在搞电动车的路上，很多人可能不知道宝马品牌其实是骨灰级玩家，因为宝马早在上个世纪就造了电动车。了解宝马的朋友对i这个名字肯定不陌生，也算是一代经典。然而，到目前为止，电动汽车的发展发生了很大的变化。此时，新宝马i3的到来，已经成为后来者。而这，难免让人怀疑宝马做的纯电车，它到底行不行？今天，让我们来体验一下。

虽然是全新的纯电动车型，但宝马i3仍然保留了宝马车型的许多特点，包括经典的双肾设计，虽然是封闭设计，但也可以让你看到这是宝马，当然，除了正面双肾格栅，侧面车身造型和尾部设计，可以让你看到这是宝马。当然，除了这些宝马元素的设计，宝马i科技、时尚元素也很多，尤其是能展现新能源身份的蓝色元素随处可见。此外，宝马i3还使用了半封闭轮毂，这也体现了新能源汽车的身份。

不仅外观采用了宝马的经典元素+结合创新的新能源设计，内饰其实是一样的。当然，这位师承宝马是进入内饰的iX中央控制联合屏幕设计，尺寸大，技术感也很好，这是纯新能源汽车的特点。但中央控制位置和方向的形状仍然是经典的宝马元素，这种新旧结合有一种独特的魅力。

宝马除了中控位置i3更具创新性的点是换档机构，采用流行的拨片换档设计，启动按钮也是蓝色的，视觉效果很好，但说实话，我仍然喜欢经典的鸡腿和水晶杆，也许这样的杆人机工程学更好。

就视觉效果而言，宝马i3的外观和内饰仍然可以给人留下深刻的印象，但对于宝马品牌车型，我相信我们更关心它的控制，在这方面i3的表现如何？

先来看看它的硬件，底盘，宝马i3的底盘构成了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的组合。这种组合在这个级别的车型中并不亮眼，但在调整中更注重突出的操控性。此外，宝马i还配备了空气悬架和后防倾杆，这也使其具有相对较高的控制极限。此外，宝马不同于传统的车不同，宝马i3.动力电池放置在车辆底部，车身重心较低，有助于提高其运动属性和操控性。

宝马是动力系统的一部分i三是宝马的结合iX3.使用第五代动力系统BMW eDriver电动驱动系统和励磁同步电机。现在的车型是后驱的驱动模式，后电机最大功率210kW，最大扭矩400N·m，就参数而言，足够亮眼。

由于电机的强扭矩输出，宝马i3的动态响应确实足够快，eDriver电动驱动系统也能快速识别驾驶员的意图。官方0-100km/h6.2秒的加速成绩也是中上水平，直线加速能力无可挑剔。因为是电动车，宝马i没有发动机像燃油车一样咆哮。为此，宝马i提供模拟声波，以提高驾驶员的体验感。但就我个人试驾而言，在全力踩下加速踏板后，我觉得声波反馈还是有点大。我不知道你是否能接受。

宝马除了模拟发动机的声波外，i3的踏板也进行了调整。宝马为了给司机一种运动的感觉i踩下踏板后，有明显的反馈，这对普通人来说有点硬。然而，这种调整将使驾驶员更准确地掌握功率输出和制动功率。

宝马转向i3的转向力与宝马3系和部分运动车相似，均属于偏沉型。低速对女性用户来说可能有点费力，但当车速上升时，转向强度也会发生变化，这也会带来更好的控制稳定性。这种设置实际上更有利于车辆在极限状态下驾驶。在试驾过程中，最明显的感觉是车辆弯曲后的那一刻。快速撞击方向盘后很容易甩尾，所以宝马i3开起来还是挺刺激的。

值得一提的是，我个人认为宝马i3配备的电子系统还是有些保守的，在我体验宝马i在3的过程中，打开DSC和关闭DSC感觉很不一样。关闭车辆。DSC后，宝马i3会变得相当活跃，很容易做出钟摆和甩尾的动作，尤其是甩尾的时候。转弯的时候几乎是收油的时候甩，原地漂移掉头也很方便，可玩性很高。

此外，在驾驶模式部分，宝马i3提供了ECO、标准舒适和运动三种模式，前两种模式都注重日常驾驶。轮胎，宝马i3也是注重静音舒适的固特异御乘系列轮胎。因此，如果是常规模式，宝马i3.更注重日常乘坐体验和舒适性。

在智能驾驶辅助方面，宝马i3和一些新势力品牌一样，它可以选择自动驾驶辅助系统Pro，具体功能包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能预碰撞系统、变道辅助、交通拥堵辅助主动巡航控制系统。总体而言，辅助驾驶水平已达到主流水平L2级。

宝马i3.配备8台摄像头（7台可选）、12台超声波雷达和5台毫米波雷达（可选）。虽然许多驾驶辅助配置和智能硬件都需要选择，但总体来说，它们仍然达到了该价格模型的应有水平。当然，在智能硬件和软件方面，目前这个价格的车型配备相当丰富，但实际实力取决于实际驾驶性能。

经过实际经验，宝马i3最大的特点是稳定性。宝马开启车辆自适应巡航、车道保持辅助等功能后，i3.准确把握跟车的节奏和加减速的时机。车辆的加速和制动不会让驾驶员感到不舒服，可以减轻日常驾驶的压力，提高一定的自信心。

相比之下，在实际驾驶过程中，我认为宝马标志性的50米跟踪倒车功能更容易使用。当一些复杂的单行道交叉口或狭窄的地下车库需要退出时，该功能仍然更容易使用。当然，不幸的是，这个功能也需要选择。

总结：

总的来说，宝马品牌骨子里的运动基因在宝马i3.良好的底盘调整、更稳定的踏板和转向，以及模拟发动机声波，实际上可以看到它在这方面的努力，实际驾驶后也可以很容易地挖掘出它的可玩性。在驾驶辅助系统方面，虽然需要选择，但其整体性能仍达到主流水平。因此宝马i毫无疑问，3的综合实力，如果你想尝试宝马纯电动汽车的控制，宝马i3确实值得考虑。