两周前，为了回应我表哥在成都的购车需求，我做了一个节目，预算15万元买一辆纯电动汽车。节目上线后，很多人在后台和身边的朋友问我:如果你用同样的预算买电动汽车SUV，怎样选择？OK，那我们就趁热打铁，然后聊电动SUV！

首先说明我的几点意见和建议:

首先，简单的家庭使用，不考虑网上或商务接待，家庭小型电动汽车，我更推荐SUV；因为它在空间和实用性方面仍然比小型汽车有明显的优势，各种家庭场景和需求不会太紧张；更重要的是，我们知道大电池占据了很多底盘空间，SUV更高的高度可以给电池留下更多的空间，要么像小型电动汽车一样占用空间，要么降低电池的安全性和辅助结构。

第二个建议：低价电动SUV都是单电机前轮驱动，因为电池，实际离地间隙不高，所以不要多想越野和通过性。SUV，关键是看它的空间和实用性。我们可以看到很多小电动SUV会采用类似MPV车身设计其实是个好主意；另外SUV这种车型的实际空间如何？你不能只坐在家里看长度、宽度、高度和轴距的数据。最好去商店体验真正的车。人肉测试是最可靠的。

最后一个建议:因为SUV重量高，电动车重量重，中低价家用电动SUV说实话，控制潜力一般，不适合快车，所以在预算有限的前提下，你不必太关心动力和加速，汽车可以开始和日常肉，重点可以关注其驾驶体验和纹理，如驾驶，平稳，如何处理颠簸的道路？乘客容易晕车，转弯侧倾明显吗？等等这些。

OK，进入车型环节，选择四款车聊天，排名不分顺序。既然预算定在15万左右，我会选择15万到16万的版本，价格接近可比性。如果预算不足，会降低一个配置版，差不多15万。

广汽埃安的第一辆车AION Y；这款车是同级销量最大、街头最常见的车。我们知道埃安去年更换的新车在原车名后加了一个PLUS，比如V PLUS、S PLUS；而aion Y仍然没有PLUS后缀表明还没有更新。

但是虽然不是新款，但是放在对手面前还是不错的。首先，同级车轴距达到2750mmSUV最长甚至超过一些价格相同的汽车；它的外观设计就像我刚才说的那样MPV大肚子和短鼻子；再加上埃安品牌独特的后排座椅后移设计，空间性能可以骄傲于对手，尤其是后排，给我一个特斯拉的实际体验model Y；

动力配备135KW的电机。70智驾版官方价格为15.76万元，NEDC里程500公里。需要注意的是，这个版本有两种电池配置：磷酸铁锂和三元锂，价格相同。如果北方优先推荐三元锂版，冬季低温性能更稳定；在深圳等南方，磷酸铁锂版本可以考虑，因为它的实际电池容量比三元锂高5度左右。

那AION Y缺点是什么？首先，汽车的驾驶纹理非常一般，驾驶漂浮；第二是内饰工艺和等级几乎热，汽车体验也非常一般；当然，对我来说，最不喜欢的是汽车的外观水平非常一般，在街上开车很容易被误认为是在线叫车，但它看起来真的像在线叫车。

如果我们非常关心外观，让我们看看第二辆车，比亚迪元PLUS，年初我们刚试驾过。首先，与以前的元相比，EV，真的是巨大的进步:元以前EV有些槽点成了它的亮点：

比如你说元EV现在总功率已经上升到150KW，扭矩也达到300牛米，官方百公里加速7.3秒；比如你说元EV扭力梁后悬不好，现在直接换成多连杆独立悬架，驾驶质感确实有飞跃。

当然，外观更漂亮，尤其是与网上叫车不同，最辉煌的是内饰，让人耳目一新，我认为即使是比亚迪近年来最大胆、最创新的内饰设计，我们也应该赞扬原创设计。此外，该车还使用了热泵空调，以提高效率，降低能耗，这对电动汽车至关重要。

当然，有人会说它的价格也比元高EV要贵得多，但我们横向比较一下，比如价格15.78元的510KM 事实上，旗舰版的配置相对完整。与老对手相比，aion Y，性价比不输。

其实元PLUS在我看来，各方面都比较平均，没有什么特别好的，介质也没有明显的缺点。符合桶理论的汽车可能与大多数中国车主一致。如果你坚持说它有什么缺点：60度出头的磷酸铁锂电池在冬天可能有点不够；此外，众所周知，这款车的官方价格上涨总是有点不舒服。

在上一个节目中，有人在后台问我为什么只谈国内品牌。合资品牌的电动车不好吗？不，只是合资品牌的电动车太少了。但是今天可以推荐一个:广汽本田VE-1；我们去年做了这款车的深度体验节目，节省时间就不详细了。建议在蜗牛车志回搜。简单说，VE-可以理解成本田宾智的电动版。这款车基本上继承了宾智的大部分优势，在实际驾驶体验上，我认为它甚至比宾智更好，无论是加速性能、平静的底盘和精细的悬架调整。所以，不管你是不是HNDA以这个价格买电动粉SUV，这辆车要重点了解。

简单看参数，其实VE-1不出彩:车长不到4.4米，轴距只有2610mm，比同价位的国产车小一圈。不过本田毕竟有空间大师的名字。这款车的空间利用率很高，实际空间性能并不弱。建议看看真车；另外，虽然是官方的NEDC里程只有480公里，但电池容量也有61.3度，日系车的里程标定比较保守，实际续航表现不会输给500公里+的对手。

VE-目前新款2022款 入门版，也就是TA 凌瑞版的官方价格是17.48万元，但终端有2万元左右的折扣，所以实际上可以在16万元内赢得。与国内品牌相比，你可能会觉得成本效益不高。但如果你把它放在合资品牌中，即使在本田自己的顺序中，这个价格仍然很香想想，它的实际着陆价格，可能比宾智更好便宜。这辆车的短板，我觉得动力有点弱，功率只有120KW，扭矩还可以，有280牛米。

最后一辆车在市场上有点不受欢迎，吉利的几何C。虽然吉利在过去两年的表现如火如荼，但几何品牌的表现并不热门。例如，除了在线叫车，几何C估计很少在街上看到，也很少有人知道。

如果你不在乎这些，你有足够的信心开一辆不受欢迎的车，那么这辆车实际上是相当预料的。比如今年更新的2022款，我们在16万内选择550款KM 西柚PRO(这个名字起得…；，)算上终端折扣，实际约15.6万元，首先，其动力数据和元PLUS一样，150KW，310牛米实际加速比元PLUS更快一点，官方成绩为7秒；续航方面，配备了70度的大电池，所以NEDC电池寿命可达550公里，算是价格最高的；另外它的轴距有2700毫米，所以空间性能还不错。所以，如果你更务实，更注重性价比和长续航，可以考虑。

它的缺点是什么？说实话，我还没有开车，所以仔细检查车主的反馈，没有大问题，基本的嘲笑点或过程细节，如汽车油漆太薄，新车内部有气味等，似乎在质量控制方面，几何比吉利母品牌有待改进。

OK，我花了将近十分钟谈论四辆车，最后给出了一个简单的购买建议。如果你关心外表水平，害怕被误认为是在线叫车司机，在比亚迪元PLUS和广本VE-12选前者性价比高，动力和综合配置高；后者产品成熟，驾驶质感更好HONDA信仰充值；

如果你关心空间，建议aion Y；如果你在乎性价比，不想选择烂街的热门车，可以考虑几何C。另外，我想到了小鹏的新款G3.换脸后，真的很漂亮，说到车机系统和智能化，小鹏还是这个价位的王者，但是入门版要16.89万，严重超过了今天的预算。如果你有足够的预算，你可以考虑一下。