拼多多等购物App差别很大:没有购物车。

用过拼多多的用户都知道，拼多多商品界面下只有「单独购买」和「发起拼团」两栏，没有其他电商平台「加入购物车」选项。不仅如此，选择购买后也不会跳转「确认订单」直接进入支付页面的界面。

购物车应该是所有电子商务平台的标准。从淘宝、京东等传统电子商务平台的日常接触来看，购物车不仅是必要的功能，而且具有很强的存在感——消费者很难适应没有购物车的人App。

拼多多从下沉市场开始，但没有购物车功能，为什么？

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弱化用户选择对比场景

缩短消费决策时间

要了解拼多多为什么没有购物车，首先要想清楚为什么要有购物车。

最初的电子商务网站都有购物车，比如电子商务巨头亚马逊，1999年创建的当当和卓越。这些网站本身就是B2C该网站相当于一个在线超市。作为一个超市，最大的想法是如何让用户在这里买更多的东西，而购物车的存在是为了实现它们。

然而，购物车也有一个大问题，即用户决策时间更长。许多用户会把他们想买的东西放在购物车里，但他们可能不会下订单很长一段时间，这将导致电子商务网站库存的增加。

因此，拼多多的逻辑非常明确。不设置购物车的一个主要原因是为了减少用户的决策时间，快速促进购买行为。

此外，从购物模式的角度来看，拼多多专注于团体购物和社交购物，主要购物场景是多个朋友或购物者购买同一商品，期望用户立即购物；购物车解决方案是同一用户购买各种不同商品的场景，希望用户浏览更多，一起下订单。

也就是说，拼多多的核心逻辑是拼团，发起拼团或者参与其他拼主的拼团，也就是购物车在拼购的路径下显得多余，失去了原有的场景价值。

拼多多的主要业务是拼写，而不是单独以原价购买。拼写导致一种商品需要多个人来拼写，而拼写本身是及时的，需要立即决定是否拼写，时间不等待人，拼写不能实现退款，拼写少花钱。

大多数用户来拼多多购物，更关心商品的价格，所以拼多多在一定程度上削弱了选择比较的场景，通过各种限时促销方式加强了价格优势，敦促用户尽可能立即做出决定，进入购物。因此，购物车不适合出现在购物场景中，这背后是拼多多对用户群体需求的准确洞察。

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品牌拼团的特点

购物车多余一举

拼多多不设置购物车的另一个重要原因是购物车的功能与团体游戏冲突。

众所周知，拼多多走的是薄利多销路线，它最大的特点就是拼团。

用户团购的价格远低于单独购买。为了享受更低的价格，用户愿意分享链接，以提高他们的团购成功率。拼多多凭借团游戏，以惊人的速度在微信生态中获得了大量用户。

如果拼多多加入购物车环节，相当于在消费者的购买决策路径上增加一个冷静期，这将减少低价带来的消费刺激，导致集团率下降。

当用户组团时，自然是以某种商品为对象，无论是对用户，还是对拼多多平台，单一产品导向组团成功率最高，用户和平台双赢。

假设单组可以包含多种商品，那么每次在这个列表中添加一种商品，组的成功率就会降低。让我们推断一下逻辑：

单品组:组成功率等于单品命中被分享者需求的概率，必须小于或等于1，大于或等于0。如果和一个人分享，组成功了，成功率是100%；如果两个人分享成功，成功率是50%，等等。

多品集团：集团成功率等于每个商品成功率的乘积。每次乘以0到1之间的数量，概率值就会降低。因此，多品集团中的商品越多，用户集团成功率就越低。

因此，我们看到的拼多多，只有单一的产品组。在单一产品组场景中，用户直接组，加入购物车组，转换效果没有区别——最终只有一种商品下订单。购物车不仅不会增加GMV，用户不能购买更多的零件，但会增加不必要的操作成本。

所以拼多多不需要购物车的功能，但是有了购物车多余了。

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洞察用户习惯

减少购买难度，优化购物体验

值得一提的是，拼多多不增加购物车功能，也与拼多多的用户属性有关。

众所周知，拼多多是一种典型的农村包围城市战略。它的许多早期主要用户是中老年用户，他们以前从未接触过主流电子商务，这是淘宝和京东长期以来忽视的人。他们来自五环路外App不熟悉操作。

因此，对于这类用户来说，优化购买体验非常重要，优化购物体验应该从简化过程开始，消除理解高成本的步骤。在产品链接设计中，尽量简单粗糙，因为链接的每个链接都可能给用户带来麻烦，导致用户损失。

下沉市场的用户通常去购物，而不是在大型超市购买购物车。基本上，购物场景集中在食堂或小型超市车会增加他们的认知成本。

如果拼多多设置了购物车，也就是说，用户在选择商品后需要返回购物车页面，然后完成商品结算，这对他们有一定的运营成本。

这个成本已经存在了我们习惯了网上购物，但对他们来说，这个链接会带来一定的思维负担，导致购物车-结算链接中的大量订单损失。

一个不可否认的事实是，对于拼多多来说，降低认知成本和识别噪音是非常重要的。

无论是直接的页面设计，还是没有购物车的产品结构，都足够简单，足够快，周转率高，交易量增加，这也是品多多与淘宝和京东的明显特点。

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在极致的单品思维下

品牌对购物车依赖性弱

底层思维决定了平台的意识形态。

拼多多是典型的单一产品运营思维，没有购物车，与淘宝、京东等传统电子商务平台购物车相比，追求单一产品SKU销售、评估、运营更加精细化，目标是单品爆款。

由于单品策略的精细化，拼多多店铺SKU与淘宝JD.COM相比，会少一些；同类拼多多商家的单品数量远低于淘宝，直接导致对购物车依赖不强。

拼多多更商品选择上更喜欢低价策略，干预或指导，而是用户点击、购买和浏览的结果。

拼多多更像是线上版。Costco，算法技术相当于买家，不断收集用户需求，推荐更合适的产品。

2018年拼多多的总订单订单总量已经超过了JD.COM，因为极端单品思维下的高速周转。

作为电商的后进者，拼多多在链路上也有自己独特的走向，更贴近本质和性价比。

推出的百亿补贴大多是与品牌授权商合作，不玩噱头，直接降价。从群众到群众，拼多多的无聊简单。

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具有收藏夹功能

巧妙地取代购物车的功能

虽然没有购物车功能，但拼多多和淘宝、京东一样，都有收藏功能。事实上，仔细研究会发现，拼多多的收藏功能不同于淘宝和京东的收藏功能。

淘宝JD.COM的收藏页面只用于商品展示，用户可以收集自己喜欢的商品，但收藏页面只供大家浏览，无法购买结算。然而，从实际使用场景来看，很少有用户真正使用收藏功能。大多数用户收集商品的方式是在购物车中添加商品。也就是说，购物车和收藏在产品功能上是一致的。

正因为如此，在很多人眼里，淘宝JD.COM的收藏是一个鸡肋功能，所以很多人认为淘宝JD.COM应该把购物车和收藏结合起来。在这一点上，拼多多可以说是优化了电商App功能设置。

拼多多的收藏页面，不仅可以作为展示，还可以直接购买。

然而，在没有购物车的情况下，拼多多最受批评的是单付，购买多种商品不方便。然而，拼多多的收藏夹具有一键结算功能，相当于承担购物车最基本的合并结算功能。

从logo端倪也可以可以看到线索。淘宝和JD.COM的收藏夹是几个简单的字符，拼多多的收藏夹logo外观是购物袋，里面小心，魔鬼真的藏在细节里。

因此，拼多多似乎没有购物车，但实际上已经将购物车功能融入收藏功能。

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结语

从以上分析来看，拼多多不设置购物车有很多好处。

在后期的发展中，拼多多是否会增加购物车功能？

可以预见，拼多多不会引入购物车功能，直到拼团游戏获得客户红利消失。