在那三年里，我几乎生活在地狱里（2017-2019）。你能想象世界上最了解制造业的马斯克是否经历了几年崩溃的最黑暗时刻？马斯克实现了工厂就是产品，从2017年睡工厂到2022年连开两家新工厂。在他看来，真正困难的不是创造一辆原型车，而是许多美国汽车公司在过去100年里没有完成的事情——在不破产的情况下实现真正的批量生产。

今年2月，知情人士透露，特斯拉在中国的第二家工厂仍位于上海临港（图源：网络）

最近，特斯拉在中国的第二工厂谣言不断。

原因来自路透社曝光的一封特斯拉向上海临港自由贸易区管理委员会发出的感谢信。除了感谢帮助上海工厂复工复产的大力支持外，特斯拉还提到将在一期工厂旁边建一个新工厂，预计年产能将增加45万辆，包括Model 3和Model Y；新工厂扩建完成后，特斯拉上海超级工厂的年产能将提高到100万辆，成为世界上最大的汽车出口枢纽。

图源:网络资料(感谢信)

目前，公众舆论关注的是新地块，它只是扩大生产，还是真的在建设第二工厂？也许这并不重要。毕竟，特斯拉在中国的产能扩张是肯定的，随着产能的扩张，特斯拉未来将给中国带来哪些颠覆是最值得关注的。

世界上最大的汽车出口枢纽提车时间或天计算？

特斯拉于2013年正式进入中国，并在上海定居超级工厂。当时，业惊呼鲶鱼来了。

马斯克开头说的三年，是指2017-2019年。正是在这一时期，特斯拉实现了量产爬坡，人类历史上第一次进入电动汽车大规模生产阶段。此后，2020年和2021年，特斯拉的交付量分别接近50万辆和100万辆，预计今年将超过150万辆。可以说，在电动汽车的生产中，特斯拉的规模甚至远远领先于第二名。

特斯拉上海超级工厂于2019年正式投产

回顾过去八年，鲶鱼的到来重塑了市场认知，不仅推动了新力量的崛起，而且迫使传统汽车公司加强转型，催化了近年来新能源市场的全面爆发。2021年，国内新能源汽车出口呈爆炸式增长，2021年新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍。其中，欧洲市场主要集中在比利时、英国、德国、法国、挪威等发达国家，而直接投资模式和本土化战略发挥着重要作用。

特斯拉上海超级工厂于2019年正式投产，产能已占全球交付量的一半以上。2021年，特斯拉全球交付93.6万辆，其中上海超级工厂交付48.41万辆，占全球总量的51.7%。上海工厂成为特斯拉全球产能最高的工厂。

值得注意的是，约三分之一的上海工厂出口48万辆。根据官方数据，特斯拉上海工厂在2021年贡献了16万多辆海外市场，以满足欧洲、亚洲等十多个国家的需求。Model 2021年出口量已超过13万辆。

2022年第一季度，上海超级工厂继续稳定特斯拉全球出口中心的地位

根据最新数据，2022年第一季度，上海超级工厂继续稳定特斯拉全球出口中心的地位，仅1月和2月，上海超级工厂的出口量就超过7万辆。根据工业证券的报告，特斯拉上海超级工厂的建筑面积产能高于0.5.远高于丰田0，目前汽车公司中最擅长精益生产.2.处于行业最佳状态。

这仍然不能满足接下来的订单需求。在马斯克看来，市场份额非常重要，我们需要制造大量的汽车。他曾分析说，特斯拉在全球汽车总产量中的比例只有1%以上。。对于下一步的产能规划，马斯克的雄心是特斯拉未来的目标是占全球汽车市场的20%。

产能前所未有地提高，国内本土产业链将充分受益

如今，原厂的扩建和第二厂的建设都意味着特斯拉在中国的产能扩大，预计总产能将超过100万辆，上海也将成为特斯拉在世界上最大的汽车出口中心。在这方面，一些国内证券投资公司百瑞英认为，随着特斯拉产能的前所未有提高，国内本土产业链将充分受益，有巨大的发展空间。

根据特斯拉发布的2021年度报告，中国生产的车型零部件本地化率居世界第一，达到86%，而北美只有73%。此外，根据开源证券的一份特斯拉国内供应链调查报告，第三方国内供应链的平均自行车价值贡献超过10万元，除特斯拉本地自产零部件外。

国产特斯拉零件本土化率居世界第一，达到86%

可以想象，如果特斯拉在中国的年产能达到100万辆，对中国上下游企业有多大的动力？同时，这些零部件供应商也可以为中国国内汽车品牌服务，进一步推动中国汽车工业经济，其影响无疑大于弊。

在当前供应链不足和疫情影响的背景下，特别是根据刚刚恢复80%的产能速度斯拉Model 3标准电池寿命版本的预期交付周期仍为20至24周。如果特斯拉在中国工厂实现进一步扩大生产，年产能将提高到100万辆，在供应链改善的情况下，国内消费者将大大缩短国内特斯拉的取车时间，可能不是不可能按个位数的天计算。

特斯拉Model 3标准续航版 预计交付周期为20-24周

此外，早在2018年股东大会上，马斯克就展示了他最初的汽车制造计划——为了到2030年，特斯拉将实现年产2000万辆的目标，并在全球汽车市场占有20%的份额。

根据该计划，只有四家超级工厂（生产汽车的超级工厂：加州弗里蒙特工厂、中国上海工厂、德国柏林工厂和德国德州奥斯汀工厂）。因此，在马斯克看来，2022年仍然是特斯拉扩张的一年。马斯克在今年1月也表示，当时他向外界宣布，将于今年年底宣布世界上下一家超级工厂的位置。

特斯拉16万元即将到来？

值得注意的是，马斯克在宣布特斯拉今年的重点工作是扩大产量的同时，也承认特斯拉还没有开发出2.5万美元（约16万元）的车型。尽管我们将在未来的某些时候开发它。

虽然特斯拉没有明确承认，但特斯拉显然不能忽视中国市场的重要性，最便宜的特斯拉也留下了痕迹。

特斯拉CEO马斯克曾透露，未来将推出比例Model 3更小的车

我们不会Model 3价格降至2.5万美元，未来将推出比例Model 早在2020年9月，马斯克就放了彩蛋：特斯拉最便宜的全新紧凑型车即将上市。

2021年8月，特斯拉Model 渲染图被曝光

去年11月，特斯拉全球副总裁陶林在接受采访时透露：我希望在不久的将来，中国制造的（特斯拉）车型不仅能达到近100%的本地化生产率，还能见证中国团队在中国公路上独立设计制造的（特斯拉）车型。

这句话暗示了两个关键点：一是特斯拉正在进一步提高本地化率，预计国内车型将进一步降低成本和价格，获得更大的市场份额。第二，特斯拉中国团队很可能正在独立开发和设计新车，预计近年来将实现大规模生产。

图源：外媒motor.es发布特斯拉Model 2”渲染图

去年8月，这款被称为特斯拉专门为中国消费者打造的新车的原型被曝光已经完成，网传将被命名为Model 2”（或“Model Q)，售价在16万元左右，续航里程在350-450公里，并将完全交给中国工厂。新车最早将于2022年亮相，随后将于2023年上市。显然，这个计划又被推迟了。但在产能扩大到百万辆之后，也许也会更快地迎接这款车的到来。

你知道，一旦汽车发布，它将帮助特斯拉进入10万-20万元的价格市场，届时特斯拉的市场份额将进一步增加。此前，有外国媒体Insideevs据报道，特斯拉正在中国布局这款车的供应链。去年年底，特斯拉被曝光或在上海超级工厂附近建造新的工厂车间，这可能是为新的低价电动汽车做准备。

特斯拉上海超级工厂项目第二阶段环境影响报告

目前，特斯拉上海工厂已成为特斯拉最重要的汽车工厂 。随着供应链的逐步完善和中国研发能力的提高，特斯拉的市场竞争力将进一步提高，这也可能促进中国汽车市场的电气化进程。

在过去的一段时间里，马斯克如愿以偿地扩大了特斯拉的生产基地：德国柏林工厂和德州工厂于3月和4月投产开业。根据纸面规划，特斯拉的全球产能已达到200万辆，是去年产量的两倍。

特斯拉四座工厂和新车型的产能规划

然而，这与马斯克的计划还有很长的路要走。显然，特斯拉将建立更多的工厂，第五个工厂已经在路上了。近距离看，特斯拉也面临着一定的压力。马斯克在第一季度财务报告会议上表示，特斯拉今年的产量预计将超过150万辆。

目前，特斯拉柏林工厂和德州工厂将专注于生产Model Y马斯克坦言：从生产小部件到大规模生产，超级工厂大约需要9到12个月的爬坡期。我们希望特斯拉将来能做得越来越好，但每周5000辆车的产量还需要一段时间。

特斯拉柏林工厂

在短期内，特斯拉的生产仍面临许多不确定性。例如，由于配合防疫工作，特斯拉上海工厂自3月底以来停产三周。根据年产能50万辆，延误产量近3万辆。幸运的是，上海超级工厂已于4月19日复工复产。

马斯克预测，特斯拉上海超级工厂第二季度的产量与第一季度持平

在最近的财务报告中，马斯克表示，尽管上海工厂最近遭受了停工的严重打击，但它已经恢复运营。他提到上海工厂的产量可能比去年增长60%。马斯克预测：特斯拉上海超级工厂第二季度的产量与第一季度持平，或略低于第一季度与此同时，马斯克也给出了更乐观的估计，当然，没有人能保证最终的结果，也许我们能创造奇迹，高产量将在第三季度和第四季度实现”。

写在最后：

对于制造业来说，马斯克仍然有自己的坚持。那时，我睡在地板上，因此，那些经历过困难的团队成员可以看到我睡在地板上，而不是象牙塔里，他们知道无论他们经历什么痛苦，我都在那里。

特斯拉在新能源汽车赛道上表现出了超乎预期的增长，打破了传统汽车产业的发展规律。像这样备受关注的科技公司，市场看的是预期。任何扩大产能的信息都会激起投资者的敏感神经。马斯克年产量达到150万辆后，市场对其的期望只会更高。毕竟，特斯拉的核心竞争力不仅仅是汽车，还有工厂。

特斯拉的增长率仍在超出预期，但特斯拉显然非常清楚这一事实，如果他们想在长期竞争中脱颖而出，每时每刻都不能懈怠。现在我们可以理解，是扩产还是第二工厂并不重要。关键是特斯拉再次抓住机遇，为未来赢得新的筹码，并在未来几年继续领先。