电动自行车在人们的生活中变得越来越重要，不仅轻便方便，而且更环保。电动自行车已经开始在许多城市逐渐取代摩托车，那么哪个品牌的电动汽车更好呢？今天小边为您盘点十大电动自行车品牌名单，让我们看看！

十大电动自行车品牌排名前十名

1. 爱玛(分数:93)
2. 雅迪(分数:90)
3. 新日(分数:87)
4. 绿源(评分:84)
5. 台铃(分数:82)
6. 小牛(分数:81)
7. 立即(分数:80)
8. 刀(评分:78)
9. 净原(评分:76)
10. (分数:73)

1.爱玛(天津)

爱玛推荐产品：GB001、18可酷

爱玛是中国著名的电动汽车品牌，在全国拥有近2000家经销商。艾玛生产的产品主要是电动自行车和轻便摩托车。电动汽车小巧轻便，外观时尚。玛卡龙是近年来爱玛销量较高的系列车型。它是城市女性白领推出的通勤交通工具。它也是中国第一辆可以使用指纹开关的电动汽车。同时，爱玛的电动汽车价格也非常适中。玛卡龙的价格在4500元到7000元之间。

2.雅迪(江苏)

雅迪推荐产品：E7、Z3s、莱客、E3、锐致、X5

雅迪目前是一家上市公司。雅迪制造的电动汽车已销往世界70多个国家和地区，成为知名电动汽车品牌。雅迪电动汽车的电机和电池由自己开发，性能优于普通电动汽车品牌。控制器也由雅迪开发FOC矢量控制器，使其防水、防震、防尘效果更好。

3.新日(江苏)

新日推荐产品：Miku Max、太子一号，黑豹，乐感，启迪

新日是中国著名的电动汽车品牌，参与了2017年电动自行车新国家标准的起草。凭借成熟的制造线路和研发经验，在电动汽车行业占有重要地位。新日的电动汽车产品线非常平衡，包括轻型摩托车、动力充足的电动摩托车和适合短途使用的电动自行车。中国的销量一直很好，耐久性也很好，价格也很优惠。

4、LUYUAN 绿源(浙江)

绿源成立于1997年，是中国电动汽车行业的老制造商。绿源电动汽车虽然不如爱玛和雅迪出名，但在5000元左右的中档市场保持着良好的竞争力，做工扎实，性价比优异。2017年，绿源与新日一起参与起草电动自行车新国标。2018年，绿源成为首批符合新国标生产资质的企业之一。

学生出行、白领通勤和家庭交通是绿源电动汽车的三大使用场景。因此，其车型更注重小巧时尚的外观，强调省心舒适，在速度和减震方面不如雅迪和小牛。近年来，绿源推广的旗舰车型大多很轻“小龟壳”电动车。这种电动车尺寸小，配色丰富，精致美观，受到都市上班族的欢迎，最新推出MG微舞是其代表性车型。

5、TAILG 台铃(广东)

根据中国轻工信息网的数据，2017年，台铃的电动汽车销量为180万辆。仅在雅迪和爱玛之后，它就与新日和绿源组成了国内制造商的第二梯队。与近年来许多电动汽车制造商的智能化和高端化不同，台铃始终专注于2500元到4500元的中档市场，针对短途旅行需求，如交通和通勤，在消费者中获得了良好的声誉。同时，台铃顺应国标更换潮，积极更换车型。2018年，台铃获得北京环保目录准入资格的电动摩托车9辆以上，可在北京上牌“准入资格”走在电动汽车企业的前列。

台铃控制控制器精度，提高电机工作效率，保护电池寿命，使其电动汽车具有更长的里程。无论是米拉，Y6这种电动轻便摩托车，还是用GL以系列为代表的电动自行车或FL2.这种折叠电动汽车的理论续航里程约为市场上同规格车型的20%。

6.小牛(北京)

说到电动汽车，爱玛和雅迪是脱口而出的品牌。然而，2015年，以设计和性能为卖点的小牛诞生，对两轮电动汽车行业产生了相对固化的影响。与传统电动汽车制造商不同，小牛在创业之初就将产品定位为高端智能电动汽车，其车型定价超过5000元。高价值、高续航、高动力是小牛年轻粉丝对品牌的赞誉。但值得注意的是，小牛成立至2017年累计销量仅为50万辆，而雅迪在2017年的销量超过400万辆。

尽管如此，小牛仍然是近年来发展势头最快的高端电动汽车制造商。特别是2018年第三季度，销量同比增长76.3%，全国门店数量较2017年增长79%。目前主要推广M+经典N系列，轻便UM该系列是推动小牛销售的三大产品线。

7、LIMA 立即(浙江)

成立于2003年的企业是业内首批获得电动摩托车生产资质的企业之一，目前已拥有3种电动汽车制造类型C认证。然而，作为一家老制造商，近年来产品定位的模糊性立即影响了其销售。2017年年销量不足100万，与销量往往超过400万的爱玛和雅迪差距较大。

销售上的差距主要是因为它立即长期专注于相对利基和高端的运动摩托车。从2010年飞跃壶口瀑布到2015年成功挑战日本岛桥“亚洲第一斜坡”，出色的性能一直是马电摩的卖点。

8、XDAO 刀(天津)

小刀成立于2004年，是电动汽车行业的后来者，2010年年销量仅超过90万辆。但自2016年以来，由于产品线的拓宽和电机双动力系统技术的突破，销量开始快速增长。2017年年销量达到120万辆，与老厂商差不多。根据官方数据，2018年前三季度小刀销量较上年增长64%，预计全年将超过170万辆。

“没电还能跑”它曾经是刀的主要卖点，但随着许多制造商在其电动摩托车产品中添加能量回收功能，刀的卖点变得越来越普通。相反，在动力系统方面，控制器、电机和电池的集成定制组合使其性能在同一价格的运动摩托车中处于中上水平，部件寿命更长。

9.净原(广东)

说到净原电动汽车，大多数人会感到奇怪，但说到它背后的五羊本田，在中国摩托车行业是众所周知的。五羊本田成立于1992年，是中日合资企业，也是中国最大的摩托车制造企业之一。随着许多一线城市禁止摩托车/摩托车限制令的出台，传统摩托车市场开始萎缩。因此，五羊本田于2014年推出净原品牌，正式进入二轮电动汽车行业。

充足的动力和良好的性能是净原等大型摩托车制造商在制造电动汽车时最大的优势。然而，这些制造商定位高端，主要产品的价格往往超过6500元，受众和销量远低于爱玛、绿源等主要中档市场的制造商。此外，由于产品成本高，这些新兴制造商通常每年只销售两到三辆新车，与行业领先制造商的知名度也有很大的差距。

10.速克(上海)

成立于2015年15年，是2016年的第一款产品TS正式上市。它专注于运动电动摩托车，以粉丝为主要观众，强调酷和乐趣。速克和小牛有很多相似之处。然而，与小牛相比，它的车型价格更高，定位更它的名字主要在运动电动摩托车爱好者中传播，公众知之甚少。

与小牛不同，速克的旗舰车型都是跨骑设计的，这也是业内为数不多的跨骑电动摩托车之一。跨骑设计允许驾驶员穿过车架驾驶，胯部放置电机和电池，重心低于一般座椅电动摩托车，有利于驾驶员在高速行驶下控制车辆。摩托车的设计外观粗犷，力量感突出，给车辆和用户带来极高的回报率。TC和TS Lite是目前速克推出的两款跨骑车型。