2021年，国内各大汽车品牌在汽车混合动力领域推出了自己的平台和车型，布局未来的汽车发展。今年，混合动力技术一夜之间成为汽车公司掌握的基本技能。国内的加入给了消费者购买混合动力汽车更多的选择。其中，在国家政策的支持下，插电式混合动力汽车已成为混合动力汽车销售的主要车型。11月，汽车销量达到峰值。以下是11月插电式混合动力汽车销量清单。

插电式混合动力汽车销量排行榜

从表中可以看出，国内汽车公司在插电式混合动力汽车领域占据了大部分市场。其中，比亚迪今年推出的DM-i比亚迪的总销量占11月销量的85.2%。作为唯一一个11月销量超过两款车型的品牌，对其他品牌车型形成了悬崖优势。可见中国人对国产车的认可度越来越高。插电式混合动力汽车本身最大的卖点是节油性能优越。销量排名前两的车型都使用DM-i从技术上可以看出，节油是消费者购买插电式混合动力汽车的重要因素，两款车的入门价不超过15万，成为热门车型的原因不言而喻。

那么，十大混合动力汽车的节油性能如何呢？作者收集了十款车型的功耗测量数据供您参考。

插电式混合动力汽车亏电油耗排行榜

失电油耗是评价车辆节油性能的最后一块遮羞布。在油耗宣传的早期阶段，各大汽车企业都在玩文字游戏。油耗测试条件不明确，油耗低至1.2L/100km神车。比亚迪将于2021年推出DM-i技术过后，各大厂商也要面对自己的技术不足。

秦PLUS DM-i油耗领先本田第二CR-V PHEV0.02L/100km排名第一，这款车是第一款搭载比亚迪的车DM-i技术A级车，是的DM-i该技术的开山力作，也是第一款以自身失电油耗为宣传重点的混合动力汽车，顶配价不到15万，有充电桩的也可作为电车使用，重视油耗的消费者可以考虑这款车型。本田排名第二CR-V PHEV作为SUV油耗只有4.85L/100km性能优异，车型混合动力系统原理和比亚迪DM-i同样，操作逻辑主要是电，但对于日常家用车来说，最低入门价25万以上是令人望而却步的。同为SUV的是宋 PLUS DM-i排名第三，油耗高CR-V PHEV 0.75L/100km，但是，19.98万的价格高于本田CR-V PHEV入门价25.38万低很多。作为家用车手头吃紧的用户，作者建议考虑宋 PLUS DM-i，DM-i技术刚刚投放市场，需要时间进一步检验。建议从2022款开始。

俗话说，买车容易让车难，车辆购买成本只占整个车辆周期成本的一部分，昂贵的车辆可能会在后期的车辆过程中收回成本。以下是插电式混合动力汽车的后期燃油成本，一般为15万公里，95#和92# 燃油价格分别为11月7.64元/升和7.05元/升。结合车辆购买成本，比较整车性价比。

插电式混合动力汽车燃油成本排行榜

前三名15万燃油成本没有变化。对于上述比较的第二和第三款车型，结合燃油成本，宋 PLUS DM-i本田全周期使用成本25.9万元CR-VPHEV入门版30.51万元。消费者关注成本，宋 PLUS DM-i为不二选择。

对于一款插电式混合动力车，帕萨特、宝马、奔驰三款入围合资车型并没有体现出应有的特点，油耗最高的奔驰E级 PHEV油耗达到8.1L/100km，最低的也要7.18L/100km。相应车型的燃油版型的燃油版相差甚远。考虑到价格高，作者认为购买燃油版会有更好的体验，想购买插电式混合动力汽车的消费者可以考虑本田CR-VPHEV顶配车型。

结语

2021年是国内插电式混合动力汽车发展的第一年。从销量、油耗、成本三个方面来看，国内车型具有明显的后期优势。但从目前的市场反馈来看，国内混合动力系统的稳定性、质量控制和品牌建设与合资企业仍存在较大差距。明年，国内混合动力汽车的竞争将更加激烈。我们期待着国内汽车公司给消费者带来更多的惊喜！