随着汽车电气化的发展，汽车工业正经历着历史上最大的转型。作为汽车行业最大的化学供应商之一，拥有先进正极材料技术的德国化工巨头巴斯夫最近在电池材料领域经常采取行动。

投资电池材料和回收45亿欧元

12月7日，巴斯夫宣布将分拆其机动车排放催化剂业务，并将在电池材料和回收领域投资45亿欧元。

巴斯夫表示，他将进一步关注电池材料和基本金属的回收，并建立独立的机动车排放催化剂、汽车催化剂回收及相关贵金属服务实体。新实体将被命名为巴斯夫汽车催化剂和回收总部设在美国新泽西州伊泽林，白瑞迪（Dirk Bremm）担任首席执行官。

巴斯夫分机动车排放催化剂业务的原因，巴斯夫说是为了更好地应对即将到来的汽车市场变化，同时也为未来的战略选择奠定基础。

2022年将分拆过程 从1月开始，预计将持续18个月。新实体将继续在全球范围内开展业务运营，拥有约20个生产基地和4000多名员工。

此外，巴斯夫还将进一步关注其电动交通相关领域的业务。

巴斯夫催化剂业务部总裁Peter Schuhmacher巴斯夫将成为亚洲、欧洲和北美大规模产能部署的创新和可持续的积极活性材料的领导者。

巴斯夫最近宣布了长期的电池材料战略，2022年至2030年，在电池材料领域投资35亿至45亿欧元，目标是在2030年实现销售额超过70亿欧元。

中国电池材料企业频频结婚

目前，中国拥有世界上最大的新能源汽车消费市场。特斯拉、宝马、大众等世界主要汽车公司在中国市场投入了大量资金。随着独立品牌汽车公司和汽车制造新力量企业，新能源汽车市场准备出发。

巴斯夫作为世界上最大的汽车工业化学品供应商，在正极活性材料领域建立了强大的市场优势，在世界各地制造和研发足迹，拥有广泛的产品组合，包括中高镍、富锰和无钴正极活性材料。

与中国新能源汽车材料企业合作，巴斯夫无疑是快速开拓电动汽车市场的好选择。

2021年8月31日，巴斯夫杉杉电池材料有限公司是巴斯夫与杉杉共同成立的合资企业。新公司将由巴斯夫持有51%，杉杉持有49%。新成立的合资公司在中国湖南和宁夏建立了1600多名员工的基地，业务涵盖原材料和正极材料前驱体 (PCAM)、正活性材料 (CAM) 电池回收利用在电池材料行业占据了主导地位。2022年年产能将达到9万吨。

近年来，巴斯夫继续推进电池材料业务战略的实施。合资企业的成立是巴斯夫实施战略路线图的重要一步：2022年建立全球电池材料价值链，实现全球产能16万吨。

随后的九月，巴斯夫欧洲公司与中国汽车动力电池巨头宁德时代新能源技术有限公司宣布，在电池材料解决方案领域建立战略合作伙伴关系。合作包括正活性材料 (CAM) 电池回收旨在开发可持续发展的电池价值链，促进宁德时代在欧洲的本土化，帮助实现全球碳中和目标。

10月25日，巴斯夫和蜂巢能源宣布在全球运营范围内就正极材料开发、原材料供应、电池回收等方面达成合作。本次合作将巩固中国最大的电池市场和全球核心竞争力。蜂巢能源是全球电力电池行业的高科技企业，在无锡、保定、上海、深圳、日本、韩国、印度等地建立了七个研发中心。