新捷达VS7上个月正式上市，价格区间为10.49-13.39万元。作为中型SUV，而且是合资品牌，10万出头的价格自然吸引了很多消费者的目光。它的整体设计保持规则的风格，与公众仍有一些莲藕，动力配备1.4T涡轮增压发动机。那么，值得开始吗？今天就来说说这款车型。

首先，从外观上看，新车改装后，正面运动感增强，进气格栅没有明显变化。主要原因是前围改为贯穿式设计，两侧雾灯也设计为Y型，整体外观更具运动感。

车身侧面面仍然保持着原来的风格。腰线水平放置，下面有清晰的雕刻线条，为整个车身增添了一定的层次感。此外，车身周围较厚，因此车身高度明显。轮毂为18英寸双色五帧轮毂，形状更运动。

后部风格仍然相对普通，主要原因是灯组风格没有改变，或者遵循最后一个模型的设计。尾灯也采用Y型灯组设计，后环上方的装饰带也添加了Y型元素。

内饰方面，新捷达VS7在过去，仍然有公众的视觉感觉，线条和内部形状相对保守，只有空调出风口设计在中央控制屏幕的右侧，使汽车看起来有点个性化。新车还配备了一个8英寸的液晶仪表板，中央控制屏幕10英寸，低车型8英寸。下面的触摸按钮给汽车带来了一定的技术感，响应速度还可以。

新车轴距为2730mm，中型尺寸SUV竞争力不高。尽管这辆车是中型的SUV，但是没有7座车型。以身高为175cm以体验者为例，坐在前排，头部空间为1拳2指，空间相对丰富。再来后排，头部空间还是一拳多，腿部空间是两拳多。毫无疑问，在整体空间表现方面，对普通家庭或日常旅行没有压力。但是很多大众车型的后座角度比较直，会影响一定的舒适度，这个问题也出现在捷达VS7以上，所以后排坐久了，腰部会有些不舒服。

接下来说说这款车的动力性能。该车配备的发动机仍由大众开发EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，但是匹配的变速箱不是自己的7速双离合器，而是6速AT变速箱。所以换挡不是很果断，但是换挡过程还是比较顺畅的。总的来说，汽车动力总成不会带来更多的激情，更适合家庭使用。

#真实力 让我总结一下这款车。虽然在设计上抛弃了流行的娃娃造型，但在细节上还是保留了流行的影子。作为中型车SUV，7座布局没有设计，所以空间是这款车的亮点。在动力方面，只能处理日常交通使用，不能谈性能。这辆车仍然是一条实用的路线，更适合普通家庭。