今天的自行车运动是时尚、健康、环保的结合。

它不仅是一种环保的交通工具，而且可以作为一种健身器材来锻炼，而且自行车本身也是一项体育比赛，包括山地自行车比赛、公路自行车比赛等。今天我们将讨论自行车的类型和骑自行车设备？如何选择？今天来回答你的问题！

2020年自行车行业数据汇总

2020 年 1-9 中国自行车月出口 41663 万辆，同比增长 3.9%；出口额 2434 亿美元同比增长 长 12%;

2020 年 1-9 在全国自行车制造业的主要产品中，两轮脚踏自行车完成了产量 3220.2 万 车辆，同比增长 14.2%;

2020 年 9 月，全国两轮脚踏自行车产量完成 4551 万辆，同比增长 43.3%;

2020 年 1-9 全国规模以上的自行车制造企业营业收入 1260.5 亿元，同比增长 15.7%， 实现总利润 513 亿元，同比增长 22.0%。其中，两轮脚踏自行车制造业的营业收入 409.8亿元，同比增长 利润总额为72% 15.7 亿元，同比增长 10.9%。

自行车类别

通勤自行车

舒适度高，但速度不是很快，相对安全。主要用于上班、骑车、买菜。

公路自行车

汽车重量轻，速度快，外观好在平坦的道路上骑行。

山地自行车

它具有良好的减震性能，能适应复杂的道路。旅行自行车：适用于长途旅行，材料可靠耐用，承载能力强。

折叠自行车(含电变)

车身小巧，携带方便，也可用于上下班，

选择适合自己的自行车

1.看用途和路面

在选择哪种类型的自行车之前，我们应该首先明确我们的用途，以及道路将如何行驶：

你是用来骑自行车作为爱好还是代步上班？骑行距离是多少公里？ 道路崎岖不平还是很平坦？应考虑所有这些因素。

骑自行车上班几公里，路平坦，可以选择通勤车或者公路车。如果路复杂，山地车更好，折叠车也可以。

用于健身:在平坦的道路上骑行，无疑是公路车的首选。 户外郊游：道路复杂，顾名思义山地自行车，减震性能好。

长途旅行：旅行自行车使用的材料更耐用，负载能力好，适合携带各种东方 适合长途旅行。

2.看车架

常见的框架材料主要有：碳纤维、铝合金、钛合金、钢、钛合金和碳纤维框架更贵，铝合金和钢会更便宜。

碳纤维是一种重量轻、弹性好、骑行感好的合成材料。缺点是损坏后无法修复。

钛合金是航空产品中使用的一种耐腐蚀、重量轻、弹性好、骑行感好的高性能材料，但价格会更贵。 铝合金车架重量轻，耐腐蚀。

钢框架弹性，吸震，骑行舒适，但会比较重，容易生锈。

自行车常见的设备有哪些？

骑行头盔、骑行服、舒适座垫、眼镜、魔术头巾、防晒霜、前灯、后尾灯、锁 水壶卡座，骑行背包，打气筒……

公路车介绍

公路自行车：俗称公路车或自行车赛车 可用于公路自行车比赛。其赛事由国际自行车联盟举行(UCI)约束规则。

公路车分类

公路车分类方式多种多样。根据不同的使用场景和功能，公路车一般分为大组赛公路车、场地自行车（室内场地）、铁人三项自行车和越野公路车（广义上包括 gravel 和 cx)平把公路车。其中，大组赛公路车包括市场上最熟悉、最常见的公路车型。

公路车大组赛

大组赛是指我们在各大赛事中看到的常规赛段，一般距离长，单赛段 50—300km左右，所有参加比赛的车队选手同时出发，100多人共同争夺冠军。

世界著名的赛事包括法国自行车赛、意大利自行车赛和巴黎鲁贝自行车赛。

公路车用于这些赛事 它有四种最常见的类型，包括破风、爬坡、耐力和综合。

破风型(气动型)：破风型公路车架形状粗壮，空气动力学特性优良，风阻小， 中高速有优势。

爬坡型：爬坡型公路车架形状纤细，轻量化特性明显，注重刚性重量比。

耐力型：耐力型公路车通常具有更舒适的几何尺寸，随着些减少振动，改善舒适的车身结构，适合长途骑行。

名词解释

车架

由车架和前叉组成，前叉需要通过旋转控制方向；

车架由前后三架组成，是一个整体；一个合适尺寸的车架对骑手来说非常重要。

把组

指车把、把手、坐管和坐垫，骑行舒适性离不开合适尺寸的好把手。

套件

是指手变头、牙盘、曲柄、前拨、中轴、链条、后拨、飞轮、夹具等，手变头是刹把与指拨相结合的双控手变头；

公路车套件品牌常见 SRAM、Shimano 和Campagnolo，其中 Shimano 市场份额很高。

轮组

轮组是指由花鼓、辐条、轮圈三部分组成的前后轮部分，由技术人员或制造商组成的整个车轮在主流是成品轮）；

盘式制动轮组和圈式制动轮组由于制动系统不同，安装方式也不同(对应车架)；

圆刹轮组通过 C 夹具控制制动皮摩擦制动边，达到减速和制动效果。盘式制动器通过盘式制动器 鲍鱼控制使片摩擦盘达到减速和制动效果。

因此，圆形制动轮组通常有制动侧，采用快速拆卸结构；盘式制动轮组没有制动侧，采用桶轴结构，有盘安装位置（六钉或中锁） 主流是中锁)；

轮胎包括管胎、开口胎和真空胎。

管胎:轮胎是一整根管子，通常用自补液，轮胎和轮组用专用胶水粘合安装。

管胎扎胎后由自补液修复（可能无法修复）；管胎的特点是，即使爆胎后气体泄漏，由于轮胎粘在轮组上，仍有抓地力，可继续骑行（但会损坏轮组）；坚持到 下一个补给点或补给车将被更换，因此主流使用管胎。

开口轮胎：由外胎和内胎组成。轮组有一个特殊的卡槽。首先插入内胎，然后安装外胎并呼吸；开口轮胎的特点是拆卸、更换和维护方便。扎胎后更换内胎或补充内胎 继续使用，维护成本低。因此，开口轮胎是最常见的轮胎。

真空轮胎：真空轮胎的结构与开口轮胎相似，但没有内胎，因此对轮组的严密性要求很高 高，使用专用真空气喷嘴；安装轮胎需要先安装真空气喷嘴，填充自补液，然后安装 安装，打气；因为真空胎没有内胎，比开口胎更难打气。真空胎扎胎后，可以通过自进行 用补液补胎或用胎塞补胎；如果这两种方法都失败了，可以用补胎片补胎 补胎后重新安装，或作为开口胎使用内胎。

骑行安全

必须装备

头盔、手套(防滑，摔倒时可避免有效擦伤手掌)

破风气动装备

骑行服:紧身和材料可以降低风阻，人的风阻比汽车大得多，降低人的风阻非常重要。

自行车裤：降低风阻；自行车裤垫保护胯部，选择高端自行车裤垫性能更好，出汗和支撑减震性能对长时间自行车尤为重要。

锁鞋锁踏：小幅度提高踩踏效率；固定踩踏位置，纠正或帮助骑手保持正确的骑行姿势。

非常有帮助；防止脱踏也有助于高频练习；建议熟悉后使用。锁鞋锁踏系统在考虑使用之前，请熟悉基本的骑行动作(上下骑行、一定程度的控车等。这里说说锁鞋锁踏。目前，公路锁踏的主流是 shimano，look，speedplay，time。

防眩光

骑眼镜覆盖面大，有效阻挡骑行时流动的空气，避免眼镜流泪等不适症状；防止异物吹入眼睛；太阳镜镜片有遮阳作用；全天候镜片也可以在夜间骑行 使用。

在我看来，安全是第一位的。为了安全，其他一切都可以放在后面。即使你想追求速度和效率，你也应该确保安全。

如何合理有效地提高均速骑行时间训练量？

功率概念和功率训练源于阈值功率 FTP(Functional Threshold Power):而这个 FTP即连接好功率设备(功率计或功率骑行台)后，平均骑行输出一小时，在这一小时内榨干体力(通常怀疑人生，骑行后痛苦)。测试的平均功率是你的 FTP。

平均速度：平均移动速度，在一定时间内移动距离长度的平均值，通常是 KM/H(公 里/小时)是单位，和开车一样；现在可以通过网购或者实体店购买各种码表来计算速度。

2020年最佳超轻公路自行车

Cannondale SuperSix Evo Hi-Mod Dura-Ace Di2 Disc

最受欢迎的超轻公路车迎来了气动性升级

• 价格:8999英镑(约81600元)

• 重量：7.49公斤

Cannondale的SuperSix超轻重量和超强刚强刚性，成为最佳爬坡自行车之一，但圆管设计已经过时。因此，2020款SuperSix完全重新设计，在保持耀眼的踩踏效率、低重量、剃刀等尖锐控制的同时，使用低后叉增加舒适性，盘式制动提高制动控制，轮胎空间更大。

因此SuperSix不再是纯爬坡自行车，而是更全能。它的重量刚刚超过。UCI最低重量为几百克，但气动性能的显著提高弥补了爬陡坡的损失。

Giant TCR Advanced SL 1

压缩车架创始人进一步进化

• 价格:5999英镑(约54400元)

• 重量：7.32公斤

传奇的自行车工程师Mike Burrows90年代中期创造Giant TCR压缩框架，这种设计已成为一种常见的形式，取代了水平管，提高了框架的适应性和刚性重量比。

我们知道最新的2021 TCR已经在路上了(等了几年，就变成这样了？2021 Giant TCR Advanced SL），但是和2020款没什么区别，只能算是创新而不是革命。所以2020 TCR设计已经很好了，不是吗？

2020 TCR原设计已经传承了20多年，本质上是一样的:压缩前三角提高刚性重量比。TCR管形最大化刚性重量比，而不是气动性，这意味着TCR是纯爬坡自行车。车架很轻，所以即使用Shimano第二级的Ultegra R8050 Di2，Giant Power Pro集成功率计和42mm SLR-1碳纤维轮组，整车重量仍控制在UCI6.8公斤。

图中的型号使用相同的轮组，但更换为SRAM Force eTape AXS碟刹，无线套件，Quarq DZero功率计，整车重量还是比较有竞争力的7.35kg。

OverDrive 前叉和强壮的Contact SLR碳纤维手柄具有令人印象深刻的转舵刚性，可以得到非常准确的控制。Giant在TCR使用分离的车把和把手设置，而不是更气动的集成把手，但传统的把手更容易调整，对用户更友好。

但其集成气动座管使车架不易出二手，当您切断管道时，只保留有限的调节能力。

Specialized S-Works Tarmac SL6 Disc Dura-Ace Di2

世界巡回赛级别的自行车现在更加气动舒适

• 价格:9500英镑(约86200元)

• 重量：6.8公斤

最新版本的Specialized Tarmac保持梦想的效率和控制比以往任何时候都快。

Tarmac SL6重新设计管形，使用低后叉。并使用非常有竞争力的配件，如Specialized S-Works功率曲柄，碳轨S-Works Toupé座垫，碳纤维把组。Rovel CLX 50 Disc支持真空轮胎的碳纤维轮组CeramicSpeed轴承。

Specialized在Rider-Fist在工程设计上投入了大量资金，这意味着不同尺寸的车架使用不同的碳纤维层，因此不同身高的车手有相同的骑行体验。

与某些品牌不同，Specialized认为不再需要根据性别区分框架几何，所以只有不同的接触点和曲柄长度。

Scott Addict RC Premium

这辆车太好了，所以Mitchelton-Scott只用于整个赛季

• 价格:8999英镑(约81600元)

• 重量：7.12公斤

最新一代的Scott Addict RC世巡赛车队性能更全面Mitchelton-Scott它将在整个赛季使用。Addict RC Premium仅次于10799欧元的顶级型号RC Ultimate。Premium使用DT轮组，全套Shimano Dura-Ace Di碟刹套件，还有完全集成的把组，看上去完成度很高。

不过买Addict RC在确保你能适应它的几何之前，它更激进，整合把手组没有很大的调整范围，甚至增加或减少头垫圈完全拆卸汽车的第一部分。

Bianchi Specialissima CV Ultegra

Bianchi顶级超轻车架，但整车不贵

• 价格:4800英镑(约43500元)

• 重量：7.55公斤

Bianchi有很多昂贵的车型，但这辆车Specialissima价格只有顶级超轻自行车的一半。仅车架价格就达到3899.99英镑，配有铝合金Fulcrum轮组和全套Ultegra传动，重量为7.55斤，很有竞争力。

假如你想找一辆价格可接受的超轻公路自行车，Specialissima Ultegra这是一个很好的起点。当然，如果钱不是问题，你可以选择使用它Dura-Ace Di2和DT Swiss盘制版的轮组价格高达10500英镑。

BMC Teammachine SLR01 Disc Two

前瞻性的自行车设计几乎影响了每个品牌

• 价格:9499英镑(约86200元)

• 重量：7.14公斤

低后叉连接可以提高舒适性和气动性，这是2019年公路车辆设计的必要因素。事实上，早在2010年，BMC就已经在Teammachine这种前瞻性的设计被用在上面。

粗下管和五通部分提供了超强的踩踏刚度，下垂纤细的后叉提供了舒适性。这个设计赢了很多。仅一年后，2011年Cadel Evans它赢得了环法冠军。Teammachine由于它混合了效率、舒适性和平衡性，达科车队的大多数车手一直是选择。

采用油压碟刹，半集成手柄系统升级布线管理，新型Teammachine更多的是创新而不是革命，这也显示了其先进的设计。

Trek Emonda SLR 7 Disc

它的下坡和上坡一样好

• 价格:5300英镑(约4.8万元)

• 重量：7.07公斤

Trek Emonda SLR它是一台纯爬坡机，是康塔多摇车攻击的理想平台。现在它使用油压碟刹，将轮胎空间增加到30mm。

使用Shimano Ultegra Di2和Bontrager Aeolus Pro 3轮组的Trek Emonda SLR 7 Disc不是顶级型号，只是比较UCI由于其超轻的车架声称重量只有665克，限重超过207克。

2020款Emonda18和19基本没有变化，所以我们预计今年某个时候会有一个大的变化，但我相信框架的重量不会再下降，所以你可以买到最轻的型号。

Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0

顶级超轻自行车性价比突出

• 价格:6499英镑(约58900元)

• 重量：7.1公斤

Canyon总能提供性价比极佳的自行车，2020款Ultimate CFSL也不例外。Canyon还提供不同配置的女性版本，比如VCLS女性自行车上使用座管，Canyon还声称女车架更轻，气动性更好。

Canyon Ultimate CF SLX Disc 9.0使用集成把组，完全隐藏布线，DT Swiss ARC 1400 Dicut轮组配合Schwalbe Pro OneEvo 25mm轮胎，还有Fizik Antares R3座垫。

Cervelo R5 Red eTap AXS

超轻自行车性能不妥协，外观经典

• 价格:8399英镑(约76200元)

• 重量：6.9公斤

Cervelo R5是一只披着羊皮的狼，看起来像传统的框架外观(尤其是激进的S5 Disc但事实远非如此。Cervelo R5使用Squoval Max气动管形能很好地协调刚性水平和重量，同时稳定灵活的几何和碟刹提供了自信的控制。R5轮胎空间增加到30mm，崎岖道路的牵引力和舒适性可以通过使用宽胎来获得。

前端Cervelo使用自己的碳纤维把手和车把，虽然没有S5把组的气动性能也意味着你可以很容易地改变把手长度和车把宽度来满足fit，这通常很难在全集成系统中实现。

Wilier Zero SLR Disc Dura-Ace Di2

意大利老厂商生产的现代超轻自行车

• 价格:1100欧元(约84500元)

• 重量：6.8公斤

除了他们辉煌的历史，意大利自行车制造商通常不以领先的自行车设计而闻名。我们会想到意大利竞赛道路自行车的美丽、经典和传统，但Wilier让我们知道这些与事实相去甚远。

Zero SLR Disc是Wilier最新鉴了最新的超轻自行车Cento10 Pro但是气动公路车的设计，Zero SLR是现代超轻自行车。它满足所有条件，超级轻型碳纤维框架具有截短机翼管形，集成把手完全隐藏接线、油压碟刹、碳纤维轮组和28mm轮胎空间。

它不断尝试和测试几何，刚性框架和前叉意味着良好的控制，简单的线条和完全隐藏的线条看起来非常漂亮。

你喜欢哪种超轻公路自行车？