长期以来，国内汽车市场最入门的细分阵营是紧凑型汽车，这是许多合资品牌的战略家必须竞争的地方。只要他们赢得了这个市场，两三款车型每年就能贡献30万或40万辆。目前，我们必须熟悉日产轩逸、大众朗逸、本田思域或丰田花冠等热门车型。他们都是家喻户晓的家用车。他们的产品性能均衡，价格更贴近百姓。但是，如果你想在家里有更好的旅行体验，你可以考虑一下A+像速腾这样的车是不错的选择。

速腾作为一汽大众旗下最著名的紧凑型车，严格来说属于A+由于水平定位，特别是在它完成替换后，MQB A2.平台创建的身份显著改善了尺寸。从价格上看，目前速腾车型的指导价是13.35-16.59万元，市场终端优惠力度高，如今天试驾的速腾2021款 280TSI DSG超越版，指导价15.59万元，作为1.4T中配车型的版本，配置也能满足家庭需求。

从设计上看，这一代速腾于2019年3月上市，三年后不会过时。毕竟大众家族语言比较大气，耐用也是亮点之一。今天试驾的车型是中配，但细节并不低端，因为大众已经在朗逸等级车型上配备了全部LED光源，速腾不会缺少，所以LED远近光搭配细长的条状条状LED日行灯，识别度还是挺好的，唯一遗憾的是转向灯是卤素。在功能配置方面，出现了自动前照灯、转向辅助灯、前照灯延迟关闭，以满足基本交通需求。

从尺寸上看，速腾是A+4753级车的定位有很好的证明*1800*1462mm长宽高配合2731mm轴距确实比轩逸、卡罗拉等竞争产品好，但目前思域已经更换，尺寸已经赶上，所以速腾不再是15万级最好的合资紧凑型车。但毕竟是车长4.7米多，所以车身的视觉效果还是挺修长的，比例也比较协调。此外，车身线条设计坚韧笔直，运动效果也挺到位。

事实上，与日本竞争产品相比，大众的尾部设计更好。入门级车型和旗舰车型都能带来更大气、更精致的视觉体验。这要归功于尾灯组的设计，像速腾这样的尾灯组都使用LED光源、转向灯、刹车灯、示宽灯都有相当个性化的体验，再配合后备箱翘起的小鸭尾，运动感也不差。遗憾的是，后围没有露出排气设计，成为顶级版本的专属，只是装饰效果。

内饰部分的整体风格，事实上，高低车型的差异主要体现在配置上，是熟悉的T型布局，新鲜度不强，但实用性更高，确保第一次也能平静地操作车内功能。然而，我们的中间版本的视觉效果还可以，因为应用了主流功能，如标准的8英寸液晶仪表，可选的10.3英寸全液晶，8英寸中央控制屏幕可选的9.2英寸，技术氛围有最基本的保证。现在速腾的优惠力度相当大，也是变相标配这些功能。

工艺和材料不应该担心。公众在这一领域的水平是显而易见的。像速腾这样的车型基本上都是用柔软的材料覆盖的，感觉很好。细节辅以缝线和亮银装饰条，档次感达到同价位的水平。值得一提的是，2021年速腾还标配了10色氛围灯，夜间驾驶也充满了仪式感。

空间性能没有槽点，足以满足四口之家的出行需求，我们也多次试驾速腾，更不用说经常看到网上叫车了，所以我们对乘坐的感觉也很明显。这一次，我也看到了另一次测试。以1.8米高的成年男性为例。前排调整合适位置后，后腿超过两拳空间，加上后座出风口等配置应用，家庭旅行没有问题。

最后，速腾提供了1.2T和1.4T两台发动机可选，试驾280TSI版本就是1.4T动力版最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，配备7档双离合变速箱，100公里加速官方成绩8.7秒。根据大众车型的一贯调整，速腾跑8秒左右破百问题不大，足以满足日常交通对性能的需求。即使在高速公路上粗心大意，也会超过120km/h。此时，底盘前后独立悬架也可以提供更好的舒适性和操控性。至少它比许多竞争产品的后扭力梁要好得多。最好在高速公路上过滤路面的细振动，这也是为什么德国底盘质地高的原因。

结论：有些人说速腾是一款有自己光环的紧凑型汽车，这是正确的。从它引入国内市场的那一刻起，它就值得称为今天的基准。毕竟，从设计、配置、动力和空间来看，在15万人开车回家的前提下，没有槽点可以找到，平衡不是家庭汽车最好的性能吗？