73万辆宝马730Li M运动服，开了两个月，车主满腹话要说。大家好！我是宝马7系车主，来自山东，从事餐饮业，年收入50万。我提到的车型是宝马 730Li M运动服，购车价73万，开了2个月，综合油耗9.5L，你认为我买对了吗？

谈谈为什么选择这辆车

BBA后装市场和配件市场远远超过其他车系。深水安静，浅水嘈杂，都是半杯水。有些人认为它是半空的，有些人认为它是半空的。对大排量的痴迷已经不符合现在。对于6.3秒的旗舰来说，每天开车就足够了。有些人可能不这么认为，但总有一天时间会过去。世界上有什么放不下的？

二、外观和内饰的感觉

源于BMW从任何角度来看，设计理念都是昂然之美，线条纹理的轮廓光泽值得仔细欣赏。虽然没有奔驰S级的优雅，但奥迪A8的绅士，但宝马7系的气场依然很强，尤其是运动版的外观，洒脱奔放，至少开这辆车不会被称为司机。

材料好，手感好，柔性阻尼金属实体按钮绝对比触摸屏好。下车时自动抬起方向盘也很有仪式感。仪表屏虽然大，但可以改变和选择的界面太少，感觉不如奥迪。

三、乘坐舒适感

乘坐空间没有问题，后排更好，存储空间一般估计德国不太注意这些，特别是空气悬挂后备箱和3系列。无论驾驶还是乘坐，与7系共享时间总是舒适的，打开升高底盘坐在车里感觉很明显，但过减速带会很硬，ECO模式中的个性化有一个舒适的选项可以打开PRO选项，压路特别软，我最喜欢这种感觉，这是多连杆无法给予的。

四、动力和操控感

虽然是730Li入门车型，配备2.0T与采埃孚8相匹配的高功率发动机AT纵向变速箱，决胜千里之外，可谓是 纵享丝滑。即使是在ECO在模式下，日常驾驶超车没有压力，因为没有磨合期，没有深踩，但油门响应非常平稳和能干，完全满足日常驾驶。比较动力明显好于我以前。A6L。ECOPRO模式大爱，随便一脚油门就能滑得很远，没有拖拉感。

操控属于宝马传家宝，转向准确，指的是哪里玩，操控灵活。由于采用了高效的轻量化设计，碳纤维和铝的大面积使用大大降低了车辆的重量，增强了强度。当你发现两边的停车位时，它会有自己的提示，总是觉得效率比手动慢得多。倒车时，有人路过得太近，会帮你刹车。我还没试过。聊天胜于不。

底盘稳定性：宝马底盘一直是主要控制，双叉臂结构铝合金悬架，更不用说旗舰产品了。刹车给人一种非常稳定的感觉，线性同时深踩和爆炸，突然刹车有车辆下沉的感觉，而不是刹车点头后摇晃。在油耗方面，从提车到现在的表面油耗只有11.6L，实际应在9.5升左右。

五、小结

1.本车亮点。BMW这一代旗舰的精髓表现得淋漓尽致，动静之间充满了壮丽的势头！这可能是最经典的一代，传统审美符合燃油版和物理按钮。在宝马传奇攻城狮的控制和训练的支持下，血液传承的控制简直是蓝天白云下的粉丝。无论驾驶体验、乘坐体验、夜路安全感如何，HNV、后期维护和当地售后都符合预期，想想人生苦短就够了。

2.这辆车的缺点。这个价格可以选择3.0T的奥迪A8.排量更大，当然有发言权，所以宝马730的缺点是性价比一般。我相信选择730的人都是喜欢宝马品牌和驾驶控制的车主。最后，你如何评价这辆车？欢迎在下面留言