有人说他不明白为什么还买燃油车，可能是因为燃油车不够环保，维修费用高，驾驶质感不够好。然而，当这些问题遇到可靠的油电混合动力技术时，这些缺点将不复存在。更重要的是，与纯电动汽车相比，它们没有不是纯电动汽车。也许你想说合资品牌的混合动力车型太贵了，所以最好看看我们国内的这四款混合动力车型，它们总是很多和足够的。

如果以前的混合动力车型只有合资品牌(尤其是本田和丰田)可供选择，那么现在的情况就完全不同了。去年，大量自主品牌推出了非常可靠的混合动力系统，不仅效率不亚于国外品牌，而且延续了当地品牌在价格上的优势，尤其是在中国消费者中。SUV在领域，有越来越多可靠的选择。

混动版售价22.88-24.68万元

HEV身份 上蓝牌

曾在青海湖边试驾初代GS8的情况依然历历在目，但转眼间，第二代车型也上市了。GS8的形状延续了方形盒子的形状，但线条更坚韧，更立体，车身长度和轴距比第一代增加了很多，就像一个接近5米长的巨人。无论是气质还是势头都表现出足够的力量，买这么大的人，绝对有脸。

车内部分也不逊色，整体造型简单，有一定的奢华感，符合旗舰车型的定位。配置上，12.3寸全液晶仪表，14.6寸中控大屏幕，前排座椅通风加热，AR-HUD、ADiGO4.0智能物联系统和L2级高级驾驶辅助系统等功能不考虑同价位的合资混合动力车，但在第二代GS这里，这些都有。

在空间方面，加长后的第二代GS不用担心，家里人多的朋友可以选择2+3+7座车型布局2，+2+2的6座布局也足以满足二胎家庭的需求，两个独立的第二排座椅可以提供更舒适的乘坐，更人性化，没有差。

说丰田的话THS如果混合动力系统是省油但缺乏激情，那么广汽传祺基于该架构的双引擎系统将大大弥补这个问题，2.0T发动机+双电机的结构既保留了原有的超低油耗水平，又提供了相当出色的动力性能。190马力汽油机和237马力电机(四轮驱动车型)的组合确实足够强大，油耗只有6.33升（WLTC工况，NEDC5.8升的工况更能让人无所顾忌。

编辑点评：新的第二代GS8不仅在外观、配置和空间上进行了很大的升级，而且在动力方面也率先引入了高效的混合动力系统，可以说产品实力的各个方面都很强大和平衡。目前，这款车面前最大的问题来自于生产能力。混合动力车型没有现有的两轮驱动版本或四轮驱动版本。解决这个问题需要一些时间来解决广汽传祺。如果你真的喜欢这辆车，你应该尽快下订单。

混动版售价15.98-17.98万元

HEV身份 上蓝牌

第二个推荐的是来这里魏牌拿铁DHT，这是一种更适合在拥挤的城市道路上穿梭的混合动力SUV，不到4.7米的长度是比较标准的紧凑型SUV尺寸，家族设计也有很好的时尚感。

多种对比色内饰主题和豪华设计让拿铁DHT汽车看起来很有档次感，也能吸引年轻用户的注意力，当然，它的配置也不逊色，9.2英寸液晶仪表，14英寸液晶仪表.6寸中控大屏幕、顶配车型甚至为后排提供座椅加热功能L还具有二级辅助驾驶、智能互联系统等功能，完全不用担心实用性。

虽然不是7座车型，但作为豪华品牌的产品，驾驶舒适性的自然水平并不低。前后乘客不仅可以获得足够的乘坐空间，而且座椅本身的舒适性和工艺水平也没有挑剔，即使是长途旅行也有足够好的性能。

拿铁DHT采用的是1.5T发动机+电动机+虽然2档混合动力专用变速箱的组合在整体结构上与两田不同，但从实际经验来看，该动力系统足够强大和光滑。最大综合功率246马力和532牛·大米最大的综合扭矩甚至可以用过剩来形容，油耗只有4.9升100公里（NEDC工作条件)，省油就是省钱。

编辑点评：紧凑型，销量最大，竞争最激烈SUV在市场上，16-18万元的价格只能买到合资品牌纯燃油车的中低配置，还要承担更高的汽车维修成本。对于魏牌等高端自主品牌来说，拿铁DHT产品力几乎可以形成全方位的碾压，性价比优势极其明显。当然，这款车的现状也不是很乐观，能否快速得到想要的颜色和配置，需要小赌运气。

混动版售价19.28-21.98万元(2022年2月1日起执行)

PHEV身份 上绿牌

第三款推荐比亚迪唐，大家都很熟悉，但这次要说的是用。DM-i系统版本。这辆车的外观是Dargon Face龙颜美学，造型舒展，有气场，长度4870，轴距2820也符合主流中型车的尺寸。虽然没有GS8如此庞大，但对于城市中寸土寸金的停车环境来说，却是一点优势。

同样，作为比亚迪SUV产品线旗舰车型，唐DM-i内饰也遵循了很高的设计水平，无论是造型还是奢华感，都值得它的价值。当然，不用说，同样价格的汽车先生你可以想到它基本上有功能，习惯了国内高端汽车，永远不会回去。

唐DM-i三款车型都是2+3+2的7座布局，虽然第三排的空间不宽敞，坐姿也不那么舒展，但偶尔使用紧急情况是可以的。通常当一辆5座车开车时，你也可以有一个超大的后备箱。

动力部分，比亚迪DM-i大名已经深入人心，唐DM-i用的还是最大功率版本.5T汽油机最大功率为139马力，电机为218马力，最大扭矩为325牛·米（112km车型)。失电状态下的油耗只有5.3-5.5升/百公里（NEDC工作条件)，即使完全没有外部充电，也足够低充满电也可以依靠纯电行驶112公里，也是一个非常高效的油电混合动力系统。

编辑点评：今天，比亚迪DM-i该系统已上升为非凡的产品，整个系列车型的持续热销也证明了该动力系统的成功和流行。然而，比亚迪似乎对现金并不满意，唐将于今年年中推出改款DM-i车型还将提供6座版本。此外，根据之前的消息，新车将提供超过200公里的纯电动电池寿命，加上外观、配置升级等新车型也是一种选择，当然，这款车也可以享受免征购置税的政策，绿卡也可以在一些地区享受更大的优惠政策。

先享价15.18-16.58万元

PHEV身份 上绿牌

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+瑞虎8的外观基本沿用 PLUS燃油版的整体设计虽然没有太亮眼的设计，但也没有严重的伤害。总的来说，它看起来很正常，但有些细节不同于燃油版。4722mm虽然车身长度和2710轴距已经进入中型SUV门槛，但也基本属于小类。

在车内，双联屏是一个吸引人的地方，仪表板、门饰板、座椅等的造型设计没有问题，但在奢华感的创造上相对较少，就像普通家用车一样。这也与观众的最低价格范围有关。当然，围有关。当然，配置部分不用担心，也应该有一些，成本性能实际上更高。

在空间方面，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同时提供5座和7座布局，但正如我们所说，这款车是中型的SUV里面的尺寸很小，所以后两排的整体纵向空间相对狭窄，也可以紧急，但舒适性真的很普遍。这款车更适合5座足够的用户，只有两排座位，空间实际上足够大。

瑞虎8 PLUS鲲鹏e+还采用了自研插电式混合动力系统，四款车中复杂度最高，1.5T汽油机可提供156马力的最大功率，整个动力系统的最大功率也达到326马力，最大扭矩为565牛·米，参数真的不低，而且还有5升的亏电状态油耗，同样是个不充电也很省油的家伙。当然，它还可以提供100公里的纯电续航里程（NEDC工况)，短途城市交通完全不需要油。

编辑点评:与前三款车相比，瑞虎8 Plus鲲鹏e+目前，所有产品尚未推出，只推出了两款先享版车型，具有很强的试探性意义。然而，这种市场策略并不影响车辆本身的整体性能。高效的动力系统、较低的起价和免税政策可以提供更高的性价比。

从以上四款车型不难看出，曾经被外国品牌垄断的混合动力车型现在正迅速失去领先优势和地位。国内品牌的全面爆发不仅显示出强大的技术实力，而且在价格和配置方面也有更多的优势。此外，选择插电式混合动力车型还可以享受免征购置税的政策红利，节省了大量费用。因此，当混合动力技术将SUV消耗油的传统劣势也被抹平后，购买混合动力车SUV几乎没有明显的产品短板。我想每个人都能理解为什么要买燃油车。