2022年4月14日，重庆市统计局发布了《2021年重庆人口发展概况》重庆主城区常住人口为2118.63万人，比去年年底增加3.3万人。

根据成都的数据，2021年底常住人口为2119.2万，比去年年底增加24.5万。

重庆主城区和成都在成渝地区双城经济圈中扮演双核。

从常住人口来看，2021年底，重庆主城区常住人口已被成都超越。

从城市化率来看，2021年底，重庆主城区城市化率为79.23%，成都城市化率为79.48%。

重庆正在告别人口红利，有一种现象值得警惕。

2021年，重庆人口出生率为6.49‰，人口死亡率为8.04‰，人口自然增长率-1.55‰，比2020年下降1.32千分点。

成都的情况稍好一些，可能还有一点人口红利。

2020年，成都人口自然增长率为1.73‰。

黄觉财经注意到，成都没有披露2021年人口出生率和死亡率的数据，但从全国趋势来看，2021年成都人口自然增长率也大幅下降，预计为0%-0.5‰在这个范围内，2022年很有可能会变成负值。

双城经济圈在成渝地区的作用越来越重要，即战略备份。

中国三大经济圈都位于沿海地区，产业链缺乏战略深度。以上海为例，当城市受到影响时，整个中国汽车产业将停止。

4月9日，蔚来发布公告称汽车生产已暂停。

4月14日，长城汽车旗下坦克品牌宣布，受上海、江苏、吉林等地疫情影响，坦克300车型涉及8家供应商合作伙伴停产停运，坦克300车型自4月14日起暂停生产。

4月14日晚，小鹏汽车CEO何小鹏在微博上发帖说：如果上海及周边供应链企业找不到动态复工复产的途径，中国所有整车厂可能会在5月份停产。”

4月15日上午，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在朋友圈发帖说：如果上海不能复工复产，所有涉及上海供应链的科技/工业产业将在5月后完全停产，尤其是汽车产业。”

这种情况非常令人担忧。

上海离台湾海峡很近，美国军舰经常耀武扬威地驶过台湾海峡。

黄菊树金融认为，在全国统一大市场的总体规划下，中国可以积极考虑调整产业链的布局，提高西部地区的产业完善，特别是成渝双城市经济圈可以成为一些关键产业的战略备份。这意味着，当沿海产业链受到影响时，成渝双城市经济圈可以确保该国产业的正常运行。