受疫情影响，许多国家宣布封国封境，影响各大航空、海外物流等行业，大幅减少航班数量和海运。与此同时，许多物流路线也被封锁，考虑到海铁联运和海外仓库。这能成为跨境物流的突破吗？往下看，你会知道更多！

乾丰供应链CMO沙海向媒体指出，疫情可分为三个阶段:第一阶段是从1月底到春节，国内很多工厂和电商企业都处于停工、停产、难以复工的状态；第二阶段是国际禁航，班期异常。虽然国内很多商家陆续复工，但也存在海外补货、发货困难等问题；第三阶段是现在，不仅禁航封国的形式更加严峻，海外工厂也开始停产，严重影响了海外货源。

因此，由于运输能力有限，许多国家的封闭，一些原有的物流路线无法继续使用，卖方的货物难以进入仓库，成本增加。例如，日本或澳大利亚和新西兰的空运价格同期平均上涨了2-3倍，高达6倍。

沙海还谈到了疫情对卖家的影响。他指出，比如家，3C和美妆等非刚性需求类产品会受到很大影响。据我所知，一些商家报告说，这些类别的销量下降了三分之一，或者只能在去年同期完成一半的销量。

然而，疫情也带来了一些刚需产品的爆发。最明显的是母婴奶粉、维生素C泡腾片、防疫周边用品等保健品类的大幅增长。

此外，乾丰供应链还表示，全球疫情日益严重。对于跨境电商行业来说，物流服务商不仅需要积极开发一些性价比高的新路线方案，还需要卖家灵活灵活，及时找到合适的服务商和替代方案。

对此，沙海介绍，为了尽可能降低客户在疫情期间的运输成本，增加保税仓到货时间，乾丰供应链在国内公路运输受阻的情况下，迅速开通了澳洲-钦州-成都的海铁联运国际路线。

据报道，该路线第一批货物与澳大利亚有关GMH公司于2020年1月20日从澳大利亚墨尔本合作，2月20日到达成都青白江港完成报关入库，仅用了30天。截至目前，已成功到达两批货物，共6万多罐奶粉，价值超过1000万。

由于疫情原因，首先是各国陆续出台的封闭或停航政策，直接或间接影响原物流通道的正常运行；其次，物流价格全线上涨，时效性也受到影响。沙海说：因此，我们新推出的海铁联运开通了澳大利亚海运+一带一路国际物流干线抛弃了过去的海运+公路或江海+公路可到达内陆港的国际物流干线。国际物流时间大大缩短，是空运物流直达的补充，也降低了国际物流成本。”

除了卖家可以积极寻求新的物流路线方案外，乾丰供应链认为海外仓库作为备货系统的补充，可以为卖家提供多种供货选择。疫情期间，海外仓库备货也可以在一定程度上缓解疫情的影响，实现货物的自由进退。在这场疫情下，有海外仓库的卖家会有一些优势，存货压力会更小。沙海说。

在这方面，乾丰供应链提出了云仓库的概念，主要通过开发海外仓库联动系统模块进行布局。连接海外仓库和国内保税仓库系统，实现云仓库库存共享，方便企业统筹管理。

据悉，乾丰供应链海外仓库已布局澳洲仓库和欧洲仓库 （汉堡、巴黎、罗马、马德里）、美国仓库、中东迪拜仓库、日本仓库和韩国仓库。通过海外仓库系统的合作，更方便海外货主与国内电子商务企业的交易，可以共享海外仓库内的货物，拓宽货主的分销渠道，丰富国内电子商务sku，缩短了国内运营公司的采购时间和成本。

最后，谈到全球疫情给行业带来的不确定性，沙海表示，海外疫情的爆发也极大地影响了海外产品的供应链。就像国内早期停产一样，很多产品厂的生产也会受阻，导致缺货。

今天，我们将首先介绍这里。从以上数据可以分析出，未来物流价格可能会继续上涨。我们需要寻求新的替代方案，以确保我们的顺利销售。因此，这很可能成为物流服务提供商创新运输模式、开发一些新的物流解决方案的机会。你觉得这个怎么样？你同意小编的想法吗？我希望以上介绍能对您有所帮助！