运行条件。

浩极在底盘悬挂调整中主要是舒适的，这也是大多数城市SUV调整风格，悬架过滤性能非常彻底，小振动几乎不会进入汽车，甚至减速带也会轻轻解决，所以在快速转弯时会感觉车身侧倾稍明显。由于转向强度可以调整，这款车在高速行驶时不会有那种轻盈的感觉，底盘也非常平静和坚固，所以它可以有效地过滤振动，同时确保更高的稳定性，在这方面仍然不需要担心，仍然对快车非常有信心。

结语：

皓极以中级SUV定位针对紧凑级SUV市场仍然是可靠的。虽然这个级别的水很深，竞争也很激烈，但有同样做法的不是郝极。看看吉利豪越好的市场表现，就已经说明了方法的可行性，而在紧凑的水平上，高性价比的需求依然不变，所以空间更大。 配置更全，东风风神浩极有多种动力驱动形式可能真的能成功上岸。