安徽皖江物流(集团)有限公司(原芜湖港储运有限公司2014年9月正式更名)成立于2000年11月，由原芜湖港务局改制发起。现为淮南矿业集团控股的国有上市公司。

近年来，公司以港口为战略支撑点和物流平台，向现代物流企业转型发展，重点建设煤炭物流、集装箱外贸物流、商用车物流三个业务部门。2016年，公司完成了重大资产重组，控股股东淮南矿业集团煤炭电力业务部分资产注入上市公司，开业能源+物流高质量发展的新篇章。

煤炭物流板块：淮南矿区自营铁路线272公里，年煤炭铁路运输能力7000万吨，是淮南煤炭运输咽喉通道；裕溪口煤港已发展成为现代化煤炭综合物流基地，集铁水水铁双进双出物流通道于一体。2012年，皖江物流参建镇江东港，开辟了北煤南运、海进江的新通道。

芜湖港是安徽省外贸集装箱枢纽港。2014年，皖江物流与上海港集团实现战略合作，芜湖港成为皖江与上海港联动较早的物流战略合作平台。合作以来，港口集装箱吞吐量逐年以10万标准箱的速度增加，每周直航上海外高桥班轮22班，发往洋山港班轮5班；先后批准并运营进口肉类和粮食指定港口，运营省内较早的内陆无水港-宣城港。随着港口服务能力和服务质量的进一步提高，集装箱大港的地位日益突出。

商用车物流板块：依托芜湖港沿江战略节点的优势，与国内大型第三方商用车物流企业（北京长期物流）合作，努力建设华东地区多功能商用车中转基地和商用车物流江海联运枢纽。皖江物流正在发挥促进行业示范作用，引导长江商用车市场健康发展的作用。

同时，公司依托淮南矿业集团煤炭资源，坚持煤电一体化发展理念，积极发展电力生产贸易业务。目前，公司能源行业的业务包括淮矿发电公司100%股权（三家全资电厂）、淮沪煤电公司50.43%股权、淮沪电力公司49%股权等，以及全资电力销售公司。皖江物流电力能源是皖电东送的重要组成部分。公司全资电厂加强市场衔接，加快技术升级，提高精益运营和精细管理质量CFB机组各项经济技术和运营指标均处于国内同行的前沿。

公司抓住国家引江济淮工程机遇，大力建设淮南港、合肥港，在安徽水运两横一纵大动脉上建设淮南港、合肥港、芜湖港干支联动、南北呼应的物流网络。随着朱家桥外贸综合物流园区一期（即集装箱三期工程）和智能港口物流平台的加快建设，预计到2020年，芜湖港将建成100万标箱港；商用车物流年吞吐量达到80万辆(远期规划130万辆)；煤炭物流400万吨配煤、1000万吨中转、1000万吨煤炭贸易的目标迈进，围绕一枢纽四中心的战略目标，裕溪港区努力从单一主营业务向多元化经营转型发展。