斯柯达昕锐怎么样？基于上汽大众的斯柯达新锐PQ这是大众首次基于25平台开发的A级掀背车AA级车开发0级平台。作为与新桑塔纳和新捷达平台相同的新兄弟，它们在很多方面都相当相似，但斯柯达车型的定位总是低于大众，所以新锐的性价比也高于新桑塔纳和新捷达。但与同胞兄弟新捷达不同的是，新锐的销量只有捷达的五分之一。销量的巨大差异不禁让人质疑为什么新锐的销量不好。让我们来看看斯柯达新锐。 斯柯达新锐16致命缺点。

外观太简单了

外观水平是销售，新瑞中网只有一圈铬装饰，其他位置是塑料材料，最低车型没有配备雾灯。前车身同色的塑料格栅相比，前杠的质感差很多，前杠上连雾灯的位置都没有预留，不够厚道。前照灯的形状和其他配置一样锋利，但没有透镜的卤素光源也是最低配置车型的常见问题。这样的前照灯会觉得整车无精打采。在这个价值第一的时代，新锐的外表真的像活了十年。

动力性能一般

新锐使用了一1.4L和1.6L自然吸气发动机，1.4L最大功率66kW/5500rpm 最大扭矩132Nm/3800rpm，这种动力参数只够用。传统的五速手动变速箱，没有亮点，成熟可靠。1.6L可以用来形容，但是1.4L性能真令人失望。如果你想超车，建议使用s档，踩油门到底，尽量挤出动力。

品牌效应低

虽然是大众自己的产品，但斯柯达品牌相对较小，中国人接受度较低。在中国，接受度远低于公众。对于普通人来说，买新锐不如买捷达和新桑，因为很少有人认识新锐(中国人好面子)。而且由于保有量不如捷达、桑塔纳等，新锐的维修费用肯定比另外两个高，保值率也不如另外两个大哥。当价格没有绝对差距时，消费者自然会选择捷达和桑塔纳，捷达拥有量大，历史悠久，这也是新瑞销售不佳的主要原因。

安全碰撞试验性能差

新锐采用大众集团世界顶级安全标准超高强度车身，大面积采用高强度钢板，其中高强度钢板比例超过46%。ABS+EBD+MSR+CBC多主动安全系统的组成，直接到五星评估。但从这次实验来看，性能并不令人满意：侧面碰撞，侧气帘设计需要改进，没有发挥很好的保护作用；偏置碰撞 ，后排假人，头颈安全值得担心！正面碰撞表现良好。

在出现故障的车辆中，第一个故障位置相对分散，超过20%的系统包括内部、内部和温度控制系统。前者主要是材料选择的问题，后者主要发生在一些夏季气温很高的南方城市。新锐的转向系统性能良好，制动系统、电子设备和附件也成为新锐的奖励项目，没有第一个故障反映。

第一次发生故障时，车辆里程直接影响新锐的整体评级。最大比例（37.50%）的车辆在行驶不到500公里后发现非人为因素故障，其次是3000~5000公里。在中国汽车质量网络上，新锐只涉及一项投诉。可以说，斯柯达新锐16的致命缺点尚未出现。

新锐、新桑塔纳、新捷达是德国三大杰出的新车型。虽然有缺点，但新锐汽车保养经济、安全配置丰富的特点使其具有缺陷的质量，值得向消费者推荐。虽然新锐和他的兄弟们走的不是同一条路线，但新锐仍然延续了大众系统稳定、扎实、可靠的驾驶风格。此外，新锐在设计理念上更加新鲜，在配置上更具性价比。目前还没有发现致命的缺点。可以说，新锐是9万元家用车的好选择。

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