上市公司始于1979年，是中国财富500强、知名集装箱远洋干线港、集铁矿石原油转运、液化储运、煤粮转运为一体的企业

宁波舟山港是中国大陆重要的集装箱海洋干线港口、国内大型铁矿石转运基地和原油转运基地、国内重要的液化储运基地和华东重要的煤炭和粮食储运基地，是国家主要枢纽港口之一。

一、战略区位和资源优势突出。宁波舟山港位于长江经济带与国家南北沿海运输通道的T型交叉口，紧邻亚太国际主要航道，可通过多式联运直接覆盖长江经济带和丝绸之路经济带；外部可直接面向东亚、东盟和。宁波舟山港规划建设10万吨以上泊位岸线200公里，超大型泊位深水岸线30万吨以上20公里，自然航道平均水深30-100公里，30万吨船舶畅通无阻。

二、国际枢纽港地位基本确立。宁波舟山港由镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、金塘、衢山、六横、岑港、洋山等19个港区组成。现有生产泊位624个，其中大型泊位157个，1万吨以上，设计吞吐量7.74亿吨，居中国第一；集装箱吞吐量1297万标箱，集装箱远洋干线118条，居全国前列。江海联运总量超过2亿吨；开通海铁联运的城市有20个，海铁联运量达到17.1万标准箱，具开展国际集装箱过境运输业务的资质。

三、航运物流服务基础好。宁波、舟山注册经营船舶2100多艘，载重1000多万吨。世界前30家船舶公司都在宁波舟山港开展业务。宁波、舟山聚集了港口航运、港口设计建设、航道疏浚、海上救援打捞、船级社会、金融保险、海事法律仲裁、港口清关等机构及相关行业。宁波拥有国内航运专业保险法人——东海航运保险有限公司，舟山保税燃料油供应在中国港区排名第二，发展临港工业和物流业。

四、大宗商品储备交易发展迅速。宁波舟山港分别承担了长江经济带45%的铁矿石、90%以上的油品中转量、1/3的国际航线集装箱运输量、40%左右的油品、30%的铁矿石和20%的煤炭储备，是中国重要的大宗商品储运基地。宁波大宗商品交易所和舟山大宗商品交易中心交易品种丰富，2015年交易总额超过2万亿元。